市场日益激烈竞争，小规模投资的汽配商越来越不好干了。扰乱市场，利润甚至低到5%现在想小投资汽配实体店赚大钱是很难了，那时的汽配销售市场算是起步发展阶段，做汽配销售的人员少，门槛高，投资大，汽配销售的利润也不菲，年开始使用汽配管理软件，我觉得整个配件市场还是处于乱象状态，汽车行业发展迅猛，而配件行业则在不停的追逐利益，配件的质量也参差不齐，当然配件市场的行情一定是往上走的，每年都在迅猛的增长态势，拆车件则作为修理厂中意的一个选择，价格比全新的便宜很多，而且都是正厂的，拆车件市场发展了那么多年，也非常的不错，我考察过广州，浙江等拆车件市场，尤其是广州，我在陈田湛隆汽配城呆了很多年，见证了这个市场的迅速发展，包括现在自己也从事于关于拆车件市场互联网思维转换的一些探索。
1、汽配行业前景怎么样？
随着汽车市场的迅速发展，中国汽车产业的商机非常大，同样汽车配件的需求也越来越大。汽车配件作为汽车工业发展的基础，也是国家长期重点支持发展的产业，据了解，目前中国汽车从6千万增长到1.45亿辆，从而推动汽车配件市场的发展，增幅将超过百分之30，一年的产值高达2万亿元。而汽车配件市场作为主打服务，相应的汽车配件也是必要的硬件支撑，
2、汽配行业的发展前景怎么样？利润怎么样？
汽配行业的前景还是比较广阔的，发展开始走大的规模仓储化、网络化、品牌化。利润空间是越来越小，市场日益激烈竞争，小规模投资的汽配商越来越不好干了。98年我从企业的中层干部岗位上辞职下海经商，选择了汽配销售行业，那时的汽配销售市场算是起步发展阶段，做汽配销售的人员少，门槛高，投资大，汽配销售的利润也不菲。
处于卖方市场，因为我大学学的是机械制造专业，对汽配知识的学习和掌握比较快，不到半年基本就入门了。熟悉了汽车的三大件：发动机、底盘、变速箱，五大系统：燃油供给点火系统、润滑系统、冷却系统、刹车系统、转向传动系统。外观和内饰部分、车型配件的互换等等，同时学习汽配销售技巧。由于我做的是日系小车全车件，车型多，专业性要求高，需要一定的经验积累，
配件备货品种繁多，投资大，压的库存大。所以99年开始使用汽配管理软件，有了电脑软件的进销存和财务管理，汽配销售干起来也比较轻松。对于一些汽配外行的人，干横向易损件还是比较容易的，比如专门卖轮胎、电瓶、刹车盘片，三滤机油火花塞等等。产品单一投资不大，容易入门，利润也能达到10%-30%之间。98年那时私家车很少，买件的大部分都是单位的车，买件是没有讨价还价的，价格都是销售商自己定，利润很高，
不过这样的销售好势头坚持了大约十年左右时间，大约从08年开始，因为大家知道干汽配赚钱容易，门槛变低了，做汽配销售的人越来越多，市场竞争激烈，利润下降。同时汽配的产品品牌、质量也很乱，比如同一个配件就分原厂件、下线件、拆车件、大包件、品牌副厂件。价格混乱，加上市场上出现了一大批备货少甚至零库存靠炒货的小户、倒爷。
相互砸价！扰乱市场，利润甚至低到5%现在想小投资汽配实体店赚大钱是很难了，除非是大投资，定位自己的品牌，直接找汽配生产厂家代工贴牌，拿到各品种车型配件的出厂价，拥有独家代理的绝对价格优势。质量有保证，产品开发快，这样可以持久发展，其实汽配不好干的原因还有很多，比如汽车新车型更新快，修理厂拿件赊账赖账不结，维修工安装不专业，失信物流卷款跑路等等。
3、做汽车拆车件配件生意怎么样？
我觉得整个配件市场还是处于乱象状态，汽车行业发展迅猛，而配件行业则在不停的追逐利益，配件的质量也参差不齐，当然配件市场的行情一定是往上走的，每年都在迅猛的增长态势，拆车件则作为修理厂中意的一个选择，价格比全新的便宜很多，而且都是正厂的，拆车件市场发展了那么多年，也非常的不错，我考察过广州，浙江等拆车件市场，尤其是广州，我在陈田湛隆汽配城呆了很多年，见证了这个市场的迅速发展，包括现在自己也从事于关于拆车件市场互联网思维转换的一些探索。
