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brt公交车,合肥BRT公交有哪些路线

来源:整理 时间:2022-09-24 15:57:33 编辑:杭州本地生活 手机版

本文目录一览

1,合肥BRT公交有哪些路线

3路,1路,116路,3月1日开始136路也开始走BRT
你可以上合肥公交集团网站查看一下所有的brt公交线路

合肥BRT公交有哪些路线

2,什么是BRT 很方便吗怎么乘坐

城市快速公交 挺方便 很快的 刷卡或者买票
9月份是体验的,所以票价是以非空调时侯的价格实施的,价格不会比普通工较贵。有疑问可以到厦门小鱼社区的专贴跟帖,会有人回答的! 希望能够帮到你
快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT ,是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道路和建造新式公交车站,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统

什么是BRT 很方便吗怎么乘坐

3,BRT是怎么坐的

你去brt车站,先买票进去后直接乘坐,有的地方就和公交一样
brt的车站时专门建的,在马路中间 狠显眼的 那个就是只有brt的公交车才可以停的车站,别的车不能停, 而且brt用的也是专用的车道,只有brt的车才可以用的车道,所以别的车开不进去,车速自然就会狠快。 它有专门的入口出口,一般是上天桥,从马路中间的那个通道下去,然后再车站投币,等车来了 直接上,站牌上还会显示车的位置 和车到站的时间 。 brt的大部分路程都是有专用车站 车道 但是快到终点站的时候 就要用普通车站 车道了 。 呵呵 我觉得挺方便的啊 又快 也便宜 而且在车站买票 减少了上车时间
和做公交一样,进去的时候只有给两块钱就行了,同一方向的,只要不出站都,可以一直坐,只要还在BRT公交站台内。
地铁式公交

BRT是怎么坐的

4,厦门brt公交线路查询

  拜托,百度百科,维基百科都有啊……   快速公交一号线   第一码头——中科院   公交类型:BRT   运营公司:厦门快速公交运营公司   运营时间:6:10至22:00   间隔:平峰3—5分钟一班;高峰1—2分钟一班   停靠站点:第一码头站→开禾路口站→思北站→斗西路站→二市站→文灶站→火车站→莲坂站→龙山桥站→卧龙晓城站→东芳山庄站→蔡塘站→金山站→穆厝站→双十中学站→县后站→集美大桥南站→嘉庚体育馆站→诚毅学院站→华侨大学站→中科院站   快速公交二号线   第一码头——同安枢纽站   公交类型:BRT   运营公司:厦门快速公交运营公司   发车时间:6:10至21:00   间隔:平峰5—7分钟;高峰2—3分钟   停靠站点:第一码头站→开禾路口站→思北站→斗西路站→二市站→文灶站→火车站→莲坂站→龙山桥站→卧龙晓城站→东芳山庄站→蔡塘站→金山站→穆厝站→双十中学站→县后站→集美大桥南站→凤林站→东垵站→后田站→东亭站→美峰站→蔡店站→潘涂站→滨海新城(西柯)枢纽站→官浔站→轻工食品园站→四口圳站→工业集中区站→西湖站→第三医院站→城南站→同安枢纽站   快速公交三号线   第一码头——前埔枢纽站   公交类型:BRT   运营公司:厦门快速公交运营公司   发车时间:6:10至22:30   间隔:平峰3-4分钟;高峰1—2分钟   停靠站点:第一码头站→开禾路口站→思北站→斗西路站→二市站→文灶站→火车站→莲坂站→龙山桥站→卧龙晓城站→东芳山庄站→洪文站→前埔枢纽站

5,请教广州BRT的乘坐方法

广州BRT和广州地铁类似。通过人行横道或者人行天桥进站,进站前刷羊城通或者在售票厅投币(2元),进站之后找到你要乘坐那条线路的停靠位置候车,车来后上车即可(前后门都可以)不用再刷卡。到站后按指引标识,直接通过闸机出站,不用再刷卡(地铁出站还要刷卡)。
看站牌选择线路 --> 通过隧道、人行天桥、斑马线进入站台 --> 投币/刷卡入闸 --> 选择子站台候车(在子站上方的智能调度电子显示屏上,可看到所搭乘线路的车辆距离本站点的情况) brt线路票价统一为单程2元,通道内同一站台同方向brt线路之间免费换乘 1)如何看站牌? 在站口处都有一个站牌显示各路线的站点设置,市民可以在进站之前根据自己的目的地选择相应的路线乘坐。(s代表东行方向,n代表西行方向。) 2)入闸方式 选择好路线之后,市民可通过隧道、人行天桥、斑马线进入站台,到达入闸处,市民可以可选择刷卡或者投币方式入闸,刷卡进站和地铁进站的方式一样,而且和其他公交车一样享有一个月以内坐满15次后6折优惠。目前入闸口无需刷羊城通卡便可直接进入。如果是选择投币方式进站的话,需要在进站之前把硬币或者纸币投进闸口处的钱箱,钱箱是不设找续,现场也不设零钱兑换,市民必须自备零钱坐车。进入闸口之后,要到相应的站台候车。 3)如何候车? 入闸之后,市民可沿着相应指示牌进入brt站台候车,例如选择的是s1站台的b2路线,那么我们就要到站台上的s1站口排队等候b2号车。站台候车处还标有si-1,s1-2,s1-3等指示牌,这代表brt车辆的入站顺序,市民可据此选择合适的候车位置。在候车的过车中,市民不能超越站台上设置的黄色安全线,并且要遵照现场工作人员的指示,乘客可以从车辆的前后门上车,同时还必须遵照先上后落的方式上车,以免造成拥挤。
找准方向 找对车。上车前刷卡 类似地铁。如果方向或车次错误不退钱的。所以你要注意呀。我吃过亏!

