深圳如果年内新增多条国际航线，这是一件大好事，非常赞成。深圳是我国开放的前沿阵地，但在国际枢纽地位方面感觉不够匹配，主要原因是国际航线还不够多，如果要成为国际化的大都市，必须考虑国际航空港的建设，深圳宝安机场出发大厅航站楼04除了增加对外的国际航线，深圳机场还应该增加与内地机场航线的对接，这样不仅增加互通的密度，还能稳固内外互联的枢纽地位，就目前的流量看500万人次远远不够。
1、深圳年内将新开多条国际航线，国际旅客量将破500万人次,你怎么看？
深圳如果年内新增多条国际航线，这是一件大好事，非常赞成！图：2019年拍摄于深圳宝安机场01我经常从广州白云机场和深圳机场转机，相对来说从白云机场转机的次数比深圳宝安机场要多，主要原因就是白云机场的国际航班多，如果深圳机场的国际航班增加，那将更方便转机。02深圳是我国开放的前沿阵地，但在国际枢纽地位方面感觉不够匹配，主要原因是国际航线还不够多，如果要成为国际化的大都市，必须考虑国际航空港的建设，
图：2019年拍摄于深圳机场03国家新出台的大湾区规划对深圳是一大利好，珠三角经济的再飞跃也需要增加一座国际航空港的匹配，仅仅白云机场是不够的，尽管两座城市不是很远，北京有两个国际机场，上海也有两个，而且航班都很繁忙。图：深圳宝安机场出发大厅航站楼04除了增加对外的国际航线，深圳机场还应该增加与内地机场航线的对接，这样不仅增加互通的密度，还能稳固内外互联的枢纽地位，就目前的流量看500万人次远远不够，
2、探索开通香港-深圳-惠州-汕尾海上旅游航线，惠州如何突破？
香港、深圳、汕尾、惠州这四个城市应该说：香港、深圳、惠州都有机场。香港机场和深圳机场我自己搭乘过那里的航班，算是比较熟悉，惠州-惠阳机场没去过，香港机场是国际化的航空港，是蜚声国内外的空客聚散、转乘港，与之毗邻的深圳机场，正在谋划国际大空港的机场定位。相信要不了多久，一个国际化的，具有多条国际、国内航线的现代化空港将横空出世。
