曾经的大荆州没有进入湖北发展的第一梯队。亦或者是荆州内涵丰富，我认为荆州该主动走出去招商引资，打击本地不良作风，扭转风尖浪口形势，建设荆州光明未来，退一万步讲就算真的是分洪区，那荆州是怎么做到湖北第四大城市的，至于为啥高铁也没有把荆州作为重要站点，我判断的原因是荆门比荆州更需要外出通道。
1、你觉得荆州怎么样？
单从感官上觉得现在的荆州-不值！作为九州之一的国家级历史文化名城，经过了几千年的熏陶，本应该成为二线城市。如今却是GDP不到2000亿的城市，有人说荆州是因为分洪区的缘故才没能大力发展经济，如果真的是这样，那七百万人民群众岂不是整天生活在“长江水池子”里，这是非常不安全的事情，难道上级不知道么？退一万步讲就算真的是分洪区，那荆州是怎么做到湖北第四大城市的？带着浑身疼痛的身体居然还能领先湖北省普通地州，难道这是奇葩？亦或者是荆州内涵丰富，我认为荆州该主动走出去招商引资，打击本地不良作风，扭转风尖浪口形势，建设荆州光明未来！。
2、湖北荆州为什么一直都发展不起来？
我是武汉的，在荆州呆过，谈不上很了解但在这里臆测一下荆州发展缺乏动力的原因，我认为主要原因还是地理位置。在国内，要发展就必须有上级政府支持，可为什么省内政策对荆州支持少？荆州夹在武汉和宜昌之间，都在长江沿线，按理说是个好地方，可那仅是对纯地理位置来说。讲到发展，国家的政策是中心城市辐射周边城市，可荆州夹在武汉和宜昌之间，这就悲催了。
武汉不用说，省会所在九省通衢，政府没有理由不往这里砸资源，宜昌，地处湖北西南边角，自古就是荆楚重镇，现代又借三峡工程大势东风吸引全国关注。武汉的发展可辐射黄石孝感仙桃咸宁，至少可以吸引当地大批人口来武汉寻找机会，宜昌辐射恩施荆门潜江一带。地处中间的荆州被一东一西两大城市拉扯，必然导致自身吸力不足，且政府资源有限，不可能广泛投入，只能以点带面。
所以曾经的大荆州没有进入湖北发展的第一梯队，再说起来，荆州在改革初期确实有过荣耀，沙市日化就是很好的代表。那时的荆州有一大批国企轻工产业，可是国企改革的痛苦不多废言，看看现在的东北就能体会。至于为啥高铁也没有把荆州作为重要站点，我判断的原因是荆门比荆州更需要外出通道，荆门地处湖北中西部，属于经济较弱的一个城市。
先富的带动后富的，政府不可能放任荆门孤单的处在一个姥姥不亲舅舅不爱的位置，那么对荆门加大扶持就可以理解了，荆州虽然铁路客运运输不发达，但走沪蓉高速坐大巴距武汉和宜昌都只有不到3小时的车程，且几乎每20分钟就有一班车。每个人都想自己家乡好这个完全理解，不过对高一级的政府来说天下如棋，行棋总会有轻重缓急之分，
3、沙市这个城市怎么样？
沙市原属湖北省直管的市一级行政区划，在上世纪九十年代湖北省行政区划大调整的背景下，沙市市与荆州地区合并改称荆沙市，由此沙市市建制被撤销，成荆沙市下辖的主城区沙市区，市政府驻沙市区，出于古城建设保护和文化传承等因素考虑，后经国务院批准荆沙市更名荆州市，自此沙市在地市一级行政区划的最后痕迹也被抹除。曾经的沙市是全国明星城市、全国卫生城市，是改革开放以来中部地区发展最快的城市之一，受资源条件限制，其工业产业基础以轻工业为主重工业为辅，活力28、荆江牌暖水瓶、沙松电冰箱等产品曾盛销一时，在全国范围内都具有一定知名度，
受外国产品涌入和地域经济发展的影响，技术含量不高的轻工业没有了像改革开放初期那样得天独厚的条件，渐渐发展形势急转直下，没有得到好的规划和引导，发展日渐式微。在国营制下的弊病日益突显，缺乏经验和指导，在进行国企改制时，沙市的众多企业没有因改制得到新的发展，反而使发展不顺的沙市工业再度受到重创，许多走向了消亡，也有部分被外资或个人资本收购后仍获发展，但比重上并不令人满意，自此沙市工业走入了一个沉沦期。
