有人说粤西是广东后妈养的，又说最发达的地区在广东，最穷的也在广东，这虽然说得有点过分，但也足以体现出广东非珠三角地区百姓的强烈不满了。自汉唐以来，中原文化习俗逐渐渗透广东粤西，过年和元宵节嬉游赏花灯的习惯也被接受，茂名、湛江和阳江等近年都规划了滨海新区和高新区，其中茂名、湛江高新区最近已列入国家级，粤西高速公路、城市道路建设和通动车组铁路建设正加紧进行，粤西的湛江在靠近茂名的吴川市合山村新建排广东第三的粤西国际机场。
1、广东的粤西为什么那么落后？
不知道题主怎么定义落后?2017年全国GDP100强城市排行已经公布。排在第几的算落后?如果排在70以后的算落后，那么，广东粤西就的确算落后，因为，广东粤西四个城市，排在最前的是茂名(2924亿元，人口747万)排第77名，湛江(2790亿元，人口724万)排第81名，其它两市阳江(1428亿元，人口252万)云浮(863亿元，人口248万)排在100名开外。
而我们可以同时看一看排第70名到100名的其它城市都是哪些?分别是：保定、聊城、太原、呼和浩特、芜湖、廊坊、衡阳、茂名、南阳、荷泽、乌鲁木齐、湛江、遵义、吉林、江门、柳州、株州、许昌、滨州、连云港、宿迁、枣庄、珠海、大庆、周口、咸阳、湖州、兰州、彬州、新乡，也就是说，如果粤西茂名、湛江算落后，那么山西省会太原，内蒙古首府呼和浩特也差不多算落后。
新疆首府乌鲁木齐、甘肃省会兰州也算落后，珠海排92名，也先进不到哪里去。全国有32个省、自治区、直辖市，粗略来算，要平均排每个省、自治区、直辖市的前2名才不落后，排第3都极有可能算落后了，全国有332个地级行政区划，这样定义也未免有点太过。广东2017年GDP排行也公布了，若排第7名的茂名和第8名的湛江算落后，那么，广东超过一半地区算落后。
只有深圳、广州、佛山、东莞、惠州、中山才算先进，这也未免太过。不能否认，粤西茂名、湛江仍有较落后的地方和人口，云浮GDP排在广东最后，但人口较少人均GDP是倒数第4，阳江人口也较少，人均GDP比全国百强的茂名、湛江更高，(茂名通动车组的交通枢纽站场建设一场景)我认为，说粤西普遍落后是以偏概全，不看具体事实。
其实，茂名、湛江和阳江等近年都规划了滨海新区和高新区，其中茂名、湛江高新区最近已列入国家级，粤西高速公路、城市道路建设和通动车组铁路建设正加紧进行，粤西的湛江在靠近茂名的吴川市合山村新建排广东第三的粤西国际机场，大动作有不少。大公园、大型文化项目都不断抓紧建设，城市扩容提质正加紧实施，湛江有中科炼化、宝钢湛江钢铁厂等大型项目正在建设。
2、对于现在广东湛江的经济发展，未来发展局势会怎么样？它会成为广东第三城或者粤西中心城市吗？
说起湛江在广东的排名，从历史上看，别说“第三城”，上个世纪大部分时间是广东老二，在特殊年代还是第一，湛江在抗战期间，尤其是在广州香港沦陷后，大量港人逃往湛江避难，湛江成为大后方唯一的港口物资运输中心，广州湾被称为“小香港”，当时的繁华虽说是畸形的，但也是广州香港比不上的。解放后，湛江由于工业基础好，在广东省经济一直名列前茅，高校数量仅次于广州，湛江专区所辖范围最大从广西东兴到珠三角，称为“广东老二”当之无愧，
即使是在80年代，湛江也被列为全国14个沿海开放城市之一。落后主要是改革开放后，尤其是八十年代未九十年代初，重农轻工，走私成风，错过了改革开放的机遇，当然，也跟政策偏向珠三角有关。从GDP来看，湛江要超越佛山东莞，成为广东第三城，近20年可能性都不大，但随着省里对东西两翼的扶持，随着高铁动车的开通，随着钢铁石化大项目的进驻，进入湛江的资金和人才将越来越多，城市建设和乡村振兴都会越来越好，前景还是可观的。
3、广东的粤东和粤西，哪个发展潜力更大一些？
这怎么说呢，如果是粤东人，肯定是说粤东发展潜力大；粤西人，自然说粤西发展潜力大，所以是一个很有争议性的问题，以我的看法，目前是粤东发展潜力大，因为粤东的交通比粤西更好，俗话说：火车一响，黄金万两。要致富，先修路粤西，粤西，仿佛是被抛弃的孩子，至今连动车都还没通，一条沈海高速开通了十几年，堵了十几年，最近才又多开通了一条汕湛高速，而粤东的高速早已形成多条，围绕着潮汕的各种等级公路更是错综复杂。
