轮胎充氮气比肯定是比充普通气体好的先说下普通空气中的成分，普通空气是由氧气和氮气和稀有气体组成的，其中氧气占21%，氮气占78%，还有1%的稀有气体。有段时间特别流行给轮胎充氮气，根据广告的描述给汽车轮胎充氮气有这几个好处，虽然说氮气的含量是大多是，但是由于还有21%的氧气。
1、汽车充氮气有什么好处？
轮胎充氮气比肯定是比充普通气体好的先说下普通空气中的成分，普通空气是由氧气和氮气和稀有气体组成的，其中氧气占21%,氮气占78%，还有1%的稀有气体。虽然说氮气的含量是大多是，但是由于还有21%的氧气，氧气是活性气体，遇热之后的膨胀系数就会变大。这也就是为什么我们在日常驾驶时，在经过一段高速行驶之后，你查看轮胎时候发现轮胎的胎壁温度升高，如果车内有直接式的胎压监测设备也会发现胎压已经升高，如果原始胎压2.5，在高速驾驶之后有可能升高至2.8-3.0左右的胎压，
汽车在行驶过程中，轮胎与地面摩擦容易发热，普通气体守热容易膨胀而导致炸胎。空气中的氧气会与轮胎的橡胶和钢丝发生氧化反应而使橡胶和钢丝老化,缩短轮胎的寿命，氮气是惰性气体，受热胀冷缩的影响比较小。氮气膨胀率低，热传导性低，升温慢，有效降低轮胎聚热速度，对因为胎压过高带来的爆胎风险有一定的降低，氮气会比空气更轻，这减轻了你车辆的自重，能让你更省油，轮胎中充的氮气重量要比空气重量轻4%，也就是说，大概会轻30克左右。
2、汽车轮胎充氮气有什么好处？有必要吗？
有段时间特别流行给轮胎充氮气，根据广告的描述给汽车轮胎充氮气有这几个好处：1、胎压持久据说充氮气后轮胎可以在长时间内保持胎压恒定，不需要频繁定期检查胎压，理由是如果充空气的话空气中的氧气分子很小，会从轮胎橡胶间析出从而导致胎压下降。而氮气分子体积很大，很难析出，因此胎压可以长久不变，听起来很玄乎的东西，但是总觉得有点太理论化了，个人认为汽车轮胎只要不扎钉子，胎压很难有大幅度下降。
两年前买了一辆电动四轮车，前几天刚卖掉，四轮都是真空胎，两年内除了右前轮扎钉子补胎后给四个车轮充过一次气外再没充过气，胎压依然正常，2、充氮气防止爆胎理由是氮气热膨胀系数低，跑高速时轮胎温度上升后不至于引起胎压剧烈增长。这样可以防止胎压过高引起爆胎，真是这样吗？要我说这完全是吓唬新手的。我们平时跑高速胎压顶多也就从2.2上升到2.8，这点变化对轮胎来说再正常不过了，就拿我们厂里送货的面包车来说，为了拉货，胎压都是4.0起步，再拉将近一吨的货，就这配置还天天跑高速，要爆胎早爆了，
包括我自己的车，厂家建议胎压2.2，我都打到3.5，这样开起来不拖沓。所以我觉得只要不故意用火烤，正常行驶的温度对轮胎不会有太大影响，那么轮胎充氮气有必要吗？我觉得没必要，理由如下：轮胎充氮气之前都会用抽气机把轮胎内的空气尽量抽空，曾经4S店给我送了一次四轮充氮气，轮胎被吸扁的那一瞬间我就后悔了，因为那不是一般的扁，很多地方变形明显，这对轮胎内部各个结构层以及帘布、钢丝都会有不好的影响，可能会引起结构层脱胶、帘布钢丝断裂，这可是严重影响安全的因素。
