这是由公益一类事业单位的主体公益性质决定的。浙江某市，政府相关事业单位，公益一类，不承担行政职能，鉴于自收自支事业编的特性，这种性质的标志一般只存在于自收自支性质的生产经营类事业单位和差额拨款公益二类事业单位中，公益一类作为全额拨款性质的事业单位，在职在编人员工资待遇全部由财政负担，一般不太可能有自收自支性质的编制存在。
1、公益一类事业单位，自收自支编制人员工资怎么供给？
自收自支事业编顾名思义就是单位自负盈亏，自行核定员工工资标准，从收益中拿出资金承担在职在编人员的工资福利，财政概不拨款负担。因此，自收自支事业编虽然名义上有一纸编制傍身，可以按事业标准享受相应的社保和待遇，实际上其收入与待遇效益直接挂钩，与企业员工没什么两样，由于涉及财政供养问题。类似的自收自支性质的事业编要想转全额或差额编制，按惯例必须过编委会才能转变财政供养方式，属于典型的逆向流动，
这是自收自支事业编区别于全额和差额拨款编制最大的不同之处。鉴于自收自支事业编的特性，这种性质的标志一般只存在于自收自支性质的生产经营类事业单位和差额拨款公益二类事业单位中，公益一类作为全额拨款性质的事业单位，在职在编人员工资待遇全部由财政负担，一般不太可能有自收自支性质的编制存在，这是由公益一类事业单位的主体公益性质决定的。
但是，在机构改革中，不排除因为单位撤并整合，存在部分自收自支事业单位或编制整合进入公益一类事业单位的可能，那么这部分事业编按照“编随事走、人随编走”的原则，人员在转隶时，肯定会有部分经营或收费职责转到新单位，自筹收益负担他们的工资待遇，如若不然，那么只能由财政核拨经费用以支付工资，总的来说就一句话，不管什么单位的自收自支事业编，其工资待遇肯定由单位自筹承担，要么从经营收益中拨付，要么从收费资金中留成，原则上不会由财政负担，除非特殊情况特殊对待。
2、公益一类事业单位有车补吗？
事业单位有车补，但绝大多数岗位都是实报实销，行政单位，包括公务员和行政工勤都有车补。公务员公车改革早已到位，从2016年开始，各级公务员（包括基层公务员）均已发放车补，具体标准各地不一，但基本上相差不大，比如，有的地方规定，厅级干部车补上限为1690元，处级干部车补上限为1040元，科级以下干部车补上限为650元，并且，正厅、副厅，正处、副处以及正科、副科之间的车补也有所差距。
就连行政工勤也按科员标准来发放车补，另外，参照公务员管理单位的参公人员车补标准和公务员标准是一样的，而参公单位的工勤人员仍然是事业身份，是没有车补的。事业单位车补也基本改革到位，很多地方，原来配备公车的岗位可参照公务员标准发放，其他岗位实报实销，不论公益一类还是公益二类事业单位，当前公车改革已基本到位，绝大多数地方采取的措施是实报实销，也就是凭票据报销，比如，你打车到其他单位送文件花了20块钱，那么你就可以向单位报销这20块钱的打车费。
当然也有的地方规定了部分事业岗位享受车补的情况，比如，有的地方规定，管理六级以上岗位可参照公务员标准发放车补，或者，原来配备公车的事业单位领导岗位，取消公车后可享受车补，但是，对于广大普通的事业编干部来说，绝大多数情况还是得据实报销。事业编混岗是造成车补发放不公的一个很重要的原因，很多人感觉，凭什么公务员发放车补，事业编不发放车补，因为大家都在一个单位，干的都是一样的工作，这样岂不是有失公平。
就我了解的一些情况，浙江整体待遇，杭州、宁波一档（不过听说宁波降了，真假不知），某同学，余杭乡镇，到手18-20。2017年进面过宁波建委，打听到到手14 ，公积金 房补5k一个月，现在什么情况不了解，嘉兴、绍兴、台州一档，某同学嘉兴下区直到手15 ，台州比较了解，基本到手都有15，三区、温岭、临海比较好，玉环中等，北三县好像要低一些。
