至于到达拉萨后，需要准备的东西，一是防高反，注意是防，避免剧烈运动，到拉萨后不要急于去其它高海拔地区；二是防紫外线，没别的招，包严实点，从头到脚；三是保暖，即使是夏季去，也要带足衣服，西藏日夜温差大，气候不稳定，一日经四季也是常有的事，所以多备厚衣服，要是感冒可就惨了。
感谢邀请，传统的自驾游西藏，最常见的线路为川进青出或者滇进青出，本质上这两条线相差不大，因为滇藏线和川藏线在芒康汇合，除此之外，还有几条进出藏线路，如果第一次走，建议选择滇进青出，尤其这段时间川藏线路况不是很好，巴塘至芒康段频繁出问题，堵车也比较常见且严重，下面有两条线路供参考，是不是最佳可不好说，因为每个人感受都会不一样的。
一、滇进青出，广州——南宁——百色——兴义——罗平——昆明——大理——丽江——G214滇藏线——香格里拉——德钦——芒康——左贡——八宿——波密——林芝——工布江达——拉萨——G109青藏线——当雄——那曲——安多——唐古拉山——格尔木——玛沁——久治——阿坝县——红原机场——米亚罗——理县——汶川——成都——泸州——贵阳——桂林——贺州——广州，线路全程约7700公里，这是最常规同时也是路况最好的线路。
二、滇进川藏北出，广州——南宁——百色——兴义——罗平——昆明——大理——丽江——G214滇藏线——香格里拉——德钦——芒康——左贡——八宿——波密——林芝——工布江达——拉萨——G109青藏线——当雄——那曲——G317川藏北线——昌都——江达——德格——甘孜县——炉霍——翁达（这里可以去色达看看）——马尔康——米亚罗——理县——汶川——成都——泸州——贵阳——桂林——贺州——广州，线路全程约7700公里，还可以做以下改变：1、如果要去色达，炉霍——翁达——马尔康调整为炉霍——翁达——色达——翁达——马尔康，这样走线路里程约7850公里，且色达至翁达有约70公里回头路。
2、在甘孜县转向G318川藏南线走稻城亚丁方向：甘孜县——新龙——理塘——稻城——亚丁——稻城——理塘——G318——雅江——新都桥——康定——泸定——雅安——乐山——宜宾——泸州，这样走总里程约为8300公里，而且亚丁至理塘会有约220公里回头路，3、炉霍转向G318川藏南线方向，走炉霍——道孚——八美镇——塔公草原——新都桥——康定——泸定——雅安——乐山——宜宾——泸州，这样走总里程约为7600公里。
2、广州到拉萨的火车有什么要求吗，坐火车去拉萨要准备些什么？
先给你看看车票，哈：这趟车我已经坐了两趟了，这是我老婆的票，我的是下辅，下辅！哈。这趟车，叫我说最大的特点是时间长了点，估计咱中国超过５０个小时火车不多了（原来坐乌鲁木齐到济南的也是５０多个小时），这是其中之一，坐这趟车，跟其它火车，除了运行区间有山地、高原、平原、冰冻区等各种复杂环境外，其它没什么特别。
因为是进藏火车，是高海拔地区，所以跟其它火车最大的区别就是火车过了西宁后，下一站是格尔木，火车要在格木尔换车，不是换乘车次，而是换乘青藏线上专门的高原车，换乘后的车，不但保温好，更重要的是车厢密闭，开始加氧，说到这儿我得补充下，有人说有的车不用换，这个我不知道，我只知道广州过去的车要换。换车后大概凌晨两点开始从格尔木出发，整个后半夜跨过可可西里无人区，早晨出太阳后，你从睡梦里醒来的时候，列车已经跨过５０００多米海拔的巴颜喀拉山（那个山口名忘了），下午两三点就到达拉萨，
这趟车除了在格尔木换乘车后，绝对禁止烟火外（因加氧），其它没什么可注意的。至于坐车期间的高反，基本上是很少发生的，因为车已经加氧，发生高反那得到达拉萨以后的事了，至于到达拉萨后，需要准备的东西，一是防高反，注意是防，避免剧烈运动，到拉萨后不要急于去其它高海拔地区；二是防紫外线，没别的招，包严实点，从头到脚；三是保暖，即使是夏季去，也要带足衣服，西藏日夜温差大，气候不稳定，一日经四季也是常有的事，所以多备厚衣服，要是感冒可就惨了。
