我感觉这是全武汉最艰难的上班路程了，由于白沙洲和南湖中间有铁路线，明明很近，却变成了最遥远的距离。）基本上20分钟以内可以到，比坐公交节约至少1小时，8，在这样的形势下，武汉员工就暂时在家等通知好了，武汉每天不一样，城市在建设，向往它的灯红酒绿，也要能接受它的“不堪”。
1、现在在武汉当公交司机怎么样？
作为一个司机，真心想说，赚不到钱，听起来是个稳定的工作，但是这个行业风险极高，赔钱，可以赔的自己怀疑人生，公司规定不合理，外面道路情况又复杂，集团压分公司，分公司压领导，领导压司机，司机还要被千千万万个乘客压着，心理也要承受，工作强度也要担当，乘客安全责任，必须过硬。在这里说一句希望各位市民能体谅我们，互相尊重，规范乘坐，我们一天要回答无数人的问题，要提醒老人还有小孩，
还要和外面的外地车，出租车，豪车，在打电话玩手机的车辆，各种各样的行人，和无理的非机动车，共同的在路上行驶。没有保险的我们公交司机，希望能得到社会的体谅，我们也希望自己做的更好，在路上不是我们想赶时间，是车次，是给我们的时间不够，任务多，但是我们司机毕竟是人，要上厕所，要吃饭，要有中间的休息时间，我们一点也不想多踩油门，我们只想安全的完成任务，乘客需要体谅我们的时间。
2、在武汉上班的你，每天通勤时间多久？
家住白沙洲佳兆业，工作南湖南湖山庄附近，我感觉这是全武汉最艰难的上班路程了，由于白沙洲和南湖中间有铁路线，明明很近，却变成了最遥远的距离。如图，图1是公交线路，平均时长至少90分钟。住这附近的应该都深有体会，从这附近去白沙洲大道只有烽胜路这一条主路（由于在修地铁，有时是双向两车道，有时是双向一车道），有着3条公交线，这三条公交线要承载着烽胜路将近10个大规模社区的居民上下班，上学放学，越来越多的私家车也是造成拥堵的很大原因，
上午9点上班，7：20之前必须下楼，和上学大军一同争分夺秒，作为基本是没有的，而且有时候都上不去车，只能等下一辆。途径武泰闸，公交线路比较集中的换乘站，所以前后几站路都行驶缓慢，过了武泰闸走一段路是BRT能稍微提提速，再就是珞狮南路了，忽宽忽窄的路也会造成时不时的堵车。等到公司基本上没余出几分钟了，图2是驾车路线（烽胜路上三环，还归功于军运会，不然这条路不知道何时能通车，以前都是从白沙洲大道青菱高架上三环，要绕一下。
）基本上20分钟以内可以到，比坐公交节约至少1小时，8：30出门也能提前到公司，再加上出门比较晚，错开早高峰，路上车也比较少，也比较顺利，武汉每天不一样，城市在建设，向往它的灯红酒绿，也要能接受它的“不堪”。我们的生活也和城市建设一样，会通过努力变得越来越好，以前坐公交，骑电动车，总有一天会开上属于自己的小车想去哪里就去哪里。
3、交通没通车不能返岗的武汉员工怎么办？
在这样的形势下，武汉员工就暂时在家等通知好了，我也在湖北，工作地根本不让湖北员工进入当地。为了共同打赢这场战争，湖北以外省份积极复工，复苏经济，湖北做好严格控制，在家里给国家做贡献，现在各省都出台了政策，保障员工正常返岗；大部分是开通专列和专线大巴车，湖北将复工时间定于不早于3月10日，我们就跟着政策走吧，不添乱为好。
