重庆铁路，这是不是重庆铁路集团公司的处女作拜托了各位谢谢

来源：整理时间：2022-10-15 12:59:42 编辑：重庆本地生活手机版

本文目录一览

1，这是不是重庆铁路集团公司的处女作拜托了各位谢谢
2，现在重庆铁路段还属于成都铁路局管吗
3，重庆那所铁路学校比较好
4，重庆市铁路高级职业学校有哪些专业
5，重庆川外的铁路的由来
6，重庆有铁路局吗
7，兰州到重庆的铁路什么时间开工
8，渝怀复线铁路

1，这是不是重庆铁路集团公司的处女作拜托了各位谢谢

重庆只有个“重庆地方铁路公司”，原来的綦万地方铁路公司，属于交通开投集团查看原帖>>

这是不是重庆铁路集团公司的处女作拜托了各位谢谢

2，现在重庆铁路段还属于成都铁路局管吗

成都铁路局管辖范围：四川、重庆、贵州，重庆所有铁路站段均由成都铁路局管理。这里有个常识：铁道部虽然撤销，但铁路运输业务由中国铁路总公司（今中国国家铁路集团有限公司）全部继承，中国铁路总公司管辖所有铁路局（包括广铁集团和青藏铁路公司），铁路和公路是两个主体，就像民航和邮政一样，虽然行政上国家铁路局、国家民航局、国家邮政局由交通运输部管理，三个局长挂职交通运输部副部长，但业务上仍是各自运营。中国铁路总公司、中国南航集团、中国国航集团、中国东航集团、中国邮政集团公司（包括中国邮政储蓄银行）都是独立单位，实行垂直管理，和地方交通部门没有任何隶属关系。因此，并不是说撤销铁道部铁路站段就交给各个地方交通局了。目前重庆各铁路基层站段均隶属中国铁路成都局集团有限公司管理

现在重庆铁路段还属于成都铁路局管吗

3，重庆那所铁路学校比较好

本科教育：成都的西南交大是整个西南地区铁路专业比较好的专科教育：重庆的重庆铁路运输高级技工学校还可以，轨道公司的站务、售票和小部分电工、铁路驾驶之类的在那边招人本科有几个学校有轨道专业但基本是打酱油专业性不强

重庆那所铁路学校比较好

4，重庆市铁路高级职业学校有哪些专业

重庆铁路运输高级技工学校重庆市铁路中学校铁路高级职业学校

就业率高不高主要还是看你自身的条件吧，现在包分到铁路上的学校基本没有，重庆江北有个重庆江北信息应用职业技术学校这里边貌似有铁路乘务员专业和铁路餐车专业，不过看你满足条件不，身高170以上五官端正，女生身高160以上五官端正

旅游专业.电子专业.计算机专业.通信专业,

5，重庆川外的铁路的由来

是原来重庆特殊钢厂的运输线。

1956年学校始建，校名铁道部成都铁路局重庆铁路运输学校 1970年9月在原重庆铁路运输学校校址建立重庆铁路分局九龙坡铁路职工子弟中学，师资队伍由五部分组成：原重庆铁路运输学校基础课教师和少数专业课教师、綦江铁路中学撤消后调入的部分教师、九龙坡铁路子弟一小和二小调入的教师、重庆铁路分局管内站段抽调的部分大学生和专业安置军人以及招工回城的“老三届”知青。

6，重庆有铁路局吗

在梦里是真的。目前重庆境内大部分线路（渝怀线秀山站以南属于广铁集团公司）仍然属于成都铁路局管辖。除非重庆有能力把成都铁路局搬到重庆去，否则以重庆辖区内的线路里程和客流基本上没有可能独立出去。

现在还不是，但在未来可能会的。

政府已经提出来了申请铁道部直属的重庆铁路集团脱离成都铁路局

重庆没有铁路局重庆的是成都铁路局重庆车务段成局成段肯定是动车好啊

7，兰州到重庆的铁路什么时间开工

有望2007年内动工,关键看三个省市的协商了. 好像不经过武都哦!近日国家发改委以“发改交运[2007]1122号”发文，就铁道部和甘肃、四川、重庆三省市人民政府《关于报送新建兰州至重庆铁路项目建议书的函》予以批复：同意新建兰州至重庆铁路。兰渝铁路前期工作办公室主任赵均国表示，这一批复标志着国家已正式批准兰渝铁路立项建设.兰渝铁路北起甘肃省兰州市，经陇南市、四川省广元市、南充市至重庆市，线路长度约800公里。其等级为一级、双线，设计时速为160公里/小时至200公里/小时。整个项目投资估算总额555亿元，由铁道部和甘肃省、四川省、重庆市合资建设。兰渝铁路线路走向具体为：起于兰州，经渭源、岷县、宕昌、陇南、路塘河、姚渡至广元，再经苍溪、阆中、南部至南充，最后经合川至重庆以及经广安、三汇坝至重庆。

你说的是高铁还是普通铁路？

8，渝怀复线铁路

渝怀铁路是中国实施西部大开发战略的标志性工程之一，西起重庆，东至怀化，包括重庆枢纽配套工程，途经重庆、贵州、湖南3省市的长寿、武隆、涪陵、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁等市县地区。线路全长625公里，为I级单线，预留复线条件，一次建成电气化铁路。工程总投资为198.7亿元，总工期为5年半。年设计能力近期为货运901万吨、客车14对，远期为货运1000万吨、客车17对。年底，新世纪我国第一条开建的长大干线铁路——渝怀铁路即将开通货运。明年，开通客运。这条先于青藏铁路动工的“巨龙”将结束它在武陵山区长达四年多的蛰伏，成为连接大西南重镇重庆到东南沿海地区的出海大通道。 “十一五”期间，重庆还将新建6条铁路，并在井口和双碑修建西部最大的客运和货运站场。它们将与渝怀铁路一起，建立起重庆在西南地区的铁路枢纽中心地位。在重庆铁路事业腾飞之际，重庆晚报记者从渝怀铁路源头——重庆沙坪坝团结村站出发，穿歌乐山跨嘉陵江，经长寿跨长江、三跨乌江经贵州铜仁进入湖南，途经一千余里最终到达终点——怀化。记者将以亲身经历与大量深入实地的采访调查，向读者展示沿线建设现状、风土人情、经济影响及种种现实问题。