至于为何选择合肥为省会，理由有以下几点。民航方面有合肥新桥国际机场，水运方面有合肥港，有合肥站，合肥南站，合肥西站，巢湖东站等高速铁路站，52年，安徽省人民政府正式在合肥市成立，合肥从此成为安徽的省会城市，早在1945年，国民政府就将安徽的省会从安庆，迁移到合肥。
1、合肥作为二线城市省会，未来会有大的发展吗？
合肥的发展前景还是比较光明的。第一，合肥的前途是与安徽省的前途绑在一起的，安徽省和江西省，都是历史上经济文化极为发达的三江之地，可惜近代以来发展滞后，与江苏浙江上海地区的差距拉的比较大。不过文化底蕴在这里，区位优势谁也夺不走，下一步发展起来是没有问题的，而且安徽省的人口规模比江西大得多，这都是合肥市的辐射范围。
建国以来，合肥被定为省会城市，首位度不断提高，目前已经无法挑战，第二，交通优势。在最近十年的新一轮高铁建设中，合肥占据先机，形成了四通八达的高铁枢纽，彻底改变了在华东地区边缘化的地位，而南京在这一轮高铁建设中地位提高不明显，还是老样子。安徽的米字型高铁网络成型后，不仅向东承接江浙沪，向西还可以辐射鄂豫，合肥的地位更加凸显，
第三，科技优势。合肥虽然在国内城市中并不突出，但历史的巧合给这里安排了一所中国科技大学，还有一系列的安徽高校，合肥发展高科技产业还是有优势。第四，行政区优势，现在人们都在讨论济南与莱芜合并的事，实际上这个事情合肥2011年就干了。撤销了地级巢湖市，将大部分地区划给合肥，促进了合肥迅速壮大，巢湖整个变成了合肥市的内湖，
美中不足就是当时思想解放不够，只吃掉了巢湖区和庐江县，将巢湖市分出来的含山县、和县划给了马鞍山市。如果当时把这两个县一并划进来，合肥就拥有了长江港口，形成抱湖临江之势，并与南京市区直接接壤，那大合肥的发展势头就更加明朗了。马鞍山朋友不要骂我，说实在话，马鞍山以前是个小城市，再增加两个县仍然是个小城市，真的于事无补啊！，
2、1952年，安徽省重建以后，新省会为何选择了中部的合肥？
理由：从地理位置，水文交通，高校科技，经济发展空间，社会人口占有优势。设立：1952年，安徽省人民政府正式在合肥市成立，合肥从此成为安徽的省会城市！安庆改由省直辖，安庆的省会之路自此告别它的时代！至于为何选择合肥为省会，理由有以下几点！①地理位置地理位置是一个省会城市重要的参考系数，合肥地处华东地区，江淮之间，位于安徽省中部。
全市海拔多在15～80米之间，以丘陵岗地为主，东面：东有滁州，马鞍山，芜湖，宣城，距离江苏省会南京不远，两者既有合作也有竞争。滁州和马鞍山受南京辐射影响，这让合肥很有压力，南面：南面辐射铜陵，池州，安庆，黄山等不过隔了一个长江，合肥对其辐射影响有所减弱。西面：西部辐射六安，山地丘陵多，距离武汉城市圈，有一定的路程。
六安受武汉城市圈辐射影响很小，北面：北方辐射阜阳，亳州，淮南，宿州等。从卫星图上可以看出来，合肥的地理位置处于安徽中部，比安庆地理位置稍逊一筹，外加合肥没有跨江，土地连成一片，利于交通运输，东西南北，四面不是楚歌，而是渐进式辐射影响，地理位置相对于优越。②人口面积合肥人口由1999年的429.95万，上升到目前2018年808.7.7万，
其中在2011年巢湖被拆分之后，人口由2010年的493.42万增加到2011年的706.13万。土地面积：并了庐江和居巢区之后，面积一下增加到1.14万平方公里，其中巢湖水面就有770平方公里，③水文交通合肥属亚热带季风性气候，水文主要分为淮河水系和长江水系。境内巢湖更是中国五大淡水湖之一，水资源非常充足，为这座城市发展奠定了水源基础，
交通方面，合肥是中部重要的交通枢纽，境内合福高铁，京九高铁，合杭高铁等。有合肥站，合肥南站，合肥西站，巢湖东站等高速铁路站，民航方面有合肥新桥国际机场，水运方面有合肥港，城市内部交通，地铁各号线陆陆续续的上线，大大增加了交通便利，⑤高校科技。1970年，中科大落地合肥，给安徽带来新的创业机会，合肥境内的高校，合工大，安大，安医大等高校，为合肥，乃至安徽的发展提供了源源不断的人才基础。
