辽南地区的人，他们对山东人很有感情，吃的菜饭还保持山东的传统风味，山东的鲁菜，有的辽南菜系，也带有鲁菜的特色。山东人威猛高大，山东人知书达礼，山东人行侠仗义，山东人忠诚憨厚，山东人勤俭节约，山东人吃苦耐劳，山东人热爱学习，山东人淳朴善良，山东人热情好客，山东人能够容纳四方的宾客，山东人同时也善闯四方。
1、现在的山东人，有古代东夷人的血统吗？如果有，多吗？
东夷人是一个地理概念词，指向并不是某一个相同血统的民族！它的意思同“东部人”这个词的意思是一样的！而夷字最初也没有歧视的意思，夷的本义是擅使弓箭的人！所以东夷人正确的释意应该是擅使弓箭的东部人！与其类似的词还有南蛮、西戎、北狄！南蛮，多蛇虫猛兽彪悍的人！西戎，持盾执戈英勇善战的人！北狄，架鹰驱犬的游猎之人！这些称谓都是中原人对四方民族的称谓，用以区分自己与其他部族的，最初根本就没有蔑视的意味！只是后来由于中原越来越强大，这些词才慢慢变了味道！而单就以血统而言，无论是东夷、南蛮、西戎、北狄，主要的血统都是黄种人！所以无论是称华夏的中原人，还是东夷人，都是同根同源、同祖同宗的一群人！就算中原人完全取代东夷人占据那个地方，血统上也是没什么变化的！更何况还没有这事！历史上的中国，各民族始终是处于交融状态的，除了少数的偏远地区，可能逐渐演化出某些民族的些许血统差异性外，像山东这种距离中原这么近的地方，是不可能产生与中原人相异的血统特性的！所以中原人与东夷人血统上不会有差异，也就更不可能谈上什么现代山东人有多少东夷人血统的问题啦！。
2、山东人闯关东的时候选择的路线是怎样的？
近代山东人闯关东的路线主要分两种，一为旱路，一为水路，旱路：鲁西一带的山东人多凭借脚力走旱路，旱路叫做“傍海道”，顾名思义，它是一条顺着海边的大路，从河北东部穿过山海关，抵达关东，因为这条道路上有一座临榆关，所以也叫做榆关道，1907年之前，它是一条尘土飞扬的沙土路。山东人去闯关东，多是在老家遭遇灾荒，家里没有土地，身上缺少盘缠，到关东是为了梦寐以求的容身之地，寻找“插根筷子就能发芽”的肥沃黑土，凭借着这份信念，路再遥远，他们也会带上一家老少踏上前程，
年轻人多是靠步行，也有推着独轮木车或大车的，车上多半要承载老人或孩子，以及一些“破家值万贯”的必备家当。稍微有钱的一些人，不排除赶着畜力车前行，这种人家中，牲畜已是最昂贵的家当，除了主要路线傍海道，还有喜峰口和古北口两处关隘，有一些山东人会走这两条路线，同样可以进入赤峰、通辽地区，既可以继续向北抵达吉林黑龙江，也可以在现今的内蒙古东部三盟一市停下脚步。
到了清朝灭亡的那一年，津浦铁路和京奉铁路全部建成通车，加上原有的胶济铁路，山东人闯关东也多了一条铁路路线，铁路的通行，使得民国时期的山东人闯关东多了一条捷径，据铁路部门的统计，仅1927年，平均每天从青岛出发前往东北的农民有3000人左右。截至建国前，通过胶济铁路前往东北的人数达到了一千八百多万，其中1935年的山东水灾，胶济铁路开通难民专列，运送了十三万多山东难民前往东北。
水路：山东半岛的烟台地区与东北辽宁半岛的旅大地区隔海相望，如同现在的台岛与福建，至今口音区别不大，这也说明大连有多少山东半岛的移民，解放前辽宁半岛叫做海北，山东半岛叫做海南，多少山东人跨越了海峡，成为辽宁半岛上的“海南丢儿”。山东半岛和辽宁半岛的最近处，直线距离不过100多公里，海运很早就成为两地来往的主要手段，
山东半岛的人们闯关东，大多采用海运方式，路线有多条。出发地有烟台、龙口、青岛、登州栾家口等多处港口，抵达的港口主要是大连、安（丹）东、营口等辽宁沿海港口，选择大连登陆的人，通常会继续顺着东清铁路继续向北行进，安东登陆的可以溯鸭绿江北上，营口登陆的可以溯辽河而上，不为人知的是，虽然晚清早已把乌苏里江以东划给了沙俄人，仍有千万的胶东人选择了更远的“闯崴子”的海上路线，崴子指的是海参崴，现在已经叫“符拉迪沃斯托克”，属于俄罗斯的领土。
