宜昌市区即将新建一座规模远超宜昌东站的纯高铁站，这座高铁站就是宜昌北站，未来这座高铁站将接入沪渝蓉高铁和呼南高铁，并且修建一条联络线和郑渝高铁连接，宜昌北站的规模将达到9台20线，结束宜昌境内没有时速350公里每小时的高速铁路的历史。呼南高铁在湖北境内经过襄阳、荆门和宜昌三座地级市，在襄阳的站点就是已经投入使用的襄阳东站，目前在襄阳东站已经与预留建设好了呼南高铁的站台空间，只需等呼南高铁接入即可，从襄阳东站进入荆门境内后接入在建的荆门西站，这座车站已经有荆门到荆州的荆荆高铁正在建设当中，未来还将接入从上海到成都的沿江高铁，并且为了节省铁路建设资金，避免线路重复建设，呼南高铁荆门到宜昌这段铁路将与沿江高铁共线，并接入宜昌北站，未来宜昌北站将有呼南高铁和沿江高铁两条重量级的高速铁路，并且还将建设从宜昌北站连接郑万高铁的联络线铁路，这意味着宜昌北站的建设规模会非常大，比现有的宜昌东站大很多，建成后将成为宜昌市规模最大的火车站，并且打造成湖北省继武汉和襄阳之后的第三大高铁枢纽。
1、襄常高铁不设宜昌北站吗？
襄常高铁就是从湖北襄阳到湖南常德的一条高速铁路，是规划中的呼南高铁通道的重要组成部分，目前襄常高铁处在线路规划阶段，还没有正式立项申报建设，由于这条铁路涉及到湖北省和湖南省多个地市，因此在线路走向的问题上各个地方政府都有自己的算盘和想法，都想为自己管辖的范围多争取到站点设置，但是已经确定这条高铁会接入即将新建的宜昌北站。
呼南高铁在湖北境内经过襄阳、荆门和宜昌三座地级市，在襄阳的站点就是已经投入使用的襄阳东站，目前在襄阳东站已经与预留建设好了呼南高铁的站台空间，只需等呼南高铁接入即可，从襄阳东站进入荆门境内后接入在建的荆门西站，这座车站已经有荆门到荆州的荆荆高铁正在建设当中，未来还将接入从上海到成都的沿江高铁，并且为了节省铁路建设资金，避免线路重复建设，呼南高铁荆门到宜昌这段铁路将与沿江高铁共线，并接入宜昌北站，未来宜昌北站将有呼南高铁和沿江高铁两条重量级的高速铁路，并且还将建设从宜昌北站连接郑万高铁的联络线铁路，这意味着宜昌北站的建设规模会非常大，比现有的宜昌东站大很多，建成后将成为宜昌市规模最大的火车站，并且打造成湖北省继武汉和襄阳之后的第三大高铁枢纽，
