到了明朝和清朝，开封不再作为首都，但仍然是经济重镇，仍然是河南省的中心城市。开封是著名的八朝古都，都是哪八朝呢?夏朝2000年，我国公布了“夏商周断代工程”研究成果，确认自公元前2070年开始，中国进入了首个世袭制王朝——夏朝时期，开封是一座具有悠久历史的文化名城。
1、开封是哪几个朝代的都城？
开封是一座具有悠久历史的文化名城。地处中原腹地、黄河之滨的开封，是我国八大古都和国务院首批公布的24座历史文化名城之一，迄今已有2700多年的历史，开封是著名的八朝古都，都是哪八朝呢?夏朝2000年,我国公布了“夏商周断代工程”研究成果，确认自公元前2070年开始，中国进入了首个世袭制王朝——夏朝时期。
魏国春秋末年，韩、赵、魏三家分晋，魏大举向黄河以南推进，取得了郑、宋、楚三国的大片土地，并占据了大梁，成为战国七雄之一，后梁公元907年，宣武军节度使朱温废唐哀帝李柷，自行称帝,建国号“大梁”(史称“后梁”)，建都开封，是为梁太祖。后晋后唐灭梁后，旋即迁都洛阳，后唐历三世四帝，共14年。后汉后晋开运三年十二月(947年1月),契丹攻陷开封，后晋灭亡，
中原人民坚决反抗契丹,一些藩镇节度使也拒绝契丹入主中原。翌年正月，契丹主耶律德光于开封建辽称帝，后周后汉乾祐三年(950年)十一月，后汉隐帝派人谋杀邺都留守郭威。郭威被迫以“清君侧”名义起兵至开封，杀后汉隐帝，次年(951年)正月，郭威即帝位，改国号周(史称后周)，改元“广顺”。仍以东京开封为都，
北宋后周显德七年(960年)正月，赵匡胤以兵变形式取代后周，建立宋朝，改元“建隆”，定东京开封为国都。经过多次扩建后的东京城，不仅是全国的政治、经济、文化中心，也是当时世界上人口最多、经济文化最为发达的世界大都市，人口最多时达150万。东京城的经济十分繁荣，商业、手工业相当发达，北宋王朝以东京为都，历9帝、168年，成为开封建都史上最为辉煌的一代都城。
2、为什么京九线不从开封过？
回答问题前，我们先对京九线做一个简单介绍，无论是京九铁路（因为京九铁路早就在1993年-1995年修建完毕）还是京九高铁（还没有全线贯通）不选择开封的原因基本相同，京九高铁和京九铁路路线几乎平行，都是中国重要的纵向铁路干线，途经北京、雄安新区（高铁）、衡水、邢台、聊城、濮阳、济宁、菏泽、商丘、亳州、阜阳等地；回到问题本身，为什么京九线没有从开封过，分析有以下几个原因：1、平面位置：（1）与京广线间距过近：开封距离郑州只有60多公里，而郑州是京广与徐兰（徐州到兰州）高铁，京广与陇海铁路的交汇枢纽，而同样作为南北大动脉，京九线不选择开封就很容易理解了，与京广线间距过近；（2）辐射范围有限：与开封相比，商丘是河南省最东面地级市，全省的均衡发展是大势，京九线经过商丘，商丘作为交通枢纽的作用更加明显，可以辐射周边的范围，对河南省的经济发展带来的的积极作用非常明显；而如果经过开封，则辐射范围有限；2、不利的地质条件：作为基建狂魔，虽然现在修建铁路已经驾轻就熟，但是地质条件依然也是线路的选择的因素之一，而时至，黄河在开封境内，依然是地上悬河，这种不利的地质条件可能也是不选择经过开封的因素之一；3、八朝古都:开封是中国的七大古都之一，地下文物众多，在城市下面，有6座被黄河决堤埋入地下的城池（这也是城摞城的由来），而现在修建高铁都是高架线路，都采用的桩基础，深入地下几十米，可能会对存于地下的文物和城池造成破坏；4、交通条件：开封的交通相比较河南其它城市而言，条件较好，境内公路体系发达（连霍、大广、兰南、郑民等高速公路、106国道、310国道纵横交错），境内又有陇海铁路，距离新郑机场也只有七十多公里（开港大道和轻轨都可直达），这些相对便利的交通条件对于大力发展旅游开封来说，已经能基本满足需求；5、城市定位：2006年郑开大道通车和电话区号统一正式开启了郑汴融城的序幕，2014年郑开轻轨运行加快了郑开一体化，经过十几年举全市之力的发展，开封西区变化很大（主要是房地产业的发展，但房价也翻了几倍），看着每天早晨川流不息的车流，来往于郑州和开封之间的人员何止万人，郑州的虹吸效应可见一斑，作为中原城市群的一员，开封彻底沦为了郑州的后花园，成为了吃喝玩乐的卫星城，从1000多年前的世界第一大都市，沦为卫星城，落差不可谓不大，有这样的城市定位，京九高铁怎么可能会选择开封；6、不能惠及更多省市：一条高铁线路的选择有多种因素，如何能惠及更多沿线地区是重要因素，如果京九线选择从开封经过，可选择的线路一定是河北将直接南下经过濮阳、开封、周口，而不会从济宁、菏泽路过，这样河南受益更多，而山东省将与京九线失之交臂，这样对山东省是不公平的；这是规划的京九河南段（濮黄线）。
