沪昆高铁，沪昆高速铁路

本文目录一览

1，沪昆高速铁路
2，沪昆高铁一天有多少趟车次
3，沪昆高速铁路
4，沪昆高铁有什么特点里程最长桥梁最多难度最大桥梁跨度最大
5，沪昆高铁每小时多少公里
6，沪昆高速铁路经过哪些省市在哪些省市县区设了站点
7，沪昆高铁全长多少公里

1，沪昆高速铁路

沪昆高速铁路浙江境内沿途停靠站:嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山

沪昆高速铁路

2，沪昆高铁一天有多少趟车次

沪昆高铁，每天70趟，首班车07：13，末班车22：51，全程大约18分钟。票价：商务座74.5元，一等座39.5元，二等座24.5元。

沪昆高铁杭州去溆浦南票价是多少？

沪昆高铁一天有多少趟车次

3，沪昆高速铁路

沪昆高速铁路江西段设有上饶、鹰潭、进贤、南昌西、高安南、新余北(下村)、宜春北(江丰村)、萍乡北(彭高)等8个站点。沪昆高铁途经站点：上海——嘉兴南——杭州东——诸暨——金华——衢州——上饶——鹰潭——进贤——南昌西——高安南——新余北(下村)——宜春北(江丰村)——萍乡北(彭高)——醴陵(大林)——新长沙——湘潭北——韶山南(龙洞)——娄底南——邵阳北——新化南(洋溪)——怀化北——铜仁南(茶店)——玉屏——剑河——凯里南(鸭塘)——贵定北——贵阳北——平坝——安顺——黄果树——普安——盘县——曲靖——昆明南（预计2014年建成通车）

沪昆高速铁路

4，沪昆高铁有什么特点里程最长桥梁最多难度最大桥梁跨度最大

沪昆高速铁路，又名沪昆客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2252公里，设计速度300-350km/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，是国家规划的“五纵五横”综合运输大通道和“四纵四横”铁路客运专线网的重要组成部分。沪昆高速铁路全线轨道于2016年6月16日下午正式贯通。2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国东西向最长高铁——沪昆高铁全线通车（上海-贵阳段此前已开通

5，沪昆高铁每小时多少公里

沪昆高速铁路设计速度为250-350公里/小时（上海至贵阳段350，贵阳至昆明段250，预留进一步提速条件）等级的高速铁路客运专线。沿途设有杭州东站、南昌西站、长沙南站、贵阳北站、昆明南站等站点。　　沪杭段：于2010年10月26日通车，　　南昌至杭州段：于2014年12月10日通车，　　南昌至长沙段：于2014年9月16日通车。　　长沙至昆明段：湖南段（长怀段）于2014年12月16日通车，新晃至贵阳（怀贵段）预计2015年5月初通车。[1]　　全线预计于2016年年初建成通车。　　2014年9月16日上午9时，G489次列车准时驶出南昌西站，江西省首条设计最高运营时速350公里的高铁——沪昆高铁南昌至长沙段正式开通运营。

6，沪昆高速铁路经过哪些省市在哪些省市县区设了站点

沪昆高速铁路有北、中，南三个方案。北线：长沙—宁乡—安化—辰溪—凤凰—铜仁市—江口县—石阡县—余庆—瓮安—贵阳。中线：长沙-韶山-娄底-怀化-玉屏-镇远-施秉-黄平-福泉-贵阳；南线：长沙-湘潭-邵阳-会同-锦屏-凯里-都匀-贵阳。目前看来,中线比较可能.

这条铁路的意义重大，也是国家高速铁路规划中，最重要且里程最长的一条之一。规划标准高，速度达到350公里/小时。沪昆高铁的可能走向及影响：上海—杭州—长沙南—怀化—玉屏（或铜仁）—凯里—贵阳—安顺—曲靖—昆明。这条铁路对于贵州省的贵阳及铜仁地区（玉屏、铜仁）、凯里、安顺等有重大利好，可以使得贵州的东部及黔东南、黔中等地区都有相当大的好处。可以带动铜仁、凯里、安顺等地区的发展。使得这些地区可以快速连接中部长沙、武汉、杭州、上海等发达地区。

7，沪昆高铁全长多少公里

沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里，全线为复线电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元，沪昆客专沪杭段已经于2009年2月开工建设，全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。　　沪昆高速铁路通道主要由沪杭客运专线、杭南长客运专线和长昆客运专线三段组成。而现有的沪昆铁路由沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组成。2006年12月31日18时起，为因应火车第六次提速的需要，在向塘直通线建成之后，上述四条铁路合并为沪昆铁路。既有沪昆线，起点为上海南站，终点为昆明站。其中在浙江境内为上海铁路局管辖，江西境内为南昌铁路局管辖，湖南境内由广州铁路集团运营，贵州境内由成都铁路局管辖，云南境内由昆明铁路局管辖。

沪昆高速铁路设计速度为250-350公里/小时（上海至贵阳段350，贵阳至昆明段250，预留进一步提速条件）等级的高速铁路客运专线。沿途设有杭州东站、南昌西站、长沙南站、贵阳北站、昆明南站等站点。　　沪杭段：于2010年10月26日通车，　　南昌至杭州段：于2014年12月10日通车，　　南昌至长沙段：于2014年9月16日通车。　　长沙至昆明段：湖南段（长怀段）于2014年12月16日通车，新晃至贵阳（怀贵段）预计2015年5月初通车。[1]　　全线预计于2016年年初建成通车。　　2014年9月16日上午9时，g489次列车准时驶出南昌西站，江西省首条设计最高运营时速350公里的高铁——沪昆高铁南昌至长沙段正式开通运营。

2066公里。