重庆市18年重点工程，重庆现在有哪些重点工程在用武陵源穿线管啊

来源：整理时间：2023-01-31 23:14:07 编辑：重庆生活手机版

1，重庆现在有哪些重点工程在用武陵源穿线管啊

渝利高铁重庆地铁江北机场南坪交通枢纽南坪国际会展中心上海城上海百联重庆西永保税港长安福特马自达。。。。。。恭喜恭喜呀，武陵源管业重庆办事处在重庆太牛了呀，我们应该多向你学习呀

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2，重庆市十二五末十三五计划要建哪些铁路

“十三五”期间，铁路建设的重点将从东部地区转向中西部地区，从内陆转向边疆，从重大干线转向中短途城际铁路。这种重点转移或将长期持续，而《国家中长期铁路网规划》也或将在未来及时启动新的编制研究。

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重庆市十二五末十三五计划要建哪些铁路

3，重庆至遵义高速铁路规划图

待建重庆至贵阳高速铁路（经由“遵义”）的新重庆站，选址在上桥。 2009年10月12日上午，国家发改委公布了“2009年西部大开发新开工重点工程”。在确定新开工的18项重点工程中，包含了酝酿已久的重庆至贵阳铁路新线。据悉，该项目将在今年年底前动工，建设工期为4年，今后将考虑开行动车组。届时，从重庆坐火车到贵阳，时间将从现在的11小时缩短为100分钟左右；同时，渝黔新线将与贵广线相连，到时候重庆到广州坐火车将由现在的20多个小时缩短至6个小时。重庆至贵阳铁路新线将从新重庆站(指选址上桥、尚未修建的第三客运站)引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，正线全长345公里(其中重庆市境内112公里，贵州境内233公里)，主要技术标准为Ⅰ级。来自国家发改委的消息称，目前，该项目已上报了项目建议书。据了解，该项目总投资449.2亿元。

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重庆至遵义高速铁路规划图

4，2o16年重庆有哪些工程项目做外墙保温和涂料

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一，根据国家节能办规定无论是民用还是商业用途，都需要做保温二，关于涂料估计你是指的外墙涂料，目前有70%的都会使用外墙涂料涂抹外表，作为外墙保护层。三。所以无论重庆还是全国各地的保温材料市场都非常大。四，在重庆所有的建筑都需要用到保温材料，昊辰岩棉板为你介绍再看看别人怎么说的。

随着重庆市政府对建筑节能的重视，重庆市在建小区、政府单位、办公楼宇等都需要外墙保温和涂料。外墙保温多种多样，传统外墙保温，是由聚合物砂浆、玻璃纤维网格布、聚氨酯现场喷涂或聚苯乙烯泡沫板（EPS）或挤塑板（XPS）等材料复合而成，现场粘结施工。新型保温装饰一体化板是通过流水线生产，集保温、防水、饰面等功能于一体，是满足当前房屋建筑节能需求，提高工业与民用建筑外墙保温水平的优选材料，也是对既有建筑节能改造的首选材料。聚氨酯外墙保温材料是以异氰酸酯和聚醚为主要原料，在发泡剂、催化剂、阻燃剂等多种助剂的作用下，通过专用设备混合，经高压喷涂现场发泡而成的高分子聚合物。聚氨酯硬泡体是一种具有保温与防水功能的新型合成材料，其导热系数低，仅0.022～0.024W/（m·Κ），保温性是挤塑板的1倍，是聚苯板的3倍以上，是目前所有保温材料保温性能最好的。聚氨酯是现场发泡成型，采用喷涂机可以喷涂也可以浇注，操作方便，能够在任何复杂的屋面施工作业，通常施工由3-4人操作，每天可喷涂20立方米以上，按喷涂层厚度为30毫米计算，每天可喷涂约700平方米以上，比铺设传统材料工效提高十倍，同时还减轻了劳动强度，改善了作业环境，减少了对环境的污染。

5，重庆市大渡口的重钢拆迁后是建设什么

把重钢老厂片区划分为保护性修建、整治性改造和成片拆除重建区域，重点布局商务、文化、创意、休闲、娱乐等高附加值产业，带动高档写字楼、酒店、住宅开发，打造滨江商务居住区。如滨江路建设，打通重钢片区与大渡口新城隧道，完善车行、步行系统，实现重钢片区与杨家坪城市副中心及大渡口新城的快速通达；加快马桑溪古镇、马王场老街保护改造和崖线生态文化长廊建设等

