巡航高度，民用飞机正常巡航高度是多少

本文目录一览

1，民用飞机正常巡航高度是多少
2，民航客机中大型中型小型客机的巡航高度和巡航速度分别是多少
3，B2隐形轰炸机的巡航高度是多少
4，普通客机巡航高度在哪个高度区域
5，巡航时使用什么气压高度
6，普通客机巡航高度在哪个高度区域
7，飞机超过巡航高度会怎样

1，民用飞机正常巡航高度是多少

一般是8400米以上、12500米以下主要是在平流层巡航。平流层少有对流空气，故比较平稳。空气稀薄，阻力较小，巡航更省油

你好！海拔7000——12000米.我的回答你还满意吗~~

一句不同航线，6千米到12000米不等。

民用飞机正常巡航高度是多少

2，民航客机中大型中型小型客机的巡航高度和巡航速度分别是多少

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民航客机中大型中型小型客机的巡航高度和巡航速度分别是多少

3，B2隐形轰炸机的巡航高度是多少

12000米，升限15400米

呵呵，我找不到那么多资料。但是我保证找到的资料比较权威，诺斯诺普格鲁曼公司自己说的是：大于40000磅，合计18160公斤。 www。as.northropgrumman。com/products/b2spirit/assets/b2-fact-sheet.pdf

B2隐形轰炸机的巡航高度是多少

4，普通客机巡航高度在哪个高度区域

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5，巡航时使用什么气压高度

标准海平面气压1013.25

冷气

要把压力加到肱动脉搏动的声音听不见时开始松气压阀。测量血压步骤，望参考： 1、测量血压时露出右胳膊，一直要露出肩部，并要伸直肘部，手掌向上放平。 2、把血压计放在床上，或桌子上，使血压计的“0”点，与病人的心脏在同一个平面上。 3、把血压计的袖带缠在上臂部。袖带的下缘要距肘窝2～3厘米，不要过紧，也不要过松。能伸进去一个手指即可。 4、戴好听诊器，用手在肘窝部摸到肱动脉的搏动，然后把听诊器放在上面，这个时候就能听见动脉跳动的“咚咚”声。 5、闭紧打气球，向袖带内打气，压力加到肱动脉搏动的声音听不见为止，再慢慢放开气门，减少压力，并注意水银柱所指的刻度，直到听见第一声搏动。此时水银柱所指的刻度，就是收缩压。 6、压力继续轻减，直到动脉搏动的声音逐渐增加至突然变软变弱时，这时所指的刻度为舒张压(注意并非是搏动的声音完全消失)。测量血压一般要连续测两三次，取其最低值。

6，普通客机巡航高度在哪个高度区域

中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右（偏东）的飞机飞双数高层，即8千米、1万米、1万2千米高度层；凡航向偏左（偏西）的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，不过有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。

一般的大型民航客机起飞6分钟后进入平飞状态，然后在15分钟达到巡航速度。　　巡航高度，是指飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。巡航高度技术原理：　　飞机发动机有着不同的工作状态，当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度，称为巡航速度。飞机以多大的速度飞行，要根据飞机飞行的距离、所需的时间、载荷要求、飞行的安全性、发动机的耐久性和经济性，以及气候条件等情况确定的装有不同发动机的飞机，其巡航速度、巡航高度和航程是不一样的。

7，飞机超过巡航高度会怎样

飞机是不能随意的在任何巡航高度层飞行。超过或低于巡航高度属于违规飞行会受到空管部门和空军的警告，且飞行经济性降低。飞机要完成一次飞行任务要经过滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进近和着陆几个阶段。那么在巡航阶段的时候，飞机的巡航高度如何确定呢？飞机飞行的大部分时间都处于这一阶段，在这一阶段飞机会保持一个适合的飞行高度，保持水平匀速飞行状态进行稳定飞行。这时的飞行速度会选择在最经济的速度，称为巡航速度，飞行的高度称为巡航高度。如果没有太大的天气变化以及一些特殊的原因，飞机都会在这一高度层飞行。不仅如此，根据《中国民用航空空中交通管理规则》第十五章的有关要求，航空器进行航路和航线飞行时，应当按照所配备的巡航飞行高度层飞行。也就是说飞机是不能随意的在任何巡航高度层飞行的。飞机起飞前，机组会将准备好的资料中有关各航路的巡航高度等数据输入FMC（飞行管理计算机）中。飞机起飞后，衔接自动驾驶，届时会自动按规定的巡航高度飞行。根据国务院、中央军委的决定和国家空管委的统一部署，中国民航于2007年11月22日起，在8400米以上、12500米以下的空域实施了缩小飞行高度层垂直间隔的措施。至此，飞机的巡航高度层从过去的7个增加到13个，原来600米的垂直间隔，在缩小之后，缩小为300米。

巡航高度是飞机在高空管制区内保持稳定平飞的高度，它不是由机组自己决定的，而是由区调决定的。机组在飞机起飞前拿到的资料中有各航路的巡航高度，需要输入FMC中，飞机起飞后衔接自动驾驶，到时候会自动按规定的巡航高度飞行。我国高空管制区实行RVSM高度层，东单西双，飞机必须在规定的高度层上飞行，如果达不到条件就只能在中低空管制区飞行。飞机的巡航速度是耗油量最小的飞行速度，一般说飞机的巡航性能，不包括巡航高度。巡航高度以上，飞机仍然可以继续爬升。只不过高度越高，空气密度越小，飞机必须增大迎角，以获得更大的升力系数，而飞机的阻力就不断增大。而随着高度增加，飞机发动机的可用推力不断减小，飞机爬升率减小。当飞机爬升率小于某一规定值时，飞机达到实用升限。飞机有一个飞行包线，飞机的飞行高度、速度等参数只可能出现在飞行包线以内。飞行包线有很多种，要看你研究的目标是什么。反正你要知道巡航高度不是可以随便飞的，而是必须按照空中交通管制要求的。有兴趣可以看看下面这个图。其中0度是真北方向。

再爬升，空气稀薄，空气对于飞机的升力减小。缺少氧气，无法支持发动机的燃烧。飞机会不由自主的下降，直到下降到空气足够稠密的高度。12000米不是算出来的，而是根据需要设计出来的。这个高度的环境适合飞行，也省油。飞机的最高高度与飞机的设计用途有关，和外形，发动机的性能有关。如民航客机一般在12000米，但军用侦察机最高可飞到30000米。

不会怎么样。费油一些而已。巡航高度和巡航速度配合起来就是最经济省油的方案，同等条件下可以飞的最远。一般商业客机都会以此高度运营。你说的爬不上去了，那是最大升限。实际上升限也不是飞机能达到的最大高度。升限是指飞机能保持平飞状态的最大高度。飞机通过俯冲加速再跃升的办法可以达到更高的高度。升限可分为理论升限和实用升限两种。理论升限定义为：发动机在最大油门状态下飞机能维持水平直线飞行的最大高度。实用升限的定义是：发动机在最大油门状态下，飞机爬升率为某一规定小值(如5米／秒)时，所对应的飞行高度