武汉需要鄂州，而鄂州，同样离不开武汉。鄂州划归武汉，是水到渠成，大势所趋，鄂州机场其实是武汉鄂州国际机场，是武汉的第二机场，鄂州机场到武昌光谷比武昌去天河机场还近，如果鄂州划归武汉，有了顺丰机场，这些问题就将迎刃而解，如今，武汉最最重点发展的区域是光谷，这里也是武汉自贸区所在地，而光谷和鄂州葛店唇齿相连，已然同城化。
1、鄂州若并入武汉，黄石将如何面对？
看看2016年的城市十强，国家传统十大中心城市中的沈阳、西安、哈尔滨等已经不见影踪，苏州、杭州两个传统旅游城市风头正劲，稳居十强。武汉虽然位列前十，但是，也不能高枕无忧。相比2015年，武汉位次略有下降，由第八位降到了第九位，被成都超越，成都超越武汉，不是因为它的经济增速突然发力，而是因为合并了简阳市，凭空多了365亿GDP,才勉强超越武汉。
为了做大省会城市，很多的省份可谓用心良苦，比如安徽的三分巢湖；比如陕西的，西安代管西咸新区，个人以为，武汉要合并吸纳新的县市，鄂州、汉川应该是最好的选择。鄂州是个很奇怪的城市，虽然是地级市的级别，实际上，却是原来鄂城县的底子，面积仅仅只有一千伍佰平方公里，比好多县级市都小，湖北的地级市，除了武汉，黄石，大多都是由原来的地区改换而成，再有就是原本是县级市，因为经济规模城市规模发展迅猛而荣升地级市，比如荆门比如随州。
不过，荆门先后收编了钟祥，京山，而随州下面也管辖有广水市，唯有鄂州，依然孤家寡人，没有划分别的县市来管辖，这在全国，似乎也不多见，我所知道的，东莞似乎算是一个。鄂州与武汉颇有渊源，不说远古时代的两城互换城名，就说1987年，就已经将鄂州市左岭镇划归武汉市洪山区管辖，如今，武汉最最重点发展的区域是光谷，这里也是武汉自贸区所在地，而光谷和鄂州葛店唇齿相连，已然同城化。
而今，顺丰国际机场已经正式落户鄂州，武汉是多么渴望这个机场呀，如今，在中部，武汉货运不如郑州，客运不如长沙。这让中部空头老大脸上无光，如果鄂州划归武汉，有了顺丰机场，这些问题就将迎刃而解。鄂州划归武汉，是水到渠成，大势所趋，武汉需要鄂州，而鄂州，同样离不开武汉。黄石如何应对呢？黄石其实跟鄂州一直就是水乳交融、犬牙交错的，那个花湖地区，早就分不清那是黄石、那是鄂州了，还有杨叶、太和、仃祖也都是这样的，
如果鄂州并入武汉了，黄石跟合并后的武汉最好的交叉地就是这些地带了，要充分发挥这些地带离武汉稍远、距黄石更近的优势，好好发展与这些地带的区域经济的一体化融合，就像今天的花湖，虽然地界一大半都是鄂州的，但是居住的人口、经济的容量、居民的认可度，还是对黄石更为有利一些。如果杨叶、太和、仃祖都这样了，黄石和鄂州这些边界地区就融为一体而且对黄石更加有利了，
2、武汉到鄂州机场，会建一条快速通道吗？
武汉人不要一副事不关己的态度，觉得这好像只是鄂东地区的立机场。鄂州机场其实是武汉鄂州国际机场，是武汉的第二机场，鄂州机场到武昌光谷比武昌去天河机场还近，武汉鄂州机场的兴建，一方面巩固了武汉作为综合交通枢纽的地位和优势，第二个也是填补了鄂东地区的民航的空白，二是，武汉也进入双机场城市之列，成为仅次于京沪成的第四个双机场城市，一市两场，是武汉作为亚洲一线大城市的特征。
