合肥高铁南站合肥南站，它可是咱大合肥的“新宠”哦。大家最熟悉的应该是合肥站，合肥南站和合肥西站这三个火车站，但是旧的西火车站已经被改造，新的合肥西站会在近期开工建设，合肥南站毋容置疑是可以便捷换乘的，位于合肥包河区，隶属上海铁路局合肥站管辖。
1、合肥南站19分钟换乘现实吗？
具体问题具体分析。合肥南站毋容置疑是可以便捷换乘的，（1）从火车上下来到站台，正常情况约1分钟；（2）然后进入站台，不同的车厢距离站台换乘电梯的距离会有所不同，但最远处走路3分钟左右应该也足够了；（3）走到电梯口，要乘坐电梯，当然也可以走步行梯上去，如果客流正常，算上等电梯时间，3分钟也基本上足够了。
这样，7分钟可以过闸机进入候车室；（4）还剩12分钟，4分钟足够你从任何一个地点赶到检票口，所以你还有至少8分钟时间检票进站，高铁开车前3分钟停止检票，所以你的时间是足够的。当然，如果遇到客流很多，下火车，等电梯，过闸机都需要排队等候，那这种情况就不可控了，综上，如果是平时，客流量不多的情况下，19分钟足够，如果是春运，节假日，换乘人员很多，则有不确定因素。
2、合肥有几个火车站？
其实大家最熟悉的应该是合肥站，合肥南站和合肥西站这三个火车站，但是旧的西火车站已经被改造，新的合肥西站会在近期开工建设，我们查看了一些相关资料，其实合肥的火车站远不止这些。我们一一给大家列举出来：合肥站可以说是合肥车站的“老大”，始建于1935年，1936年4月完工，随着当年淮南至裕溪口铁路启用后开始运营，
它规模很小，只是淮南至裕溪口铁路上一个小站。车站仅设有煤炭装卸货物线，有效长度只有192米，1997年4月1日，合肥新客站通车运营，主站房呈金字塔式设计，外观装饰碧蓝色的玻璃门窗，宛如一颗明珠镶嵌在合肥市城东。合肥站目前作为合肥的重要交通枢纽，承担着非常重要的交通作用，合肥新西站合肥新西站隶属于上海铁路局下辖的特等站，是国家级综合交通枢纽.。
线路北连合肥枢纽与既有沪汉蓉、合蚌、在建及规划建设的合福铁路、商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东；中与在建及规划建设的宁安城际、阜六景铁路衔接，延伸向南经九江地区可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区，合肥高铁南站合肥南站，它可是咱大合肥的“新宠”哦！好一个徽派建筑。位于合肥包河区，隶属上海铁路局合肥站管辖，
与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站，同时也是全国性综合交通枢纽之一。于2014年11月12日在正式开通，成为合肥的又一大亮点，合肥东站合肥东站，位于中国安徽省合肥市瑶海区，位于淮南线上,为二级四场混合式编组站。目前，合肥东站共有23线，合肥东站日均解体列车47列、编组列车47列。
不知道大家有没有乘坐过，合肥北站整个合肥北站（包括物流基地）占地1235亩，现已建成货物装卸作业线7条、洗刷线各1条，在建物资线2条。物流基地集整车、集装箱危险品到发和仓储、配送、国际联运于一体，共设各类门吊8台，可以一次性满足260辆车同时作业，水家湖站离合肥站70公里，隶属上海铁路局淮南西站管辖，为二等站。
是合肥到蚌埠以及合肥到淮南的分界站，新水家湖火车站位于下塘路与长淮北路交口，是普客站和高铁站共用站，共有7个站台，水家湖高铁站已于2012年10月16同合蚌高铁一通投入运营。肥东火车站肥东火车站站址在安徽省合肥市肥东县店埠镇，建于2007年，是合宁铁路（合肥到南京铁路）上的一个火车站，现为三等站，隶属上海铁路局蚌埠铁路分局管辖。
肥东站于2007年配合合宁铁路的开通投入使用，商合杭高铁投入使用后也停靠肥东站。庐江火车站乃们不要忘了，庐江现在属于合肥！！庐江火车站当然也是属于我大合肥的火车站啦！庐江火车站，位于合肥市庐江县万山镇万金山社区（原长冲乡）在大孤山以南，二环路向北终端处，邮政编码为231511，车站建于1995年，隶属上海铁路局合肥车务段管辖（原安徽省合九地方铁路公司已于2007年被撤销。