6,什么是BRT公交谁能通俗点说下或者举个例子 谢谢

BRT是快速公交系统(Bus Rapid Transit)的简称,是一种来源于巴西库里蒂巴介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道路和建造新式公交车站,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。详细可以看http://baike.baidu.com/view/70241.html?wtp=tt
wtp=tt" target="_blank">http://baike.baidu.com/view/70241://baike,是一种来源于巴西库里蒂巴介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit。
凑个热闹~我们常州就有BRT哦 ,六条城市干线,还有两条环线~BRT就是快速公交bus rapid transit我认为重点在于快字。首先,车本身速度快,采用先进技术制造的新客车启动快,开起来也相当平稳。其次,因为它采用的专用车道,只有遇到红绿灯才会停车,不会出现道路高峰期堵车的情况。另外,目前常州已经建成两条主要快速线和6条分支快速线,形成了“十字型”的城市快速公交骨架网络,是我们可以快速方便地到达城市的每一个角落。除了节省时间外,我发现可以不再像以前一样,在日晒雨淋下候车 以前的公交站台虽然有象征性的遮雨棚,但一旦有风,我们又成了“风雨路人”了而快速公交系统的车站十分宽敞,车站尺寸按乘客人数设计。乘客不会像以前一样,在狭小而拥挤的站台候车。 除此以外,其实BRT还有很多细微却贴心的设计:比如站台门采用的是感应式门,车子不到站,站台门不开启,车辆进站后4个车门和4个站台门会同步打开,车门关闭时,站台门同步关闭,以确保乘客安全,而站台与公交的地板高度是相同的,水平上下车,使上下车更容易。 ps:08年大雪的时候,也多亏了有brt才使公交不致全部瘫痪的哦~
BRT就是快速公交车,比如杭州就有快速公交:B1,B支2等专门开辟一条公交专线,供公交车行驶。所以BRT公交车速度比一般公交开的快

