车型如果使用新能源小货车，普通货车和新能源货车路权是有差异的，4.5吨及以下新能源货车几乎可以24小时在深圳地区大部分路段行驶，致使各大企业替换新能源货车产品。有的城市货车市区限号就很尴尬了，只能跑一天市内，跑一天市外，刚开始没有什么老顾客全凭抢单最起码能养活自己不至于饿死在梦想的萌芽当中。
1、不想进厂上班，经营蓝牌小货车怎么样？
23岁不想在厂里上班了觉得没什么前途，有小本想买个小货车跑货运或者做生意，这应该是楼主想表达的大概意思吧。首先讲小货车跑货运，货运平台很多都已经成熟比如现在干的比较多的快狗跟货拉拉这些在大点的城市单子还是不少的，以荣光小单排为例，马槽内经大概1.5乘2.6米的。刚开始勤快点平均一天纯赚个200块钱是没有问题的，
但是有的城市货车市区限号就很尴尬了，只能跑一天市内，跑一天市外，刚开始没有什么老顾客全凭抢单最起码能养活自己不至于饿死在梦想的萌芽当中。当然会有很多跑货运的傻屌会怼我给这些平台做广告，我会说我又不是平台它爹，我现在也不跑货运了，对我没有利弊，我只是站在一个从货运转型的过来人的角度给准备进入这个行业的小白提些有用的建议，
刚开始依靠平台会接触到很多有本事的雇主也就是老板，勤快点，嘴甜点，多长个脑子，给老板留自己个电话，这些还用教吗？可是有些傻屌接了单到了拉货的地方，站一边拉着个驴脸一动不动等老板装车，好像别人欠你钱似的。你觉得四五十块钱顾车自己很亏完全可以退了押金卸载平台为何要去难为自己呢！永远要明白一个道理，人就是贱，你觉得50块钱不能跑的活，有很多人30块钱都要抢着去，
不管什么行业先当好孙子才能有机会做爷爷。人缘好办事效率高了老板们都喜欢用你多给你个辛苦费很正常，用不了一年私活多的根本忙不过来经常给货运群里的车友们一些活，很正常，平台很自然你就不会用它了，还用它干嘛，跑到业务部找到他们说，老爷子不想跑什么狗什么拉拉了，赶紧把我押金退了，你们这些资本主义家压榨劳动人民的血汗钱，
然后过滤掉那些又抠门又让多干活的老板，剩下一些有前途的老板，用不了两年你会发现挣着钱还学到了一个行业的经验比如建材，家具等行业。只要有心自己也可以做老板，也可以下载一个货拉拉商家版，下单顾车送货，又便宜又省心，一会过来一个小货车司机下了车拉着个驴脸等着你装货，你一看呦，这不是老王吗？三年了你还跑这个破平台啊，老王舔着脸说挣的不够花的，老弟你这里要人不？老哥跟着你混，
你挺直腰杆说，老王我这不缺干活的，路上慢点别把货颠坏了，一会给你五星好评！第二，买个小货车做生意，卖个货摆个摊啥的，这个以前没摆过摊的话，肯定短时间内是挣不了钱的，盲目买车去做生意赔的几率非常大，不建议去做，除非自己有亲戚朋友做这个行业可以带一下自己。比如常拉一些水果蔬菜去卖，或者搞批发，这里面的门道很深，有可能是经常晚上夜深人静的时候，拉着一车坏了的水果蔬菜往沟里倒，这是每个干这个行业的人都干过的事，丢人又赔钱的事只能晚上偷偷的干，还不敢说，
2、买4.2米蓝牌货车跑物流赚钱吗？跑过的司机说说看呗？
下面将从政策、收费、处罚、车型、生意、节假日、竞争等角度进行分析，来看看到底4.2米货车跑货拉拉赚不赚钱。1、政策国家已经取消4.5吨及以下普通货车道路运输证和驾驶员从业资格证，从一定程度上降低了4.2米货车的运营成本，2、收费小货车收费还算合理，大部分用户货运物品较少，还是愿意为此埋单，因此订单数也是比较多。
也可点击（各地快狗打车收费标准）和（各地货拉拉收费标准）查看哪个平台更赚钱，3、处罚不用担心被交警处罚，如果使用面包车拉货，由于属于客车，客车拉货发生交通事故的强险和商业险是不赔偿的，而且还贴有“货拉拉”车贴，交警是最爱拦截查罚的，改装内部架构或车贴没变更行驶证的，一次就罚款200元。4、车型如果使用新能源小货车，普通货车和新能源货车路权是有差异的，4.5吨及以下新能源货车几乎可以24小时在深圳地区大部分路段行驶，致使各大企业替换新能源货车产品。