迪士尼公园，在中国只有香港和上海有的，重庆是不会建的。根据规划来看，是建博物馆。相关新闻参考：大渡口区居民们将目睹区内100万平方米的旧城，逐一消失渐换新颜。新年伊始，随着该区旧城改造工作的迅速启动，3年后的大渡口将焕然一新。　　近日该区建委完成的一次摸底调查显示，全区1977年以前形成的危旧房面积有100万平方米，其中袁茄路（马王乡至柏树堡段两侧临街地块）、湖榕路等片区，都将成为旧城改造的重点区域进行强力推进。　　目前由区委、区政府主要领导任组长的工作协调领导小组已成立，确定该区旧城改造，将注重提升改造品质，将基础设施建设、园林绿化建设、低收入家庭住房改善、房地产开发有机结合起来，突出特色，高档次、高质量。　　在旧城改造中，还将打造马桑溪古镇，建立大渡口及重钢发展历史为主题的博物馆。重钢就是一个“文物级”百年工业老企，抗战时期从武汉迁入我市，现在又从大渡口迁到长寿，到目前已经走过117年的历史。“原址不能荡然无存，要在规划中体现出工业遗产的保护。”何智亚称，计划结合重钢的搬迁，在旧址里设计工业展览馆、陈列馆或博物馆，以保护工业遗产。　　同时，拟将其它无法在原址进行保护的工业遗产，也迁至重钢旧址内的陈列馆，进行相对集中的保护。目前经过一系列论证，即将纳入重钢旧址的规划。

6，哪些人适合考MBA有什么要求

考MBA的话，大专毕业满五年就可以考了，不过只能考十月份的MBA考试，考MBA不仅能提升自己的学位还可以扩充自己的人脉关系，以后对评职称找工作都很有用的，具体的MBA报名及考试招生情况你可到中国在职研究生网详细的了解下。　　MBA考试难度越来越大，复习也越来越专，因此离开MBA考试资料，复习几乎是寸步难行了。不过MBA考试资料林林总总，五花八门，到底怎样选择才有效呢？要准确的选择，首先要深入的了解。MBA考试复习资料根据内容、用途和针对性的不同，可以分为以下几大类：全真试题：包括历年语逻、英语、　　数学　　试题和管理试题。这些试题对于考生体会出题思路、强化答题技巧、了解命题重点义重大。考试大纲：考试大纲是规定MBA入学考试公共科目考查知识点及考试题型等重要信息的纲领性文件，由国家教育部考试中心每年4、5月份组织专家会议进行修订后由高等教育出版社公开出版发行。统编教材：统编教材是MBA考试公共科目复习的基础，一般参照教育部统编教材。 MBA联考辅导书. 报考条件：大学本科毕业后有3年或3年以上工作经验的人员；大专毕业后有5年或5年以上工作经验的人员；已获硕士学位或博士学位并有2年或2年以上工作经验的人员。学习方式：主要采用全日制脱产、非脱产(周末或晚班或集中授课)几种方式。考试方式为每年1月与研究生全国统考一起考的全国联考（双证）和每年10月的全国联考（只有学位证）

重庆大学2018工商管理硕士(MBA)招生简章已经公布了，18年重庆大学MBA学费为69000元。且重庆大学2018MBA为全日制班和周末班两种，课程学习实行学分制。全日制班学习年限一般为2-3年，周末班学习年限一般为3-5年。重庆大学是教育部直属全国重点大学，是国家“211工程”和“985工程”重点建设的高水平研究型综合性大学。学校地处国家西南工商业重镇、长江上游经济中心重庆直辖市，校园坐落在人文荟萃的文化名区沙坪坝区。一、报考条件工商管理硕士(MBA)专业学位报考条件：1、大学本科毕业后有3年以上工作经验的人员;2、获得国家承认的高职高专毕业学历后，有5年以上工作经验，达到与大学本科毕业生同等学力的人员;3、已获硕士学位或博士学位并有2年以上工作经验的人员。专业学位原则上只招收在职定向就业硕士研究生，且学校原则上不安排宿舍。

