如果你是东莞深圳惠州，不走虎门大桥的话就走沿江高速，广深高速。我是中山人，每次去深圳，从中山石岐出发，都要走广澳高速然后到东莞走虎门大桥，然后走广深沿江高速，前后差不多2个小时，一般要走虎门大桥的都是东莞南部或者深圳，从深圳东莞回广西，不想经过虎门大桥，走哪条线路好。
1、从外地回广西，要怎么走才不经过虎门大桥？
这问题问的就能体现提问者智商，你应该问：从深圳东莞回广西，不想经过虎门大桥，走哪条线路好？因为如果人家从新疆，北京，云南，贵州湖南。或者从珠江口的西部回广西，比如佛山中山珠海，广州清远肇庆肯定不经过虎门大桥，一般要走虎门大桥的都是东莞南部或者深圳。如果你是东莞深圳惠州，不走虎门大桥的话就走沿江高速，广深高速，
2、深中通道连接深圳广州南沙和中山，是不是南沙到深圳机场更便捷？
感谢小秘书邀请回答。对于你的问题，我分两个部分回答：深中通道的价值体现深中通道是单Y字型的跨海大桥，链接深圳和中山，珠江口西边有一个分支到广州南沙，走向如下图：可以说，深中通道的实用性比港珠澳大桥更大，毕竟，深圳、中山、广州的小汽车都是一个驾驶机制，不像香港和澳门；另外，通关的两岸经济吻合度更强。这里特别特别关注的，就是距离缩短的问题，
我是中山人，每次去深圳，从中山石岐出发，都要走广澳高速然后到东莞走虎门大桥，然后走广深沿江高速，前后差不多2个小时。深中通道建成后，这个距离，大概只有30分钟，深圳机场未来的辐射范围我们说说深圳机场，机场的辐射一般可以达到100公里。例如中山坐飞机，很多时候都考虑白云机场（班次多），也可以考虑深圳机场、珠海机场、澳门、香港的机场，
不过，决定是否去坐飞机，考虑因素有几个，性价比、班次、距离、快捷性等，于是，最后就有了一个综合评分。按照这样来算，当深圳机场建设好第三跑道，并且再次扩大航线范围，那就更能够吸引大湾区更多的客户，不过也需要知道，大湾区内的机场竞争也很大，已有的白云机场、香港机场都是超级大机场，部分航班可以说性价比和班次都是垄断级别的。