7,BRT公交车与普通公交车有什么区别搜

BRT公交的产生是由于机动车发展过快,导致能源紧缺、能源价格昂贵,城市交通日益拥堵,城市环境恶化,快速公交系统(也就是BRT公交车)被国际公认是应对上述城市交通问题的最有效的手段之一。BRT公交与普通公交的区别1、专用路权BRT公交具有全时段、全封闭、形式多样的公交专用道,提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。而普通公交与社会车同一车道。2、设施齐备的车站BRT公交提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。普通公交不具备水平登乘、车外售检票、快速方便的上下车服务。3、面向乘客需求的线路组织BRT公交车采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。而普通公交绕路较远、途经站点多、速度较慢、耗时较长。
BRT公交车的产生是由于机动车发展过快,导致能源紧缺、能源价格昂贵,城市交通日益拥堵,城市环境恶化,快速公交系统被国际公认是应对上述城市交通问题的有效手段。BRT公交车和普通公交车区别有以下两点1、公交车行驶的行车道路不同BRT与公交的行车道路不一样 BRT是有专门的车道,而公交是与社会车一个车道 2、公交站台不同BRT的站台比普通公交的站台造价成本高一些,因为BRT站台里有乘客信息服务系统、视频监控系统、广播系统、安全门系统、售检票系统等等,简单点来说,普通公交一般不具备这些系统。扩展资料:BRT公交车的特点1、快速——接近于轨道交通由于在公交专用道上行驶,交叉路口又有公交车的优先通行权,使公交车的行驶车速比一般车辆高;BRT公交车站的水平登车和车外售票方式,使BRT车辆在车站内的滞留时间减少,从而提高了运营速度。BRT的运营速度应比常规公交车高30%~100%,与轻轨接近。BRT的运营速度也取决于车道类型和服务模式。BRT车辆在一站不停式或专用高速公路车道上行驶的话,每小时的速度一般会达到60~80km。如果服务模式包括专用车道上的停靠站点,一般情况下,每小时的平均速度为30~50km,这取决于车站间隔和车辆停留的时间。在同样的运营环境下,这样的速度与轻轨不相上下。2、高容——与轨道交通相近BRT的乘客运送能力大于常规公交。由于特别的BRT车辆多为铰接式,座位多,站立面积达到每车100~300人,因此,每小时单方向乘客人数可达1万~2万,与轻轨接近,比常规公交车高出2~4倍。成功的BRT的运送能力可以高达2万~6万人次/h,而普通常规公交的运送能力为0.3万~1万人次/h。3、舒适——与轨道交通相似环境幽雅、乘坐舒适的新型公交车辆,给乘客以面目一新的感觉;水平登车方式的采用,使乘客能够方便自如地上下车;BRT车站封闭的设计,方便驾驶员进出车站,保持乘客上下车的良好秩序;可靠的运营服务信息发布,能及时与乘客沟通,减少乘客的焦虑和不安情绪。新型BRT车辆的设计,使得低耗能、低排放成为可能。同时,公交专用道和路口优先权的引入,提高了车速,避免了拥堵时反复加减速和停车,也能有效地减少车辆的废气排放。4、节省——远胜于轨道交通BRT的建设投资远低于轨道交通。根据一般经验,轨道交通的建设成本高达3亿~6亿元每千米,无论是对国内的大城市而言,还是对一些已经有了完善的轨道网络系统的国际大城市(如伦敦、巴黎、纽约、东京)而言,在建设期间的资金投入巨大。而且大部分城市轨道交通网络的形成通常需20年左右的时问。与之相比,BRT的建设成本低廉,建设时间比轨道交通短。同时,BRT的实际运营成本也较轨道交通低。参考资料来源:搜狗百科-快速公交系统参考资料来源:搜狗百科-公交车
BRT是快速公交的简称。   乘客首先通过人行横道到达站台口,可以刷卡或投币(不找零)进入候车区域,刷卡使用现有的公交IC卡,电子钱包卡、学生卡、老年卡都可使用。   站台一共设置两个进站口、两个出站口。考虑到残疾人或推有婴儿车的人群的需要,站台还专门设置了特殊通道,通道门正常情况下关闭,特殊人群有需要时会打开。   BRT站台与车辆之间的空隙约10厘米,再加上车辆是低地板化设计,乘客只需轻轻一抬脚就可跨入车厢,由此减少了上下车时间。   每个站台一共有8扇安全门,每辆车对应4扇安全门,同一站台同时可供停2辆BRT车辆。安全门也叫屏蔽门,在车辆没有到达时,门是关着的,当车辆到站停靠后,车门打开后,安全门受到感应后才会打开。所以,一旦车辆启动,乘客千万不要追赶车辆,可以坐在站台内的休息椅上等待下班车。   BRT支线车在BRT主干道上采用BRT车辆的乘坐方法,进入常规公交车道后,采用常规公交无人售票车的乘车方式,即前门上车、后门下车,在车上投币或刷卡。   在BRT专用站台,乘客可实现同台同向免费换乘,即只要刷卡或投币一次,就可到达区域内的任一目的地。   快速公交如何实现“快速”   有市民提出,现有的302路,存在要么不来、要么一下子来几辆车的情况,快速公交开通后,会不会也存在这样的问题?   市公交集团公司有关负责人表示,302路全线长25公里多,沿途堵点多,再加上途中要经过施工现场需要绕行,确实存在这种现象,特别是早上,在湖塘桥实验小学门口更容易发生堵车。快速公交一号线与302路的大部分路段重合,但由于快速公交采用的是专用道,除快速公交车辆外,一般情况下不允许常规公交和社会车辆进入专用道,所以不会存在堵车问题。   另外,公交公司将通过配备足够运能,保证BRT一号线班次密度,以从武进区开往新北区方向为例,高峰时公交一号线发车间隔3分钟,B11支线4-5分钟,两辆车间隔不会超过2分钟,大大缩短了乘客的等车时间。   3种方式提醒你,保证不会坐过站   在每一个快速公交站台,都会有一张完整的全线线路走向图,为乘客提供便捷。不过,还是有市民担心,乘坐BRT,对线路不熟悉或坐过了站怎么办?   BRT与常规公交相比,很显著的一个特点就是智能化。BRT公交车辆一共有3种方式提醒乘客下一站目的地。   首先,BRT车厢里的语音报站器与GPS定位系统相连接,到站会自动报站;其次,车厢里的电子显示屏会滚动,提醒下一站即将到达的目的地;再次,前后车厢各有一副完整的线路图,每个站点有只小灯,每到达一站后,该站的小灯就会变成绿灯,还没到达的站点,亮的是红灯。
BRT特点】 快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式,充分体现了以人为本,构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施,通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。
文章TAG:brt公交车公交公交车合肥

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