三一重卡实际上,和柳汽是同一起跑线,只是柳汽比他多了销售和售后环节。陕汽重卡作为军工企业,其产品多年来一直被军队所采购,技术质量可以说非常的过关,前些年陕汽以服务军队为主,产品也大部分服役军队,在民用运输领域市场占有率不是太高,自从山东潍柴控股陕汽以后,陕西重汽才在民用商用车领域发力,其产品除了部队定制的特供车型以外。
1、中国三一重卡和陕汽重卡,你更看好哪个?
三一重卡发展还有很长的路要走,没有成熟的产业链,都是拿来主义,没有完善的售后,和营销体系,靠的是价格优势才生存下来,实际上说,同样的价格,你不可能会买三一,陕汽不差品质,只差推手和水军,三一未来怎么样,看的就是厂家发展思路,开始的三一牵引车,用的和陕汽一样的三大件,潍柴发动机,法士特变速箱,汉德后桥,只有驾驶楼和大梁是自己生产的!三一重卡实际上,和柳汽是同一起跑线,只是柳汽比他多了销售和售后环节!陕汽对比的是一汽,二汽,重汽。
2、陕汽重卡怎么样?2019年该如何发展?
陕汽重卡作为军工企业,其产品多年来一直被军队所采购,技术质量可以说非常的过关,前些年陕汽以服务军队为主,产品也大部分服役军队,在民用运输领域市场占有率不是太高。自从山东潍柴控股陕汽以后,陕西重汽才在民用商用车领域发力,其产品除了部队定制的特供车型以外,其他民用商用车X3000,新M3000基本都是配备潍柴,法士特变速箱,汉德后桥!这个配置也是目前国产重卡的黄金动力链!被其他一些二线品牌重卡如大运,三一等企业所采用,这个黄金动力链配置经过多年的改进,技术已经非常成熟。