一月MBA的报考条件是本科毕业3年或3年以上，专科毕业5年或5年以上，一般是公司管理人员或者想往这方面发展的人员报考，具体的mba其他要求就不一一列出来了，你可以去 mba加油站去看下

从现在报考MBA 的考生中来看，大概有以下四种情况。一是带着问题以求知的心态去读MBA的人。这些人从未系统学过管理学知识，他们大都是凭借自己的专业技术知识获得了企业管理岗位的职位，并且在实践中取得了一定的成效，同时，这些企业管理人员在实际的管理工作中也遇到了许多问题，遇到了许多凭经验无法解决的问题，他们感到有必要去学习，去充电，以便更好地解决工作中的实际问题。二是一些在工作中不太顺利的年轻人，为了给自己一个新的起点，给自己一个新的空间，给自己一个新的希望，他们也选择了MBA。他们对MBA 的期望值往往高于其他人。这群人期望以MBA作为一个跳板，实现自己的人生理想。三是一些学历不太高，工作待遇不理想的人，当他们从各种媒体上看到MBA的有关资料时，认为MBA 是一个通向黄金殿堂的黄金大道，于是他们也义无反顾地选择了MBA。四是看中了MBA这个庞大的同学群体的人，他们并不需要再学习什么，他们既有了现代的管理知识，又有了管理的实践经验，他们认为学MBA最重要的是在名校结识一批未来的管理精英，结一张硕大的“关系网”，做为自己未来的资源库，使得自己能在商场上左右逢源，立于不败之地。报考MBA有哪些要求？大学专科毕业五年、本科毕业三年，研究生毕业二年都可以报考。其中学历包含：全日制、职大、夜大、自考、函授等(以毕业证发证时间为准) 2009年10月31日上午8:30～11:30考综合能力，31日下午14:30～17:00考英语（不含听力）。准考证网上打印和领取时间一般为10月下旬。

