说在这样的一个大环境之下，别克英朗的哪些细分版本销量销量会更好一点呢。在别克英朗上还是刷新了这个数据，在进入2018年之后，别克英朗的销量出现了大幅度的下滑，甚至部分月份可以用直接腰斩来形容，来认识一下这台别克英朗还是要简单来认识一下别克的新英朗，外观方面使用了全新的家族“展翼式”设计元素，迎合当下市场需求，主打时尚和年轻化市场需求。
1、别克英朗哪些款销量好？
首先非常感谢提供平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助，别克英朗曾经在国内的合资家轿市场应该说也是有着非常强的竞争力。在早些年的时候这款车是可以和朗逸直接平起平坐的车型，甚至在部分月份也能够取得销量冠军的这么一个成绩，可见这款车型在消费者当中的受欢迎程度还是非常高的。
但是在进入2018年之后，别克英朗的销量出现了大幅度的下滑，甚至部分月份可以用直接腰斩来形容，究其根本原因，还是因为它所采用的三缸发动机以及双离合所导致的。那么说在这样的一个大环境之下，别克英朗的哪些细分版本销量销量会更好一点呢？我觉得以下两类是比较受欢迎的，下面我就来给大家简单的分析一下，供大家参考。
首先第一类就是它的1.0T手动入门级别车型比较受欢迎，因为别克英朗这款车好赖也是别克旗下的一款合资紧凑型轿车，在国内的汽车市场当中这款车也是具有一定的市场地位。无论是知名度还是保有量也算是比较出色，而如果说预算不多又想买一台有如此出色外部环境表现的车型，别克英朗正好可以满足，因为在进入2018年之后，英朗的销量大幅度下滑，所以说目前的终端价格已经处于崩溃的这么一个水平，别克英朗的低价位车型售价几乎与很多自主紧凑型轿车处于一个水平线，所以说刚好满足了这部分消费者的需求。
第二类就是它的1.3T自动版本也比较受欢迎，别克英朗这款车虽然说它的两款发动机都是三缸形式的发动机，但是对比来讲，它的1.3T加入了平衡轴，车内的行驶抖动控制的要更出色一点，而它的高排量版本车型匹配的自动挡也是手自一体变速箱，刚好避开了别克英朗最为人诟病的双离合。所以说它的高排量自动版本也算是在别克英朗整体的缺点之上进行了比较大幅度的一个优化，
矬子里面拔将军，高排量自动挡的产品力优势就显现出来了。所以说从我个人的理解来看，这款车型就是它的入门版本以及它的高配版本比较受欢迎，一个图的是价位亲民，一个图的是产品力勉强合格。当然这是我的个人看法，有其他的补充，欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车，
2、英朗三缸车怎么样？
别克英朗的这台1.3T三缸车的定位更加的靠近我们日常买车和用车，另外一个就是这台英朗的三缸机的实测油耗真的是有点低的逆天厂家有没有自行研发过三缸机器呢？有！而且还正经不少，历史上，大发、福特、宝马、本田、通用、沃尔沃等品牌前后都曾向三缸机发起了冲锋，但是结果就不用我多说了吧。那么早期的失败原因很明确，动力弱鸡，抖动明显，噪音还大，消费者自然不会去买单，所以失败是必然的，
为啥三缸机会有抖呢？其实对于所有发动机而言，抖动都是必然存在的，只不过是抖动幅度的大小问题，对4缸，6缸等这样的双数缸型来说，可以通过不同活塞的对向运动来相互抵消，所以表现出来的震动很大一部分都已经相互抵消掉了。而三缸机作为奇数缸型，本身就先天不对称，无法像偶数机型那个自抵消，三个气缸基本都属于完全不同的运动状态，所以震动就会产生，这真的就属于“先天残疾”，
那么三缸机的“先天残疾”就没有办法“治愈”吗？当然有，大部分厂家选择在曲轴上增加一个平衡块，还抵消活塞的震动，不仅效果明显，而且还很简单。别克英朗的三缸机有啥优势？前面大体的给大家做了一个三缸机的概述，回到我们今天的主角别克英朗的11.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机上，那么这台三缸机器到底在哪方面表现的比常规三缸机型要好呢。
