在民国与解放初期武汉与上海同称为‘’大‘’。成都深厚的文化底蕴，以及良好的基础设施，为这座城市带来长足的机遇与发展，虽说成都的地理位置与武汉相比，有少许差别，如果用一句话回答，成都是四川人的成都，武汉是中国人的武汉，这就是交通区别的原因，成都是去玩的理念，武汉是玩与人流路过的繁华。
1、武汉与成都相比，你更喜欢哪个城市？
往西南方向去，越走越觉得冷清。旅游倒是可以的，上前年北京理工大来几个教授带队学生到武汉钢铁公司装设备。他们对我说，武汉真是个好地方，大气、城市规模也大、还说城市傍水而兴，人依水而灵。武汉的水系的确丰富，长江穿城而过，长江最大支流汉水在武汉与长江汇集，两江四岸十分壮阔。武汉三个古镇隔江相望如今桥桥相连，各有特点：汉阳旅游最盛，汉口经商最好，武昌大学最多，
在民国与解放初期武汉与上海同称为‘’大‘’。另有全国城中最大湖泊——东湖、南湖、汤逊湖，一城三个故事，一城三个特点，一城三个元素等等，武汉地处中原得天独厚，在汉水和长江构成的天际线中更是标异。成都是去玩的理念，武汉是玩与人流路过的繁华，难怪北京理工大的教授们对我说：昨天我到‘’汉口市‘’去玩了一趟。
2、武汉和成都相比，哪个更有发展空间？
成都和武汉，两个都是省会城市，也都是旅游城市，还是历史文化名城，但我认为武汉发展空间大，武汉是中部最大的城市，地处长江中下游平原，地势平坦，交通十分发达，航空、铁路、河运、公路四通八达，覆盖面广。由于得天独厚的地理位置，武汉成为了长江经济带核心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽，一个城市的发展潜力，要看交通还要看有没有支撑这个城市的基础产业，而武汉这两样都有。
3、为什么川西成都的交通优势不如中原武汉发达？
题目里自己就回答了，一个西，一个中，如果用一句话回答，成都是四川人的成都，武汉是中国人的武汉，这就是交通区别的原因。只说一个数字，在武汉的河南藉人口早过100万了，如果多说几句，成都的交通有两大明显硬伤，没水运，位置太偏，无法改变。没水运，只能靠飞机火车，飞机永远没有火车装的人多，火车永远没有货轮运的货多，
位置偏，周边省份大都人口少，主要靠省内人口流动。成都还有两大潜在隐忧，一是处在地震前沿，另一个是处在战争前沿，谁知道人类活动影不影响地球内部结构变化？反正人类的活动搞得北京不下雪武汉下大雪了。谁又知道西藏旁边的阿三忘没忘记62之耻？因此，成都只能是重要的区域交通枢纽，至于武汉，就不多说了，“中国的立交桥”。
水陆空公均衡发达，全国仅此一城，北京的大门朝南开，广州的客源在北边，上海面对大海，这些都是终到城市，没多少过境客源。郑州没有水运，陇海又不如沪蓉，所以，成都要和武汉比交通，那是撞墙了。武汉就是因为区位交通兴起的城市，又是因为区位交通整不下去的城市，我一个朋友原来的业务划分是全国七大战区，各省还设几个办事处，高铁发达、网络发达后，全国只设一个总部在武汉，网络搞定合同，派个人上午去签字确认，下午就回到武汉了，一年省去近500万销售成本。
4、武汉和成都哪生活好？
本人截止到现在没有去过武汉，也只是通过新闻报道，地理知识、朋友介绍等方面，对武汉有所了解，先来说说，对武汉的直观感受:大江大河大堤坝，可以说武汉是围绕着水在转动的城市。另外一个，武汉地理位置绝佳，我们在地图上可以明显发现南北纵横，东西交贯，还有一种说法就是九省通衢，可想而知，交通是何等的发达与便利。
交通发达代表经济发达，武汉三镇目前总人口1100万，2018年武汉国民生产总值接近1.5万亿，人均GDP突破13万元。可以这样讲，武汉就是中部城市高速腾飞的“巨龙”，成都:我在这里不做过多的言表，也就实事求是地做些说明，成都深厚的文化底蕴，以及良好的基础设施，为这座城市带来长足的机遇与发展，虽说成都的地理位置与武汉相比，有少许差别。
