杭绍城际铁路，绍兴金地自在城四期离绍杭城际地铁多远

来源：整理时间：2022-09-15 21:46:23 编辑：杭州本地生活手机版

本文目录一览

1，绍兴金地自在城四期离绍杭城际地铁多远
2，南浔至杭州的城际铁路几时建
3，杭绍台铁路绍兴段是延杭甬铁路走吗
4，杭州地铁5号线至绍兴什么了开通
5，杭绍城际铁路钱清站位置在什么地方
6，杭诸城际全长多少公里
7，为什么湘潭到长沙的城际列车都是无座无论是过节还是淡季在网上
8，杭州至桐庐城际铁路有望开通吗
9，绍兴轨道交通的线路介绍

1，绍兴金地自在城四期离绍杭城际地铁多远

几百米就到了的

你说呢...

绍兴金地自在城四期离绍杭城际地铁多远

2，南浔至杭州的城际铁路几时建

明年一期工程完工后开始湖嘉杭绍城际铁路北起湖州南浔、嘉兴桐乡（乌镇、桐乡市区）、海宁（在盐官镇与杭海城际换乘、盐官度假区），过钱塘江后经杭州大江东进入杭州机场，最后终于绍兴北站，全长约120公里，设计时速160公里，除在乌镇有部分地下线外，其余均为地上线。杭绍台铁路二期，从绍兴北站向北引入萧山机场，后经规划建设的江东站，一路向北进入桐乡站，和已经规划建设的沪乍杭铁路汇合。杭绍台二期时速是350公里

南浔至杭州的城际铁路几时建

3，杭绍台铁路绍兴段是延杭甬铁路走吗

从杭州到绍兴北站是延杭甬高铁，之后分开建设了的

应该不是吧。

杭绍台铁路绍兴段是延杭甬铁路走吗

4，杭州地铁5号线至绍兴什么了开通

法律分析：杭绍城际铁路。连接杭州地铁5号线，25分钟到绍兴。杭绍城际铁路工程，始于杭州地铁5号线姑娘桥站，终于柯桥中国轻纺城站，线路全长20.3km，地下线长9.87公里，高架线长度7.34公里，过渡段长度1.06公里，穿牛头山山体隧道长度2.03km，共设10座站，其中高架站4座，地下站6座。法律依据：《杭州市城市轨道交通管理条例》第二条杭州市行政区域内城市轨道交通运营及相关管理活动，适用本办法。第三条本办法所称城市轨道交通，是指地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。本办法所称城市轨道交通设施，是指为保障城市轨道交通系统正常安全运营而设置的轨道、隧道、高架道路（含桥梁）、车站（含出入口、通道）、通风亭、列车、车站设施、车辆段（场）、主变电站、控制中心、管线缆通道、机电设备、供电系统、通信信号系统等设施。本办法所称保护区，是指为保障城市轨道交通安全运营，在城市轨道交通沿线设立的保护区域，包括控制保护区和特别保护区。

5，杭绍城际铁路钱清站位置在什么地方

钱清站位于在二环路东侧，104国道的西侧。车站西侧为大面积农田，车站东侧为钱清中学。

你问错地方了

6，杭诸城际全长多少公里

杭诸城际铁路（S1号线）全长41.8公里，其中有30.7公里与绍诸城际铁路（S2号线）并轨。

目前还没有再建设沪杭城际铁路的说法，2010年10月1日建成通车的沪昆高速铁路沪杭段（也是沪杭甬高速铁路沪杭段）在未来会兼顾城际铁路功能。在铁道部出版的《中华人民共和国铁路地图册》上的上海枢纽图中，铁道部也没有预留再建设沪杭城际铁路的规划，沪杭磁悬浮铁路以后会有城际铁路的功能。沪杭磁悬浮是上海与浙江两地方合作出资修建的，并不需要国家出资，今年三月份既然已经通过了应该很快会上马。但是沪杭之间的高速铁路还是有必要修建成四线而不是目前的两线（磁悬浮忽略），在杭州枢纽有许多高速铁路（杭州-黄山高速铁路，杭州-宁波高速铁路，杭州-长沙高速铁路订攻斥纪俪慌筹苇船俩，杭州-广州高速铁路）交汇于此，进沪的话还是有必要预备四线高铁。

7，为什么湘潭到长沙的城际列车都是无座无论是过节还是淡季在网上

无座的原因不外乎两个方面，一方面是乘客超过座位的数量；另一方面是设置的车次少，与乘客流量不相适应，而不能满足乘对客座位的需求。

城际列车，你上车有坐就坐没做就上，因为时间比较短十来分钟20分钟就到了，如果你是老人上面有专门为老人孕妇小孩准备的座位，人家会让出来给你做的，所以说乘坐城际列车就像坐公交车一样是没有座位的。

