三一重卡实际上，和柳汽是同一起跑线，只是柳汽比他多了销售和售后环节。陕汽重卡作为军工企业，其产品多年来一直被军队所采购，技术质量可以说非常的过关，前些年陕汽以服务军队为主，产品也大部分服役军队，在民用运输领域市场占有率不是太高，自从山东潍柴控股陕汽以后，陕西重汽才在民用商用车领域发力，其产品除了部队定制的特供车型以外。
1、中国三一重卡和陕汽重卡，你更看好哪个？
三一重卡发展还有很长的路要走，没有成熟的产业链，都是拿来主义，没有完善的售后，和营销体系，靠的是价格优势才生存下来，实际上说，同样的价格，你不可能会买三一，陕汽不差品质，只差推手和水军，三一未来怎么样，看的就是厂家发展思路，开始的三一牵引车，用的和陕汽一样的三大件，潍柴发动机，法士特变速箱，汉德后桥，只有驾驶楼和大梁是自己生产的！三一重卡实际上，和柳汽是同一起跑线，只是柳汽比他多了销售和售后环节！陕汽对比的是一汽，二汽，重汽。
2、陕汽重卡怎么样？2019年该如何发展？
陕汽重卡作为军工企业，其产品多年来一直被军队所采购，技术质量可以说非常的过关，前些年陕汽以服务军队为主，产品也大部分服役军队，在民用运输领域市场占有率不是太高。自从山东潍柴控股陕汽以后，陕西重汽才在民用商用车领域发力，其产品除了部队定制的特供车型以外，其他民用商用车X3000，新M3000基本都是配备潍柴，法士特变速箱，汉德后桥！这个配置也是目前国产重卡的黄金动力链！被其他一些二线品牌重卡如大运，三一等企业所采用，这个黄金动力链配置经过多年的改进，技术已经非常成熟。