7，重庆高速公路的建设历程

一环：内环快速路2002年12月全线通车，串起童家院子—余家湾—渝遂立交—沙坪坝—上桥—大渡口—巴南界石—南岸茶园等主城核心区域。二环：绕城高速（G5001）2009年12月全线通车，串起江北鱼嘴—渝北王家—北碚—沙坪坝青木关—九龙坡走马—西彭—江津—巴南一品—南彭—南岸迎龙—鱼嘴等区域。三环：三环高速2011年起分段开建，全长475公里，串起12个区县：渝北—北碚—合川—铜梁—大足—永川—江津—綦江—南川—武隆—涪陵—长寿。截止2014年12月，已通车路段：长寿至涪陵段、涪陵至南川段、南川至万盛段、万盛至綦江段、合川至铜梁段、永川至江津段。2017年前通车路段：铜梁至永川段（预计2015年）、江津至綦江段（预计2016年）。 2015年内，力争开工长寿至合川段——这是重庆三环高速公路建设中最后启动的一段项目。一射，重庆至成都高速公路（成渝高速公路，即G85渝昆高速公路）：陈家坪——上桥——走马——双石——五富（渝川界）；二射，重庆至遂宁高速公路（遂渝高速公路，即G93成渝环线高速公路）：高滩岩——青木关——铜梁——图家湾（渝川界）；三射，重庆至合川高速公路（渝合高速公路，即G75兰海高速公路）：余家湾——北碚——草街——合川——钱塘（渝川界）；四射，重庆至西安高速公路（渝邻高速公路，即G65包茂高速公路）：童家院子——黑石子——王家场——统景——邱家河（渝川界）；五射，重庆至宜昌高速公路（渝宜高速公路，分属G50沪渝高速公路和G42沪蓉高速公路）：童家院子——鱼嘴——晏家——桃花街——澄溪——垫江——梁平——高峰场——熊家场——奉节——刘家垭（渝鄂界）；六射，重庆至长沙高速公路（渝湘高速公路，即G65包茂高速公路）：界石——南彭——南川——双河口——白马——土坎——武隆——彭水——郁山——黔江——大路口（酉阳）——洪安（渝湘界）；（1）六射支线一，南川至贵州道真高速公路（南道高速公路）：南川——大有（渝黔界）；（2）六射支线二，彭水至酉阳高速公路（酉彭高速公路）：彭水——龚滩——酉阳——沿河（贵州）；（3）六射支线三，黔江至张家界高速公路（黔张高速公路）：冯家坝——水井槽（渝湘界）；七射，重庆至贵阳高速公路（渝黔高速公路，即G75兰海高速公路）：界石——綦江——崇溪河（渝黔界）；八射，重庆至四川泸州高速公路（渝泸高速公路，即G93成渝环线高速公路）：八桥——西彭——江津——白砂——塘河（渝川界）；九射，重庆至成都高速公路复线（G5013渝蓉高速公路）：孔子岩——走马——璧山——大足（渝川界）；十射，重庆至陕西安康公路（重庆沿江高速公路，分属G50S沪渝高速公路南线和G69银百高速公路）：茶园——大石堡——长江二桥——丰都——高家镇——高峰场——马肚坝——温泉——城口——岔溪口（渝陕界）；（1）十射支线一，涪陵至武隆高速公路（涪武高速公路）：大石堡——鸭江——白马——武隆；（2）十射支线二，涪陵北环线（涪陵北环高速公路）：长江二桥——李渡；（3）十射支线三，丰都至石柱高速公路（丰石高速公路）：双路场——高家镇——望水寺——大河嘴；（4）十射支线四，万州至利川高速公路（万利高速公路）：长岭岗——苏拉口（渝鄂界）；十一射，重庆至广安、巴中高速公路（渝广巴高速公路）：复兴——清平——三汇——香龙——张家祠堂（渝川界），已于2013年6月开工，预计2016年竣工通车。十二射，重庆江津至贵州习水高速公路（江习高速）：渝泸高速公路刁家互通——慈云——李市——蔡家——柏林——四面山——寨坝（渝黔界），已于2014年6月开工，预计2017年竣工通车。截止2014年12月，十二条射线高速公路中，除新增的两条射线高速公路（第十一射和第十二射）尚在修建外，其余十条射线高速的主线均已通车。一连，垫江至武隆公路（垫武高速公路）：垫江——长龙——杠家场——人民场——双路场——武隆；二连，梁平至黔江公路（梁黔高速公路）：碧山（渝川界）——白衣寺——冷井场——黄家沟——彭家场——大河嘴——望水寺——郁山——黔江；三连，巫溪至湖北建始公路（巫建高速公路）：鸡心岭（渝陕界）——巫溪——奉节新城——永安——石乳关（渝鄂界）。二环一环：重庆内环高速公路（重庆内环快速路），全长75公里。重庆内环高速公路是利用国家主骨架公路中穿越重庆市的沪蓉高速公路和渝湛高速公路两条过境国道主干线联结而成的环绕重庆主城区的高速公路，于1995年10月动工，2002年底建成通车。重庆内环高速由三段组成，分别是渝长高速公路上桥至童家院子段、渝黔高速公路童家院子至界石段，上界高速公路。