至于事实这种政策的效果,据说一开始还是很明显的,早晚高峰确实少了很多挤公交的老年人。魔都上海在这方面算是个另类,一开始也是一刀切,后来在很多人的不断呼吁下,他们在探索题主说的这种取消免费乘车卡,改为发乘车补贴的政策,在上海之外的南京、北京等很多地方,老年人免费乘车卡是无户籍限制的,只有符合年龄要求不管你是不是本地人,都能免费办卡乘车。
1、早上坐公交上班高峰期,座位都是持老年免费卡的老人,你怎么看?
我是老人说说我的看法,老人乘车免费是国家给老年人的优惠,体现国家对老年人的关怀,无可厚非也无权取消。实际情况不是问题所提的高峰期坐位老年人占完了,有所夸张,不排除老年人送孩子上学,去医院看病等实际情况,必竞是少数。根据本人一个月坐不了两三次车,早上基本上都是散步锻炼身体,哪有无事找事去挤公交车呢。不过咱们老年人维护好自己的形象,在公交车上不要硬要别人让坐,以老迈老了,让坐是人家的对你关照,不让也没有什么不可以的,
2、建议将公交车老年免费卡取消,改发老年乘坐公交车补贴。可否?
这个问题,说起来不大,深思起来实际上是老龄社会下,如何平衡老年人与年轻人对社会资源占用的问题,南京、杭州、武汉等不少城市都对此进行过探索。很多老人可能没想到,他们老了后突然成了“公敌”,网上很多人喊着要取消他们的免费乘车待遇,老人和年轻人,在乘坐公交车上,分成了截然不同的对立两派。如果你非要问我,取消老年人免费乘坐公交车改发补贴,这样做行不行?我很明确地回答说,行!也已经有地方在这样做了,但从目前全国的情况来看,大部分地区其实还不具备这样做的条件,
我认识一个南京老人,快70岁了,因为有病一周至少要跑两趟医院,又不会用手机挂号,每次都是赶早高峰坐公交去医院。老人说他也不想在年轻人上班时去挤公交,但是家离医院远,没办法,车上每次都有人给他让座,老人心里过意不去,于是在空闲时自己做了一些“心意卡”,就是弄了些卡片,在上面写上感谢你给我让座祝你一天都开心等表示谢意的话语,遇到有人给他让座时就送一张。
据说也是从报纸报道中学到的这种方法,年轻人拿到卡很开心,有些人特意晒在朋友圈里。当然,我们不排除有一些老人退休后没事,天天坐着免费公交车出去玩,在早晚高峰确实也对年轻人带来一些困扰。但大部分老人都不会没事故意去乘坐公交车,就像下面这张漫画反映的问题一样说这件事,是想表达老年人乘坐公交与年轻人之间并不是必然的冲突关系,谁家都有老人,谁都有变成老人的那一天,我们国家正在步入老龄社会,如何平衡好老人与年轻人之间对社会公共资源的占用,已经成为一个急需考虑的问题,
具体到乘坐公交车这件事上来,目前全国基本都在对老年人乘坐公交车,实行半价优惠和免费乘坐的政策。虽然各地年龄标准不太一样,但大部分都是这种一刀切的优惠,魔都上海在这方面算是个另类,一开始也是一刀切,后来在很多人的不断呼吁下,他们在探索题主说的这种取消免费乘车卡,改为发乘车补贴的政策。这种政策的不同在于,免费公交车政策是财政把钱补贴给了公交企业,上海的政策则是直接把钱补贴给老人们,
不管你一个月坐几次公交车,反正是按照年龄逐月补贴,拿到钱坐不坐公交车随你。至于事实这种政策的效果,据说一开始还是很明显的,早晚高峰确实少了很多挤公交的老年人,当然,真正有事需要坐车的,依然还会坐车。不过,到年底一算账,财政有点爆表了,这种直接发补贴的方式,比以往要多投入不少钱,以上海的实力,发这个补贴都发的有点肉疼,其他地方的财政对于这笔钱估计要更头疼。
特别是一些发展落地区,而且,上海这种做法还有一点经常被人诟病,那就是说上海太冷冰冰。因为补贴只有上海户口的老人有,外地在上海居住的老人,临时到上海一段时间的老人,就无法享受到免费乘车了,在上海之外的南京、北京等很多地方,老年人免费乘车卡是无户籍限制的,只有符合年龄要求不管你是不是本地人,都能免费办卡乘车。