新都属于成都，但木兰属于新都直管，因此木兰的发展主要还是由新都把握和安排。五环时代，双流、龙泉驿、新都都会成为成都真正的主城区，而温江、郫都则会丧失这个机会，依然是郊区，五环路修建以后，原本同处于二圈层的几个区县，双流、龙泉驿、新都三区的城区都进入了五环内，唯有温江和郫都主城区被划入了五环外，落得和青白江一样的结局。
1、成都五环在哪里？
成都五环在这里据了解，双双发现我们双流区就在成都五环范围的嘛，一起去看看呢。规划细则途经区县：郫都区（起始点），新都区，青白江区，龙泉区，天府新区，双流区，温江区，高新区，路线全长及道路宽度：全场约142.5公里，道路宽度为60米。环路车道建设：主车道为双向六车道，配套双向四车道辅道，设计时速：主车道设计时速为80公里/时，辅道设计时速为60公里/时。
东西南北段：1五环路北段：新都区，青白江区，郫都区，2五环路东段：新都区，青白江区，龙泉驿区。3五环路南段：龙泉驿区，天府新区，高新区，双流区，4五环路西段：双流区，温江区，郫都区，高新区。标段建设：一标段：起于天府新区与龙泉驿区区界，止于温江区与双流区区界，途径华龙，麓山大道，牧华路，双楠大道，全场约45公里，其中新建段7公里，利用改建段38公里，
二标段：起于温江区与双流区区界，止于郫都区与新都区区界，途径彭镇，凤凰南北大街，南北大街，团结镇，全长约26公里，其中新建段16公里，利用改建段10公里。三标段：起于龙泉驿区与新都区区界，止于新都区与龙泉驿区区界，途径龙桥镇，斑竹园镇，马家镇，化工大道，大港路，龙王镇，石板滩镇，全长约41公里，其中新建段35公里，利用改建段6公里，
四标段：起于龙泉驿区与新都区区界，止于龙泉驿区与天赋心区区界，途径洪安镇，洛带镇，阳关大道，龙都北路，龙都南路，航天北路，航天南路，车城东七路，全长约30公里，其中新建段11公里，利用改建段19公里。意义所在意义主旨主要在于惠民，疏通缓解各大高速公路节假日通行压力，利于近邻区市民来往，推动商贸，旅游，物流等产业的发展，实现沿线区域的规划发展，
2、为什么离成都那么近的新都木兰发展还那么落后？
这是一个非常有趣的问题，之前我在泰兴考察房产投资的时候，就注意到过这个问题。首先我们来看一看木兰的地理位置木兰镇的位置并不差，紧挨成都4环路，上有G93成绵高速，下有G42城南高速，两条高速都有巨大的流量，因此这位置不管怎么看，都是个黄金点，木兰镇落后我认为是城市发展趋势和属地原因造成的，木兰虽然就在四环路附近，但它却属于新都。
新都属于成都，但木兰属于新都直管，因此木兰的发展主要还是由新都把握和安排，其次成都北面一直处于相对落后的状态，因此北四环路上三分之一段，都处于城乡结合状态，青黄不接。不过从未来发展来说，我认为木兰这位置是非常不错的，因为距离成都中心天府广场太近，仅仅20公里，这是木兰的天然优势，随着成都城市化速度加快，即使主东进，副南拓，但北上的进程也不会缓慢。
3、成都五环来了，温江含金量会更高吗？
不会，恰恰是含金量会降低。成都二圈层共有郫县（郫都）、温江、双流、龙泉驿、新都和名义上的青白江，五环路刚好串联起了这几个地方，这几个地方，温江郫都占据上水位置，历来比较富裕，有“金温江银郫县”之称。南边的双流和东边的龙泉驿是新兴的工业强区，近年来发展迅猛，但本地民富程度不如温郫，五环路修建以后，原本同处于二圈层的几个区县，双流、龙泉驿、新都三区的城区都进入了五环内，唯有温江和郫都主城区被划入了五环外，落得和青白江一样的结局。
而青白江地理上却更像是三圈层，和温郫不能放在一个层面比较，所以，温江郫都是五环时代最失落的两个城区。五环建成以后，五环内区域将成为成都市区统一规划的城区，就是说，五环时代，双流、龙泉驿、新都都会成为成都真正的主城区，而温江、郫都则会丧失这个机会，依然是郊区，这样来看，温江郫都的竞争力自然不如其他几个区了。