最初，这条高速公路被命名为重庆外环高速公路，后来随着重庆高速公路规划的出台，重庆围绕中心城区将建设三条高速公路环线，于是这条高速最终被命名为重庆内环高速公路。重庆内环高速公路全长75公里，路基宽31.5米，双向六车道，全封闭全立交，设计时速80公里/小时，驾车跑完环线仅需40分钟。2009年12月重庆外环高速开通以后，内环高速遂改成城市快速路，最低时速60公里，原各收费站外迁（原各收费站拆除，在内环和外环之间各射线高速公路设立新的收费站）。二环：重庆外环高速公路（重庆绕城高速、重庆二环高速），国道统一编号G5001，重庆外环高速公路于2005年5月10日正式开工，并于2009年12月31日正式全线开通。重庆外环高速公路是交通部12条典型示范路中唯一的绕城公路项目，全长186公里，分为东、南、西、北四段。东段长36.78公里，起于花溪互通枢纽，止于江北区新龙湾，在南彭、忠兴、惠民、广阳、鱼嘴、天堡、王家场、仁睦、水土、三岔河设置有10处互通式立交。北段长49.29公里，起于鱼嘴长江大桥北岸新龙湾，止于北碚区朱家坪。全线设有复盛、朝阳寺、天堡寨、仁睦、水土、施家梁6座互通立交。西段长约55公里，起于北碚区附近，与北段相连，与渝合高速公路交叉形成北碚枢纽互通，止于九龙坡与江津交界的滴水岩，与南段相接。有北碚、歇马、青木关、曾家、金风、走马、滴水岩互通7处。南段全长50.20公里，有西彭、江津、仁沱、马宗、一品互通式立交5处。外环东、北段有水土嘉陵江大桥、鱼嘴长江大桥、玉峰山隧道、施家梁隧道四处控制性重点工程，其中水土嘉陵江大桥，全长1535米，主跨245米；鱼嘴长江大桥全长1428米，主跨616米；玉峰山隧道长约3.6公里，最大跨度18米；施家梁隧道则是整个外环上最长的隧道，全长约4300米。西、南段则有环山坪、江津观音岩长江大桥、走马立交、寨子坡立交、綦江新滩大桥等控制性重点工程。其中江津长江大桥全长1172米，宽36.1米，共8车道；走马立交横跨成渝路,匝口达数十个之多。一射：成渝高速公路（G85）是四川省与重庆市之间的公路交通大动脉，是四川省和重庆市的第一条高速公路。公路途经四川盆地腹心地带，连接成都、内江、重庆三大工业城市，途经14个县（市）区，设计为全封闭、全立交、设中央分隔带、单向行驶的四车道公路，路基基宽度21.5米至25米，设计行车时速100公里。设计交通流量每昼夜4万辆。成渝高速公里于1990年9月正式开工，并于1995年9月建成通车。二射：渝蓉高速（G5013）属于成渝之间的第三条高速交通大动脉，也是重庆和四川高速公路网规划中连接成渝经济双核的便捷通道，作为渝蓉城市之间最短路径、最快速度、最宽车道高速，按照双向6车道标准设计，最高限速120km/h。渝蓉高速走向为：重庆主城-璧山-铜梁-大足-安岳-乐至-简阳-成都，全长约251公里，比老成渝路近了90公里，比渝遂高速近了40公里。2013年12月25日，渝蓉高速公路重庆段通车，而四川段则计划于2015年6月30日以前正式投入运营。三射：遂渝高速公路（G93）是由重庆铁发遂渝高速公路有限公司负责建设、运营和管理，项目总投资约47.5亿元，计划建设工期四年，实际提前一年完成。遂渝高速公路全长147．965公里，遂渝高速通车后，将与成南高速公路相连，暂时成为成都至重庆最短的一条高速公路，总长度约为295公里，比老成渝高速公路缩短了50公里。2007年12月29日，遂渝高速公路正式开通。　　四射：渝合高速公路（G75）起于渝北区余家湾，止于合川涪江二桥，与合川至南充高速公路相连。渝合高速公路为国家高速公路规划7918网中G75兰海高速公路的一段，设计路基宽度24.5米，行车速度80公里/小时。全线在余家湾、三溪口、梅花山、东阳镇、盐井、上什字设六处互通式立交，在渝北礼嘉和合川东津沱预留2处立交，路线三跨嘉陵江，有5座隧道，工程总投资31亿元。2002年6月28日，渝合高速公路全线通车，共长58.83公里。 2005年12月31日，渝合高速延长线合川到四川武胜段通车，共长约34公里。五射：渝邻高速公路（G65）起于重庆市江北区黑石子，止于渝川交界处邻水县的邱家河，全线长53.6公里，双向4车道，设计时速80公里/小时，总投资为19.14亿元人民币。渝邻高速公路于2001年12月开工，全线有大桥17座、互通式立交桥5处、收费站6个、服务区1个。2004年7月15日，渝黔高速公路重庆段正式建成通车。六射：渝宜高速公路（G50+G42），起点为重庆上桥，终点为万州区青杠磅，全长266公里，设计时速80公里，其中双向六车道为32公里，其余234公里为双向四车道。