昆台高铁，昆台高铁设哪些站

本文目录一览

1，昆台高铁设哪些站
2，昆台高速铁路到底是经过衡阳还是郴州国家规划的路线定下来没有
3，昆台高速铁路的修建机遇
4，怎么又提起了台昆高铁过武冈及新宁
5，台昆高铁走向难道还没定下吗
6，昆台昆明厦门台湾高铁建设已提上日程路线怎么走
7，昆台高速铁路经过武平吗

1，昆台高铁设哪些站

现在还不确定路线，只有云南昆明市、广西桂林市、台湾高雄市定下来而已。

昆台高铁设哪些站

2，昆台高速铁路到底是经过衡阳还是郴州国家规划的路线定下来没有

昆台高速铁路目前从广西桂林到江西赣州段的走向未定，现在有以下三种过境方案： 1、桂林-永州北-衡阳-赣州 2、桂林-灌阳-道县-郴州-赣州 3、桂林-贺州-韶关-赣州

昆台高速铁路到底是经过衡阳还是郴州国家规划的路线定下来没有

3，昆台高速铁路的修建机遇

1.云南：由于云南段是和沪昆共线的，所以当然非常重视啦。2、福建：经过三个地级市，龙岩、漳州、厦门，因为昆厦客专是为海西服务的，福建也迫切需要打通通往内地的铁路，沿海高铁、京台客专、昆厦客专都是福建非常重要的铁路。2009年08月04日，福建省出台实施意见落实国务院支持海西建设意见，里面第三条的三小条：抓紧建设京福、昆厦高速铁路。

昆台高速铁路的修建机遇

4，怎么又提起了台昆高铁过武冈及新宁

怎么又提起了台昆高铁过武冈及新宁，从这个网友的线路来看，好似就是规划中的靖州-武冈-永州的铁路吧。怎么扯到台昆高铁去了？要真是这样那真是湘西南地区大幸啊~~

以后的瓶颈衡茶吉标准太低啦两省ZF的一大失误

郴州衡阳韶关三地之争这条线路在红网三湘四水最近干的很火。

确实如此

我想也是，如果过衡阳的话应该就是沪昆高铁昆明至怀化段+怀邵衡了。

5，台昆高铁走向难道还没定下吗

昆台高速铁路是一条连接昆明与台湾高雄的铁路现在只连接到福建厦门未来可能的话通过海底隧道到高雄具体的路线为昆明-贵阳-桂林-（路线未知）-赣州-龙岩-厦门其中：昆明-贵阳为沪昆高速铁路设计时速350KM/H 电气化客运专线已经在修建贵阳-桂林为贵广高速铁路设计时速300KM/H 电气化客运专线已经在修建桂林-赣州路线未确定具体有三种设想走法：桂林-衡阳-赣州桂林-郴州-赣州桂林-韶关-赣州现在还在探讨中衡阳郴州韶关三地市的有关部门也在争夺过境赣州-龙岩为新建赣龙铁路与既有赣龙铁路三线并行新建赣龙铁路为电气化客货共用铁路设计时速200KM/H 在修建中龙岩-厦门为新建龙厦铁路为电气化客货共用铁路设计时速200KM/H 在修建中由于桂林-赣州的铁路路线图还没有确定所以昆台高速铁路成型时间还不能确定

