也就是凯旋大道、发展大道、风神大道，这些直通十堰东和十堰西的道路，十堰东主要朝向武汉、上海，十堰西虽然是朝向西北部，但是如果要到武汉、上海，地理位置还是要好过张湾。如果不是十堰当年没有同意轻卡在十堰立项，外加两个总部搬迁，哪里明白什么叫穷怕了。
1、十堰为什么叫做十堰？
謝谢遐请！自古以来，十堰地域就有南跨荆襄，北枕商洛，东抚南阳，西液汉中，南船北马，川陕咽喉，四省通衡，三千里汉江坐镇中流五百里。十堰，三线建设前隶属郧阳，三线建设，成立十堰市，民间相传，十堰在清朝嘉靖年间，有一贫民女子貌似鲜花，美若天仙，被一当地财主看上，女子至死不从，在迎亲的那一天，女子逃于山上，被后面财主家丁追赶，当逃到山顶，山下万丈深渊，一片汪洋，女子为反对抢亲，宁为玉碎，不为瓦全，纵身跳下山崖。
2、湖北十堰未来发展潜力如何怎么样？
十堰夜色风光十堰市风光十堰市未来发展前景广阔，汽车工业是领头羊，旅游业也是很发达经济体，未来西武高铁路网开通，更加助推了旅游业的兴旺发展。建议十堰市改为武当山市是最比较合适不过了，武当山世界闻名，而十堰市在全国知道的也不多，湖南大甬市改为张家界市后，带来了旅游业的兴旺发达的旅游城市。十堰将来还有到宜昌的高铁，还有些高铁网正在规划中，
3、十堰是一座怎样的城市？
说来话长。十堰是什么样的城市，用几个方面来看，一、移民城市向大型农村的转变。建设二汽的老一辈人和后代都在此生活过，当时都是响应国家号召，在这个隐蔽的山区建厂，也是考虑到了战争威胁。但是现在总部已经搬走，我觉得这越来越不像移民城市，除了没机会继续升官还有就是各种原因走不了的一些人，十堰城区有几个外地人？当然，也有后代留下来的，但是现在进来的人不要说外省，就连外地的人都没几个，如果没有门路谁愿意进来这么一个发展缓慢、没有前途的城市？80、90后基本没有几个，
我估计等到十堰人当中80、90后这些仍然没走出去的外来人口以及移民后代老死在这里，十堰将成为大型的农村。东风内部是两回事，现在十堰投资创业的人，外来人口真没几个，现在的十堰城区再不是五湖四海的像什么东北、上海、江南、广东、川、陕、渝、西北一带的人愿意进来的地方。我在此不愿意评论当地人怎么样，说多了是找骂，而且也没几个人愿意承认，
所以我知道很多当地人不愿意维护现代社会的秩序，更多的是自己的面子高于一切。总之现在看上去已经除了方言就是乱七八糟的街道，所以不是一个大型的农村还能是什么呢？当然，十堰城区就是靠工业发展起来的城市，东风进来以前什么都没有，土地很贫瘠，水源地在黄龙那里，发达程度可以说连下面县都比不了。自古以来穷乡僻壤，什么作物都不长，哪有什么文化底蕴？在那里生存的人都什么样不用多说，
二、产业单一。离开东风公司，恐怕十堰绝对废了，保留了商用车，换来了东风的延安的称号。然而并没有什么卵用，东风在十堰的产值可以说就高于其他任何中小企业，内部就是通过做零部件和配件通过装配成整车下线，无论是重商还是军品都是如此，确实能给十堰带来高收入。用逆向思维判断，要是没有东风公司，十堰绝对废了，张湾区这样绝对依赖于东风公司而发展也就先倒下。
茅箭区马上碾压张湾区，都已经用“碾压”这个词，甩出几条街都是有可能的。茅箭区好歹比张湾区开明一些，1991年就建立了经济开发区和东城开发区，在发展东风的同时也在发展其它中小企业，包括对外招商引资，现在港澳台工业园、温州工业园都来了。张湾区却并没有重视中小企业，所以为啥用反证法证明了没有东风，十堰整体下滑，张湾区必然下滑呢？这么一个大型的产业还在，你确实牛叉，没有了这个产业，什么都不是，
如果不是十堰当年没有同意轻卡在十堰立项，外加两个总部搬迁，哪里明白什么叫穷怕了？人家得不到发展的时候怎么会不走？商用车坐镇十堰整个产业，给自己留下最后一张底牌。张湾区说是有外商投资，除了沃尔沃与商用车，全国各地也没什么企业进来了，还有企业改制以后京能、首创、中燃、国药进驻，完全是国企，而且由地方代管。
