多几个旅客，我的工资不会多一分钱，客流收入减少也不可能少我一分钱的思想，岂不严重制约了铁路客运业务的长足发展和影响铁老大在人们心中的光辉形象。人文旅游商业应该是广安区，毕竟市委市政府所在地，还有邓爷爷的老家，它的优势不用说都知道，原本从华蓥站到重庆北站、重庆西站，行车都在一小时，并且上下时间安排的非常好，两地往来旅客非常满意，不知道成都铁路集团公司的领导究竟是怎么考虑的。
1、广安下边的几个区县，未来谁的发展会更好？
广安有两区三县一市分别是广安区、前锋区、岳池县、武胜县、邻水县、代管华蓥市。未来谁发展好一些很难说，广安市每个区县市定位不一样，人均发展都差不多，如果硬说工业应该是邻水县，离重庆近，交通方便，承接重庆重庆产业转移，配套上有优势。人文旅游商业应该是广安区，毕竟市委市政府所在地，还有邓爷爷的老家，它的优势不用说都知道，
2、四川广安华蓥的发展如何？
由于成都铁路集公司的运行图“调整“，华蓥火车站的未来发展堪忧，也影响制约华蓥市及华蓥人民幸福奔小康啊！原本从华蓥站到重庆北站、重庆西站，行车都在一小时，并且上下时间安排的非常好，两地往来旅客非常满意，不知道成都铁路集团公司的领导究竟是怎么考虑的？期间竟只安排了一趟由北京发往重庆（菜园坝）k589次，行程三个多小时才能到达。
难怪人们牢骚满腹：华蓥到重庆一个小时的车程，现在要三个多小时，就是坐拖拉机就到了，这叫方便沿线人民群众的愉快出行吗？4月10日调图后，华蓥站的客运业务更是一落千丈：华蓥到重庆一趟车次，重庆到华蓥也是一趟车次，难道铁路局领导还是与普通员工一样的工作心态：多几个旅客，我的工资不会多一分钱，客流收入减少也不可能少我一分钱的思想，岂不严重制约了铁路客运业务的长足发展和影响铁老大在人们心中的光辉形象？华蓥站2020年11月份之前的每天客流量基本上保持在500~1000人次，高峰期一天一趟车就可高达1000人。
