在网上查了一下，有说18年年底改造完成，也有说过了19年春运。今天出来的2020年8月份空气质量全省排名，南阳第二，洛阳第四，南阳终于领先了，南阳3000多年的辉煌历史，我做为一个年近不惑的南阳土著感到非常自豪，不是每一个地方都有如此灿烂的文化与历史底蕴，南阳近几年已重新焕发勃勃生机，朝着建设高质量的大城市目标迈进，南阳的未来一定会更好。
1、南阳有多少年的历史？
南阳，我亲爱的家乡，是国务院评选的第一批历史文化名城，拥有悠久的历史和灿烂的文化，是华夏文明中耀眼的一颗星辰，南阳的历史得从远古说起：一、“南召猿人”的诞生早在四五十万年前的远古时期，著名的“南召猿人”就在南阳母亲河——白河上游生活，与北京山顶洞人处于同一个时代，现在的南召杏花山猿人遗址就是最好的证明。
直至后来五、六千年前，出现了村落，至夏朝初建立了初级城市，二、“南阳”地名的由来“南阳”地名的由来要追溯到春秋战国时期，秦国占领丹阳、宛邑之后，于秦昭王三十五年即公元前272年，设立了“南阳郡”，此时的“南阳郡”是全国八大都会之一，名满天下，手工业、冶铁业和铸铜业特别发达，成为全国有名的冶铁中心，南阳这个名称从那时开始沿用至今。
三、“南阳”的历史轨迹南阳自从战国时名扬天下之后，到了汉朝更加繁荣，特别是到东汉初，成为了陪都，仅次于洛阳的全国第二大城市，诞生了开国皇帝刘秀、科圣张衡、医圣张仲景、智圣诸葛亮等一大批历史名人，唐朝时，南阳农业、工商业发达，闻名华夏大地，唐朝诗仙李白一首《南都行》描写的最为形象，到了清康熙年间，南阳是北京通往湖广和云贵川的交通要道，陆路驿道和水路码头相接，有“南船北马”之称，商贾云集，是名副其实的豫西南经济中心。
到了现代，南阳撤地设市，下辖13个县区，成为全国最具潜力的城市前100名，总结：南阳3000多年的辉煌历史，我做为一个年近不惑的南阳土著感到非常自豪，不是每一个地方都有如此灿烂的文化与历史底蕴，南阳近几年已重新焕发勃勃生机，朝着建设高质量的大城市目标迈进，南阳的未来一定会更好！我是宛都说事儿，80后南阳土著，说南阳人感兴趣的事儿。
2、南阳发展有什么难点？
老家是南阳，小时候还在南阳读过书，父母现在退休也回到南阳，每年会回去一次，不能说真的了解南阳，但是几十年里对南阳还是多多少少知道一些事，下面只举几个具体的例子来谈谈南阳为什么发展慢。火车站是一个城市的门面，南阳车站也不算什么大的火车站，但是从前年年尾，南阳站就在修，去年回去，还在修，今年五月，我姐回南阳，说火车站还没修好。
在网上查了一下，有说18年年底改造完成，也有说过了19年春运，不是新建一个车站，仅仅是改造车站，需要用那么久吗？我不知道原因是什么，但有一点是毫无疑问的，效率很低。改造门面都如此低的效率，其他可想而知，为什么效率低下？我猜测跟这里事事都讲关系有关。有关系办事，一路畅通，没有关系，难上加难。举一个例子，
有一年我去乡下探望大姨，表哥委托他一个朋友开车送我，也是公务员，而且是上班时间。其实回乡下的路我知道，距离城区也就是20里地，我跟表哥说，我自己搭公交车就行，左右不答应，非要让朋友送我，我到现在都理解不了，有什么必要？我自己去汽车站搭车，不是最方便吗？而且谁也不用麻烦，也不用欠别人人情？现在想想，比较奇葩的是，表哥竟然能在上班时间找到一个公务员送我回乡下，这人到底有多闲？更奇葩的是，到了城边的收费站，他为了省钱，跟人家收费站的人说，那个谁你们认识不认识？连续说了三个人，人家说不认识，才勉强交钱。
3、南阳会修建地铁吗？如果修了，综合实力有机会成为河南第二吗？
第一个问题我觉得比较好回答，南阳修地铁是早晚的事儿，时间问题，在城市规模发展到一定程度之后，轨道交通是解决城市交通拥堵问题的有效手段，南阳现在已经1200万人，市区人口已达200多万，面积又是河南省最大的，市区每当上下班高峰期，堵车已成常态，修建地铁已经迫在眉睫，再来说说第二个问题，我觉得综合实力的提升与是否修地铁没有直接的关系，最终还是比的是城市GDP，经济的发展速度。
