机务段和高铁其实是两个不同类型的概念。如果去机务段，那正常的话，就是作为火车司机来培养，机务段是铁路局，运输部门管辖的一线站段之一，现属于正处级单位，你的专业是运营管理，我不知道你能否去的了机务段，机务段是负责普通机车驾驶与维修保养，主要工作人员是火车司机与机车维修工，区别与高铁动车。
1、机务段的工作真的是很累吗？怎么样？
机务段是铁路局，运输部门管辖的一线站段之一，现属于正处级单位。主要职责是担任跨局的客运列车、货运列车的运输工作，一是运转车间，客运机车乘务员（火车司机）常年不分昼夜的跑车责任重压力大较辛苦，比常人多吃半辈子饭多睡半辈子觉，收入嘛还可以，但考核力度大，属于特殊工种（北京局）55岁退休。二是整备车间，主要负责运用机车的整备和日常的保养工作，分日勤和倒班人员，工作强度一般，倒班人员怨气大，
三是检修车间，主要职责是担负机务段管辖机车的中修，小修以及临时坏车的检修任务，日勤制修内燃机车中修、临时修工作脏、险、累。小修工作的脏和累是有阶段性的是有时又会的，四是设备车间，主要负责段管辖的所有动态静态的机械设备的检修和维护工作。日勤制，工作量一般，五是段的职能科室，人、劳、财、技、验收、保卫等，早八晚五，坐办公室较舒服。
2、学的是城市轨道交通运营管理，去铁路局机务段怎么样，还是去高铁？
机务段和高铁其实是两个不同类型的概念，机务段是负责普通机车驾驶与维修保养，主要工作人员是火车司机与机车维修工，区别与高铁动车。而高铁，是一个整体系统，包括了高铁线路、高铁列车以及高铁车站，在这里我认为你讲的是高铁车站，你的专业是运营管理，我不知道你能否去的了机务段？如果去机务段，那正常的话，就是作为火车司机来培养。
