不止深圳，感觉好多城市共享单车都少了，行业大洗牌了，共享单车企业倒闭了很多了，现在存活下来的不多了，基本剩摩拜和hellobike，滴滴青桔单车了，ofo因用户体验问题不知道能不能撑过去，而hellobike在深圳是没有投放的，ofo也停止投放新车了，加上深圳政府对投放地区的限制，车少很正常。
1、深圳ofo共享单车，怎么办理不了月卡了？
小黄车最近新闻很多，政策变动也挺大的。我作为一个上海老用户，端午回来就要收押金了，匆匆充值了95元获得免押，还退不出来，很伤心，但是交过押金之后，我之前的月卡没有问题，可以用。楼主在深圳的话，可以找找红白色的赳赳单车，这款共享单车是骑行免费的，也要交押金，但是不多99元，而且退押金很方便。交完押金完成实名认证就可以免费用车的，
2、为什么有些人觉得深圳的共享单车越来越少了？
不止深圳，感觉好多城市共享单车都少了，行业大洗牌了，共享单车企业倒闭了很多了，现在存活下来的不多了，基本剩摩拜和hellobike，滴滴青桔单车了，ofo因用户体验问题不知道能不能撑过去，而hellobike在深圳是没有投放的，ofo也停止投放新车了，加上深圳政府对投放地区的限制，车少很正常。其实这样更好管理，不像以前到处都是车，严重影响交通行人安全，
3、共享单车倒闭后，单车都怎么处理了？
现在还真还不好处理了，前十年河北周边有很多翻新和炼铁厂，现在治理污染都关闭了，这是一把双刃箭，现在别说自行车，连报废电动车，摩托车，汽车也成问题了，社会如扯发展太快是中国普通人民群众没想到，没收和报废储存自行车，摩托车电动车汽车全国各个地市，县城堆积如山，比处理农村桔杆都难，应引起某些专家学者和执政部门关注！。
4、为什么深圳很多地方禁止共享单车进入？
共享单车之所以有些地方，不让入内，必有他们的道理，众所周知，共享单从兴起到败落，在这一周期，给不少用户在短距离出行提供了便利，但它的缺点大于优点盲目投放，商业静争，投放过盛，管理不当，像苍蝇一样到处流放，公园，小区，城中村，路边，河道，绿化带，高速路旁，小区路道，公路十字，随处可见，给城市管理带来了巨大的压力，也应响了不少市民的出行，严重应响了城市美化，遭到不少市民反感，
5、共享单车收取的押金都到了哪？
打一个比方，在深圳投入3万辆共享单车，每部单车成本1000元足够了，共需要3000万元资本。但是这个钱可以和单车零配件商谈好欠款，毕竟有那么大量，然后每部单车平均收押金150元，收押金450万，把押金继续投入运营，取得风投，每部单车平均一天利用率5个小时有吧，那么一部单车收租金10元，3万部就是每天30万元，一个月900万元。
