要说武汉公交车牛，那是一点不假的。这就造就了一批多快好省的司机队伍，作为一个司机，真心想赚不到钱，听起来是个稳定的工作，但是这个行业风险极高，赔钱，可以赔的自己怀疑人生，公司规定不合理，外面道路情况又复杂，集团压分公司，分公司压领导，领导压司机，司机还要被千千万万个乘客压着，心理也要承受，工作强度也要担当，乘客安全责任，必须过硬。
1、为什么在武汉有很多女公交车司机而且跑的猛，在西安一个没看到？
武汉三镇，城市特大，地域路况复杂，从家里到单位，悠哉悠哉坐公交，早上去中午到，中午返回下午晚饭，不用工作了。所以，必须从交通上挤时间，这就造就了一批多快好省的司机队伍。为什么女司机多呢？是因为武汉是重工业城市，男人做关键的重体力工作，把相对简单轻松一些的公交工作交给能干的女同志，而湖北女性勤劳智慧、泼辣勇敢、胆大心细，敢于担当，能百分一万的完成任务。
2、现在在武汉当公交司机怎么样？
作为一个司机，真心想说，赚不到钱，听起来是个稳定的工作，但是这个行业风险极高，赔钱，可以赔的自己怀疑人生，公司规定不合理，外面道路情况又复杂，集团压分公司，分公司压领导，领导压司机，司机还要被千千万万个乘客压着，心理也要承受，工作强度也要担当，乘客安全责任，必须过硬，在这里说一句希望各位市民能体谅我们，互相尊重，规范乘坐，我们一天要回答无数人的问题，要提醒老人还有小孩。
还要和外面的外地车，出租车，豪车，在打电话玩手机的车辆，各种各样的行人，和无理的非机动车，共同的在路上行驶，没有保险的我们公交司机，希望能得到社会的体谅，我们也希望自己做的更好。在路上不是我们想赶时间，是车次，是给我们的时间不够，任务多，但是我们司机毕竟是人，要上厕所，要吃饭，要有中间的休息时间，我们一点也不想多踩油门，我们只想安全的完成任务，乘客需要体谅我们的时间，
3、如何证明武汉的公交车是最“凶猛”的？
要说武汉公交车牛，那是一点不假的。七，八十年代公交车少，跑月票的多，从进站到出站像印度的火车门窗挂满了，车子也压歪了，照样准点到下一站;改开后各路诸侯竟争抢乘客，那个马路赛车可说是惊心动迫;现在私家车多了，再抢也抢不到了，堵车啊！但每天趟数要完成才能按时交接班，不愧开车的老手，也不怕怎么样的堵，我车大，车技好，左突右逼准能突出重围把乘客安全的送到下一站！。