渝万高速公路（渝宜高速重庆到万州段）途经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县、万州区，沿线设有杨公桥、余家湾、人和、童家院子、晏泉、桃花街、合兴、云台、澄溪、垫江、周嘉、云龙、梁平、孙家、分水和青杠磅等十多座互通式立交。2000年4月28日，上桥到长寿区桃花街建成通车，全长85公里。2003年12月26日，长寿区桃花街到万州区青杠磅建成通车，全长181公里。2008年12月27日，万州到云阳段通车，全长78.3公里。2010年9月30日，云阳到巫山段通车，全长119.49公里。 2014年6月1日，渝宜高速公路的组成部分宜巴高速高岚至巴东段建成通车，受界岭隧道影响，雾渡河至高岚段13公里路仍不能通车，从巴东到宜昌需从高岚下高速，沿312省道绕行至雾渡河上高速，然后前往宜昌。7月20日，渝宜高速公路鄂渝边界神农溪收费站实现省际通车，但渝宜高速公路仍因受界岭隧道影响未能全线贯通。2014年12月27日，连接重庆至湖北宜昌的渝宜高速公路全线贯通，重庆至宜昌将实现全高速通行，一路东进直达上海。七射：沿江高速公路（G50S+G69），总长95.9公里，分两期建设，投资估算85亿元，桥梁、隧道占全线的一半以上。一期包括主城到涪陵的主线、主城到长寿的支线，主城到涪陵仅65公里。二期涪丰石高速（沪渝南线高速）建成后将从涪陵延伸到丰都、石柱，接已经全程通车的沪渝高速，经宜昌、武汉，直抵上海，公路部分沿长江而行，因此取名沿江高速。2013年11月15日，涪丰石高速（G69银百高速）全线通车。 2013年12月23日，沿江高速（G50S沪渝南线高速）主城至涪陵段建成通车。八射：渝湘高速公路（G65）起于巴南界石，经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县，最后到达湖南长沙，全长848公里，总投资477亿元，其中重庆段413.6公里，总投资超过300亿元。全线按四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。渝湘高速路坐拥景色醉人的“乌江画廊”、“郁江画廊”，如一条银灰色的纽带，串起金佛山、仙女山、芙蓉洞、边城、凤凰古城等著名景点，在湖南境内接京珠高速，向南直抵珠江三角洲。2007年11月28日，渝湘高速公路巴南界石至南川水江段正式通车，全长约85公里。 2009年9月28日，渝湘高速公路南川水江至武隆段正式通车，全长54.5公里。2009年12月19日，渝湘高速公路武隆至黔江段正式通车，全长118公里。2010年9月30日，渝湘高速公路黔江至秀山洪安段正式通车，全长156公里。2012年3月31日，渝湘高速公路最后一段“断头路”湖南吉茶段（吉首—茶洞）正式建成通车，标志着全长848公里的渝湘高速公路全线贯通。重庆主城到湖南长沙的时空距离，缩短为8个小时车程。九射：渝黔高速公路（G75）由重庆至贵阳，全长380公里，是国家高速公路规划7918网G75兰州到海口的一段，也是西南出海大通道的组成部分，全路段设计车速80公里/小时。在重庆境内分两期建设，一期工程童家院子至綦江的雷神店，二期工程从綦江的雷神店至渝黔交界处的崇溪河。2001年10月1日，渝黔高速公路童家院子至綦江雷神店段建成通车，全长86.97公里。 2004年12月29日，渝黔高速公路綦江雷神店至崇溪河段（渝黔界）建成通车，全长47.4公里。十射：渝泸高速公路（G93）是重庆到四川泸州的一条高速公路，是G93成渝环线高速的重要组成部分，成渝环线高速公路是国家高速公路网规划的全国5条地区环线之一。该环线全长1200公里,连接川渝地区多座城市:四川成都、四川绵阳、四川遂宁、重庆潼南、重庆铜梁、重庆合川、重庆主城、重庆江津、四川泸州、四川宜宾、四川乐山、四川雅安。渝泸高速全长约121公里，其中重庆段47公里，四川段74公里。渝泸高速江合段（重庆江津-四川合江）位于重庆市江津区境内的项目分为两个阶段建设，一期工程起于重庆绕城高速渝泸立交，经几江、先锋、夹滩、刁家、慈云至白沙；二期工程起于塘河收费站，止于至渝川界（G93江津收费站）路线长3.41公里，实现与四川省连接。2009年12月，渝泸高速公路重庆段一期工程建成通车，全长29.18公里。2012年12月，渝泸高速公路重庆段二期工程几江镇至塘河收费站段建成通车，全长15.4公里。2013年6月3日，渝泸高速公路四川段通车，标志着全长约121公里的渝泸高速全线建成。