现在只出了宏观规划，因此，不一定过郴州！

6，昆台昆明厦门台湾高铁建设已提上日程路线怎么走

　大陆铁道官员日前透露，昆台（昆明─厦门─台湾）高铁建设已排入时程，着手准备相关工作，未来可从厦门通过海底隧道接高雄，最终止于台北，一旦完成，从武汉搭高铁可直达台北。　不过，大陆铁道部总规画师郑健昨日在公开记者会上表示，修建到台湾的铁路是中长期规画，目前还在前期研究。但他说“海峡西岸是路网规画当中重要的一部分”。　十一届全国人大三次会议新闻中心举行“中国高速铁路建设发展”记者会。郑健在回答记者提问时表示，海峡西岸是路网规画当中重要的一部分。　大陆武汉铁路局局长余卓民日前接受大陆“长江日报”记者采访时透露，大陆将修建昆台高铁。昆台高铁预计经一昆明二貴陽三湖南永州、四湖南郴州、五江西赣州至福建龙岩和厦门，海底隧道接高雄。两条铁路都是电气化双线铁路，设计时速350公里。　果真如此，昆台高铁是继京台高铁后又一条中国规画连接大陆和台湾的高速铁路。行政院大陆委员会官员日前曾表示，这只是大陆单方面的想法，台湾无此计划。　郑健昨天说，在福建地区重点规画了进出省的大能力通道，大概有三条线。第一条线是沿海通道，从上海、杭州到宁波，经过福建的福州、厦门到深圳。这也是“四纵四横”的重要组成部分。　第二条是京福铁路，从北京沿着在建的京沪高铁到蚌埠，再从蚌埠一直向南，经过黄山、武夷山，到福建的省会城市福州市。　第三条从江西南昌到莆田、福州方向，这条线还可以通过其他的干线，比如长沙到杭州高速铁路，以及南昌到九江城际铁路，辐射到内地城市。

昆台高铁预计经昆明、贵阳、湖南永州、湖南郴州、江西赣州至福建龙岩和厦门，再从海底隧道接往高雄。谢谢采纳 ^_^

我也是高度的期待啦, 只是高鐵到台灣要經過海底隧道, 而且距離超長...光這一點就不太可能實現鐵路值達台灣的目標了呢

7，昆台高速铁路经过武平吗

铁道部支持构筑昆明经贵州、湖南、江西、福建至台湾高速铁路--昆台高速铁路建设！2008年1月20日自福建省发改委获悉，铁道部和福建省政府日前签署了《关于加快海峡西岸经济区铁路发展的会议纪要》,从今年起至2015年，争取福建每年有一条及以上铁路干线项目开工建设，争取2012年至2020年福建境内新增铁路里程1900公里以上。《会议纪要》明确了“构筑高速铁路，加强出海通道，贯通区域线路，完善海西路网”的海西铁路发展思路，确定的海西第二轮铁路建设重大项目规划布局是： ——支持构筑对台高速铁路，包括北京经福建至台湾高速铁路福建段、昆台高速铁路福建段(改建赣龙铁路、漳泉肖铁路，新建漳州港尾段)。 ——支持加强区域协作通道，包括改建(横)峰福(州)、鹰厦和漳(平)龙(川)铁路福建段，新建衢州至宁德铁路福建段、武夷山经建宁至龙岩段铁路、长汀至永安铁路。 ——支持完善海西铁路网络，包括建设福(州)厦(门)漳(州)龙(岩)城际铁路、沿海货运铁路，以及湄洲湾北岸、福州江阴、罗源湾北岸、福州可门、宁德白马、泉港至枫亭等疏港铁路。据福建省发改委相关人士介绍，福建新一轮铁路建成后，将形成福建与中西部地区和两大三角洲的快捷大能力通道，对促进海峡西岸与长三角、珠三角、中西部地区更紧密、更高效的交流合作，对推动两岸“三通”、扩大两岸交流合作，对发挥海峡西岸经济区“两个先行区”的作用，都具有重要的战略意义。对台交流合作大通道“龙厦铁路”2009年建成---铁道部表示，龙厦铁路将成为中国中西部地区便捷的出海通道和对台交流合作的大通道。 1小时，您可以在咖啡馆喝一杯咖啡，也可以在办公室的沙发床上打一个小盹，还可以驱车从一座城市的一端前往另外一端。不过，在2009年年底，1小时前您在福建省龙岩市观山，1小时后您却可能在厦门逐浪。龙厦铁路西起赣龙铁路龙岩站，经龙岩市新罗区和漳州市南靖县、龙海市，至漳州南站，利用厦深线引入厦门市，新建线路全长111.349公里。2009年年底铁路建成后，将使龙岩至厦门的铁路运距缩短61公里，旅行时间由4小时缩短至1小时。铁道部表示，龙厦铁路将成为中国中西部地区便捷的出海通道和对台交流合作的大通道。

不知道这条铁路经不经过上海，上海过多好啊。

西门马头山上在建设的是什么？高速还是铁路难道指的是这个？