为了增加制动力矩，通常会采取增加制动压力、用高摩擦系数的材料制作制动片和制动套、增大制动盘半径或在一个车轮上安装两个制动盘等措施,在使用中，根据车轮的运动状态可分为静态制动力矩和动态制动力矩两种,静态制动力矩:车轮与地面无相对运动时制动装置提供的制动,动力制动力矩:行驶时由车轮制动装置提供的制动力矩。
作为汽车的主动安全部分，亚行需要提供足够的-1力矩。随着卡车吨位的增加，对ADB-1力矩的要求也在增加。ADB在国内已经应用，国内ADB能提供16000N·m以下的制动 力矩，不能满足13t以上货车的制动。目前国外22.5寸车轮的高级产品-1力矩一般在22000N·m左右，我公司受国内制动厂家委托对亚行产品进行改进，以增加其制动。
根据m = cm φ i，电机的cm φ是固定的，m与I成正比.制动只要I在过程中保持不变，-1力矩是一定的，但有了-1，如果在制动电路中加入一个电子电路，则的电流
3、刹车 力矩与什么有关制动装置力矩又名制动 力矩。力矩由制动装置产生，防止车轮制动时车轮滚动，与组合方向相反力矩。为了增加制动力矩，通常会采取增加制动压力、用高摩擦系数的材料制作制动片和制动套、增大制动盘半径或在一个车轮上安装两个制动盘等措施，它是刹车轮设计的关键参数之一，不仅是确定刹车装置结构参数的依据，也是计算飞机滑行性能的主要参数，直接影响起落架、轮胎和机轮的结构强度S。在使用中，根据车轮的运动状态可分为静态制动力矩和动态制动力矩两种，静态制动力矩:车轮与地面无相对运动时制动装置提供的制动。动力制动力矩:行驶时由车轮制动装置提供的制动力。
