这个规划可以说一石激起千层浪，烟台威海合并的猜测由此而来，如果真的合并，凭借烟台威海两个城市的经济规模，可以说一下子，烟台将成为山东省南波万第一名。青岛、烟台、威海实际是三个不同规模的城市，青岛最大，烟台居中，威海最小，威海和珠海比较相似，属于迷你版的经济强市，面积小、人口少、经济强、民富程度较高、宜居指数较高，所以尽管比起青岛和烟台显得有些“弱势”，但实际上人均经济要比青岛烟台更给力。
1、山东有望“合并”的城市，烟台和威海，合并后能超过省会济南吗？
如果从国家大的方向看，为了精简机构，减少重叠的部门，减少臃肿的人员，烟台和威海合并是大趋势。这么相近的两个地级市，原本就没有必要分成两个城市，况且他们原来就是烟台市的。两个城市都是沿海城市，地域相同，都是港口城市，都是面对日本，韩国最近的城市，如果两个城市合并，可以减少大量公务员，撤并很多相同机构，为国家介绍很多费用。
2、威海和烟台的关系怎么样？
在山东省内没有其他任何两座城市的关系能比得上烟台和威海的关系，威海和烟台的关系一直是相辅相成的，目前还有很多场合或者机构在表达这两座城市或者统计相关数据时，还是习惯的用“烟威地区”，原因无他，因为烟威自古是一家，即便现在行政划分上分为了两个地级市，但是就像亲兄弟一样关系从未疏远，这一点通过大街小巷的车牌号便可以看出，在烟台大街小巷里随处可见鲁K威海的车辆，外地朋友来烟台玩，会问一句烟台的车牌不是只有鲁F和鲁Y吗？这个鲁K是哪里的？这足以看出烟台和威海兄弟般的关系。
至于为什么威海将“烟台路”改为了世昌大道，首先起到容易分辨的作用，众所周知烟威两地市区离得非常近，开车经烟威高速“（荣乌高速）”由烟台进入威海地界，下高速便是世昌大道，如果还是原名“烟台大道”容易引起外地不熟悉地名的司机混淆。其次也是最重要的是有助于威海发展旅游业，上面已经说了经高速进入威海便是世昌大道，从地名上便可以突出威海在甲午中日海战中的历史，更可以突出甲午海战中北洋水师的海军将领邓世昌，而世昌大道的最东端便正对着刘公岛。
3、烟台，威海和青岛的经济实力很强吗？
单说其中一个城市，担不起“很强”二字，毕竟和长三角、珠三角等地城市还是有差距的，青烟威三城总人口1920万，经济总量22358亿，堪比一个一线城市的人口和经济规模。青岛、烟台、威海实际是三个不同规模的城市，青岛最大，烟台居中，威海最小，威海和珠海比较相似，属于迷你版的经济强市，面积小、人口少、经济强、民富程度较高、宜居指数较高，所以尽管比起青岛和烟台显得有些“弱势”，但实际上人均经济要比青岛烟台更给力，
4、假如青岛、烟台、威海组成一个团实力怎么样，会加快山东经济发展吗？
还是以胶莱河为介，拓宽水道加筑河坝，（本来胶莱河就是贯穿的）把胶莱河扩宽改造成贯穿莱州湾和胶州湾的超级大运河，河岸用石头混凝土磊上砌成高坝，河上修上几座主要的大桥，人员货物经大桥流通。（技术难度对于号称世界第一基建狂魔的我们来说不太难）成立胶东特区设立保税区，以青岛烟台威海为桥头堡，面向韩国日本等国的区域优势，带动整个鲁西鲁南鲁北地区一起腾飞，那样的山东就不是现在的山东了，
5、如果青岛、烟台、威海三市合并成立经济特区，是否能给北方经济带来改观？
不可否认，如果青岛、烟台、威海三市合并成立经济特区，这个地方的经济肯定很强，但对北方经济的影响并会特别大。仅从GDP规模来看，2017年青岛11037.28亿元，烟台7338.95亿元，威海3480.10亿，加起来高达21800多亿，体量很大，而青岛烟台威海又处于山东半岛的突出位置，对于周边城市的辐射并不特别明显。
6、烟台威海有可能合并吗？合起来可以追赶青岛，与济南青岛并立？
烟台威海有可能合并吗？我可以非常肯定的回答，绝对不可能，那么为什么会有这样的问题呢？我们看看下面山东省的一个规划就明白了。8月份，《山东省国土空间规划（2021-2035年）》正式公布，那么这个规划主要内容与烟台威海有很大的关系，根据山东省规划，计划到2035年，山东要融合产业空间布局、创新空间和城市空间，形成以济南、青岛、烟台为主引擎的新旧动能转换空间布局。
