截止2018年底，武汉开通地铁总里程达到305公里。虽然南京和武汉是两座实力难分伯仲的城市，而且武汉的地铁建设比南京早一年，但是目前南京的地铁发达程度在武汉之上，不论线路覆盖率、密集度、总里程皆是如此，武汉地铁第五轮规划正在修编中，根据官方回复将优先考虑的线路有。
1、怎样去评价武汉地铁？
截止2018年底，武汉开通地铁总里程达到305公里。目前武汉前三轮规划已通车和开工的线路有:1号线泾河到汉口北已通车2号线一二期光谷广场到天河机场已通车2南延线光谷广场到佛祖岭2019年3月通车3号线一期宏图大道到沌阳大道已通车3号线二期沌阳大道到蔡甸文岭22年通车4号线一期武汉火车站到黄金口已通车4号线二期黄金口到蔡甸柏林19年通车5号线黄家湖到武汉站21年通车6号线一期金银湖公园到东风公司已通车7号线一二期马池到江夏青龙山已通车8号线一期金潭路到梨园已通车8号线二期梨园到野芷湖20年通车11号线一期光谷火车站到左岭已通车11号线二期武昌站到光谷火车站20年通车21号线一期后湖大道到新洲金台已通车目前武汉地铁第四轮规划已经批复，总厂198公里，将于五年内2024年前建成:6号线二期金银湖公园到东西湖富民南路，工期3年7号线北延马池到黄陂前川，工期5年8号线三期野芷湖到军运村，工期2年10号线二期青山工业四路到阳逻桃桥湖，工期6年11号线三期首开段白沙洲到武昌站，新汉阳火车站到黄金口，左岭到鄂州葛店，工期6年12号线大环线，工期6年16号线国博中心到汉南纱帽，工期3年19号线高新二路到武汉火车站，工期4年另外刚刚获得国家批复的武汉长江新城轨道交通规划中出现了一些新线路，如下图:14号线：规划中，东西湖吴家山--黄陂三里桥，普速地铁18号线：规划中，东西湖三店西站--武湖，磁悬浮20号线：规划中，天河机场--谌家矶--武汉站，大站快车地铁22号线：规划中，黄陂甘棠--新洲双柳，磁悬浮23号线：规划中，新汉阳火车站--武湖，普速地铁25号线：规划中，黄陂鲁台--武汉站，磁悬浮27号线：规划中，天河机场--阳逻，磁悬浮其中20号线和27号线将作为第一批启动项目与近期开建，
武汉地铁第五轮规划正在修编中，根据官方回复将优先考虑的线路有:8号线四期金潭路到汉口北9号线植物园过庙山到五里界10号线一期蔡甸常福过二七到青山工业四路13号线新汉阳火车站过南岸嘴阅马场南湖到光谷东14号线东西湖吴家山过二七到黄陂三里桥15号线江夏郑店到黄家湖17号线天河机场经沌口到光谷自贸区18号线东西湖三店西站过汉口北到黄陂武湖金口线青菱到江夏金口邾城线新洲金台到邾城除此之外，为了构建武汉城市圈，武汉周边各城市也在积极与武汉地铁对接。
目前武汉市与周边各市政府正在进行规划论证的有:1号线支线从舵落口经走马岭东山到孝感东站4号线蔡甸柏林延伸到汉川6号线东西湖走马岭延长到汉川11号线葛店过鄂州市区和顺丰机场延伸到黄石16号线汉南纱帽延伸到洪湖新滩开发区17号线从光谷自贸区延伸到鄂州红莲湖新区19号线龙泉山延伸到鄂州梧桐湖新区华师新校区22号线新洲双柳经团风延伸到黄冈黄州市区按照已通和已开建的线路工期，到2023年前面所述所有线路都通车时，武汉地铁总长度将达到677公里，
2、武汉地铁是盈利还是亏损状态？
其实，这是一个商业模式的问题！目前，中国地铁都是亏损的，但是引入了香港地铁的开发模式，采取“地铁 地产 商业”的形式，来实现盈利！但即便如此，中国依然有很多城市的地铁运行处于“入不敷出”，武汉也是其中之一，这个也很正常，一线城市的地铁每公里造价高达12亿-20亿之间，而二线城市也达到了8-10亿，如此高昂的造价，怎么可能在短期内收回成本。
3、地铁一公里价格超过10亿，为什么像武汉、成都这样的城市坚持修建多条地铁线路？
