池州长江公路大桥筹建工作也在积极推进。据池州长江公路大桥设计师、中铁大桥院集团副总经理张强介绍，大桥位于中国四大佛教圣地九华山脚下，大桥在建筑造型设计上充分体现了当地文化和环境的需求，整体造型生动，实现了桥梁建筑与美学、人文的融合统一，池州长江大桥采用多项创新技术，大大提高了大桥的使用寿命。
1、池州大桥有没有通车？
池州长江公路大桥筹建工作也在积极推进。随着皖南高速公路网的逐步完善，北京、山东、安徽等地与江西、湖南、福建、广东等南部省份间的长途过境跨江交通将由南京、九江转由我省通行，而我省的沿江高速与合铜黄高速在池州江口相连，因此，在池州江口建设长江公路大桥非常必要，拟修建的池州长江公路大桥，连接池州市贵池区江口与安庆市枞阳县桂家坝，设计车速100km/h，双向六车道，全桥长5300米，预算总投资超过2.6亿美元，目前已被列入国家发改委拟定的“十一五”长江干流桥梁(隧道)建设规划。
2、池州长江公路大桥建成通车，枞阳到池州仅需30分钟,你怎么看？
很好，交通更方便，带动池州及周边发展，重大利好8月31日上午10时18分，由武汉设计建造的池州长江公路大桥正式通车，这座桥“颜值”颇高，多项新技术国内首创，该桥由中铁大桥院总体设计，中交二航局承建，位于长江下游贵池河段，连接铜陵市枞阳县和池州市。大桥全长约5.8公里，跨江主桥长1448米，为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥，主跨828米，在国内同类型桥梁中跨度位列第4，
大桥采用双向六车道，设计车速100公里/小时。池州长江大桥采用多项创新技术，大大提高了大桥的使用寿命，其中，“皮肤功能混凝土”和钢横梁集聚锚锚固技术，为国内首创。据大桥建设方中交二航局项目技术负责人介绍，大桥主塔根据仿生学“皮肤效应”原理，经过300多次的实验，研制出一种性质和功能梯度变化的新型非均质复合混凝土材料，成功应用在大桥主塔施工中，
同时，建设者将大桥主塔108根斜拉索锚固在6道钢横梁上，整体呈放射状伸向桥身，首创分组集聚锚锚固工艺。这些新材料、新工艺，改变了大桥主塔的受力结构，提高了索塔塔柱混凝土结构的抗裂性、耐久性和观赏性，使结构功能性和经济性达到最优，据池州长江公路大桥设计师、中铁大桥院集团副总经理张强介绍，大桥位于中国四大佛教圣地九华山脚下，大桥在建筑造型设计上充分体现了当地文化和环境的需求，整体造型生动，实现了桥梁建筑与美学、人文的融合统一。
3、安徽大项目：铜陵池州建公铁大桥，巢马城际12月开建,你怎么看？
说说安庆池州铜陵境内的长江大桥，己通车的有望东长江大桥（安庆望江、池州东至）、安庆长江大桥（安庆、池州东至）、安庆长江铁路桥（安庆长风、池州晏塘）、铜陵长江大桥（铜陵、老洲镇）共四座（3公1铁）；即将通车的有池州长江大桥（池州、枞阳县）；己立项的铜陵公铁长江大桥，俗称G3大桥（铜陵、老洲镇），也方便池州。
4、池州长江大桥六月底建成通车，枞阳前往池州将实现“直达”,你怎么看？
一座桥的情结从网上获知，池州至枞阳的長江大桥开通了，桥的诞生，垂直了江南与江北的距离，也垂直记忆深处那些零零碎碎的往事。渡口、柳堤、泥沙的路，以及走过的年华，一下子清晰起来，对岸是母亲的故乡。在那个名叫青山乡红叶岭的地方，承载过多少思念的泪水，只有母亲以及母亲的父母才知道母亲是六一年从江北远嫁来的，嫁到这个生养我的皖南小山村，
从此，在300里的路途中，两岸往往返返的脚步，诠释了什么是跋山涉水，什么是爱与亲情。母亲是独生女，出生时外婆已四十开外，中年得女，外婆归功自己求神拜佛的结果，是从西天求来的一朵云，这也是母亲名叫求云的来历，母亲自然成了明珠，捧在手里怕摔了，含在口中怕化了，十七、八岁还戴着银锁，还在上着学，到了二十岁，也就是国家号召大办工业的1958年，母亲摘下脖子上的银锁，报名参加招工去了。
