徐州地铁规划决定修到萧县高铁北站，开通后，萧县到徐州也就十分一刻钟的距离。皖北地区属于徐州，这是多年以来的归属，徐州分上四县下四县，萧砀等属于徐州上四县之一，所以，风俗习惯，人文等均与徐州相同，再加上310国道和陇海线的加成，这些地区哪怕划归安徽宿州管理，但是心理上面还是亲近徐州，毕竟到徐州很近，到宿州稍远，而且去徐州快，徐州的经济发展也比宿州强。
1、宿州和徐州有多近？
我住在宿州和徐州交界位置，206国道边上，所以我最清楚。你是说地理位置还是说关系上，还是政治上呢？地理上：宿州市区到徐州市区的距离大概一百七八十里地，到徐州铜山新区就更近了，从徐州南站有大巴发往宿州老鹰膀子的车，好像是15分钟一班车，走的国道；从徐州东站也有高铁到宿州东站，就更快了，可惜宿州东站相对于宿州来说，太偏僻；自己开车由铜山新区南上高速过去也不错，不超过一个小时。
关系上就更不一般了，我们老家人说一个人没出过门是这样形容的：南到虚线（就是宿州，当地叫虚线），北到徐州。因为老辈人工作多是分配的，所以我家很多亲戚在宿州市，我上学也是在宿州二中，现在都是自己跑，老家人的重心渐渐的偏向徐州，所以农村人外出买房，宿州和徐州各半吧。从语言上来说，宿州话和徐州话除了个别的词汇，是听不出区别的，方言一模一样，
从边界上来说，隶属于宿州市的萧县，砀山县部分以及宿州市埇桥区北部的一部分地区，在解放战争以前都是属于徐州的，因为政治问题以及解放早晚的问题，才出现了现在的边界。我们小时候一条河就隔绝了两个世界，自己的家乡隶属于宿州市，破破烂烂，没有任何企业，没有什么起色；河的对岸则是徐州市，早早的起来了楼房，开起了工厂。
2、萧县为何亲近徐州？
萧县，尽管位于安徽省最北部，但却紧靠江苏徐州，素有“徐州后花园”之称，市区距徐州仅15公里，距宿州却有75千米，因为地理位置较近的原因，就决定了萧县和徐州，在历史上就有了密切往来，因此萧县和徐州的发展是一脉相承的，徐州的发展徐能直接辐射到萧县。况且直到上世纪50年代初期，萧县还是徐州在管辖，1955年2月，萧县才由江苏省徐州专区划入安徽省宿县专区，
安徽省内，萧县不属重点发展地区，城市建设很一般，但不能说其很破烂，但将其与江浙同样的县城比较，读者心中都会得出结论，但这几年萧县发展势头较快，但由于政策等方面的原因，跟徐州管辖县差距不小。自改开以来，很多萧县人要么跑到江浙沪发展，要么跑到较近的徐州去发展，有的就生长在了徐州，其实已经是徐州人了，除了户口不一样外，眷恋故乡的同时，大都也都爱上了徐州，徐州就成了他们的第二故乡，
所以，无论在地理上、心理上、文化认同上，包括说话语气上，萧县和徐州都是最近的，萧县人也爱往徐州跑，除了铜山，安徽还没有那个县，能和徐州如此亲近。实际上，自秦汉以来，萧县就一直是徐州在管辖，这是历史的源缘，是无法用行政区域划分而割裂的，萧县人，却很少去宿州，因为距离比较远，距徐州才15公里，除非走亲戚，谁愿意大老远跑去75公里外的宿州呢？宿州和徐州比，那是要差远了，这是客观事实，并没抵毁宿州之意，何况开车去宿州，还要缴纳过路费。
看宿州的地图，萧县与宿州在地缘上完全割裂，这种地理上的割裂，其实就是文化与习俗的割裂，这势必造成宿州发展是以宿州市周边为主，萧县却无人理的尴尬境遇，这也是萧县是贫困县的原因之一吧，60余年前，萧县还是徐州在管辖，现在虽地缘相近，但毕竟还有行政阻隔，要平衡地区经济，就必须审时度势，就萧县区域，由宿州来管，似不太合适，所以网上有国家尽快筹划萧县回归徐州的呼声。
萧县，与徐州唇齿相连，文化互相认同，对徐淮地区发展都有利，行政壁垒是一堵墙，行政区域似乎该调整了，重回当年徐州老八县，符合萧县的历史文化传承、地理区位的便利，有利于地区经济的发展，有意思的是，曾有萧县网民发起过民意测试，得出的结论是：萧县人首选徐州，其次淮北，无奈宿州。本人在网上搜到一条信息，萧县政府曾经开过一个会，主题是“萧县融入徐州发展工作第一次调度会议”，萧县本属于宿州管辖，但却要融入徐州发展，说明县政府已经看到了问题之所在，故而对全县经济发展作出了适度的调整。