不会吧是不是这个车次人太多了如果你买了无座以后上车发现有座没人座不正常我觉得可能是这个车次人太多所以你才会买的无座正常的话不应该的

这个是正常的啊，因为这个城际列车差不多等同于公交车的，车上一般都有空位，上车找就可以，是不需要按座位的

你好，这个就有点玄幻了。湘潭到长沙的城际列车都是无座，不论是过节还是淡季，在网上订票都是无座，打咨询电话问问。可能被限制乘坐动车。

8，杭州至桐庐城际铁路有望开通吗

杭州至桐庐城际铁路有望开通吗从浙江省发改委独家获悉，备受关注的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》，日前获国家发改委批复同意，这意味着，杭州、宁波、台州、金华、义乌等地翘首以盼多年的城际铁路建设，终于获得“准生证”，接下来的五六年间，浙江大地上将迎来一股前所未有的铁路建设潮。这11条城际铁路，分散在杭州都市圈、宁波都市圈、温台城市群以及以金华、义乌等为核心的浙中城市群。杭州都市圈获得的份额最多，共有4条城际铁路：包含了之前备受关注的杭富线(杭州-富阳)、杭临线(杭州-临安)、杭州到海宁的城际线和杭州到绍兴柯桥的城际线。宁波都市圈主要有3条：宁波至余姚城际线、宁波至慈溪城际线、宁波至奉化城际线。其中宁波至余姚城际线利用既有的萧甬铁路。宁波至奉化城际线为轨道交通3号线延伸。宁波到慈溪城际线为新建项目。台州地区2条：S1线(头门港北至温岭)和S2线(临海至新台州机场)。金华地区2条：金华至义乌至东阳横店的城际线，义乌至义乌火车站城际线。1316亿，在五六年间建11条铁路，这在任何一个地方都是一笔大投资。最早规划的杭州都市圈城际轨道交通其中一条就是到富阳的。到了今年11月份杭州对这个规划做了修改，富阳这条线路延伸到桐庐，称呼也改为“富阳-桐庐”线。可是最近最终规划出来了，桐庐却又消失了。诸暨，德清，安吉这三条是远期规划的线路都标注出来了，桐庐却没，难道最终还是和轨交无缘么？远期那三条线路这么长都要建，也不肯在富阳线上稍微延长一点么？

桐庐到杭州的城际公交和杭州公交集团没有关系的，所以不能刷杭州的公交卡

9，绍兴轨道交通的线路介绍

一号线：轨道交通1号线主线鉴湖镇站至笛扬路站（不含）段，沿解放南路→解放北路→解放大道→体育路→站前大道→群贤路敷设，在笛扬路站与杭绍城际铁路衔接。长23.6km，全为地下线；设车站17座，全为地下站；平均站间距1.39km。设置一座停车场（鉴湖停车场）和一座车辆基地（万绣路车辆基地）。轨道交通1号线支线起点为与1号线主线的接轨站站前大道站，终点为柯桥客运站。沿站前大道→兴华路敷设，长约6.7km，全部为地下线；设车站6座，全部为地下站。二号线：轨道交通2号线一期工程线路主要走向为：兰亭站—中心路—二环西路—凤林路—解放大道—洋江路。线路全长约22.720km，其中兰亭站~木栅桥站区段为高架线，长3.00km，敞开段0.36km，地下线19.36km，共设车站16座，其中，高架站2座，地下站14座，平均站间距1.47 km。全线设兰亭停车场一座、袍江车辆段一座。杭绍城际铁路：国家发改委已批复《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》，其中涉及杭到绍兴城际铁路，是绍兴接轨杭州的重要交通要道。估算投资约81亿元。城际铁路从杭州地铁5号线香樟路站出发，之后向南，在萧山境内基本沿萧甬铁路南侧行走，再下穿沪昆高速，绕过傅家畈村落，穿过杨汛桥镇牛头山后进入钱清镇，然后沿钱陶公路、万绣路、群贤路东行，最终到达柯桥的笛扬路站。线路全长约24.2公里，设站点8个（其中绍兴境内6个站点分别是杨汛桥、钱清、轻纺城、万绣路、稽山路、笛扬路），平均站间距3.4公里，地下线长度7.5公里。城际铁路的设计时速一般为120～160公里/小时，从香樟路站到笛扬路站，全程大概只要25分钟左右，2020年前建成通车。