泰安不算是太小的城市，然而市区确没有几座像样的立交桥，不勉让人产生疑问。总之，泰安道路绝大多数都规划在一个平面上，红绿灯必然多，红绿灯多了跑不起来必然堵，市区内的铁路严重阻碍交通，本来可以通的路都变成断头路，想过铁路就那几个洞子，除非把火车站搬出去，才能根治这个问题。
1、泰安哪个区最繁华？
大部分人肯定会说是泰山区，确实目前来说泰山区比起岱岳区来确实人口密度更大，各类配套设施，金融商业都要补比泰山区好很多。但是三十年河东，三十年河西，泰山区目前受制于管辖区面积小，可开发土地资源少。现阶段老城区改造困难，老旧破小区多，城市道路拥挤，道路规划不够合理等诸多城市病，反观岱岳区，目前包括高铁新区，旅游经济开发区，未来的徂汶新区，还有岱岳区政府自己规划的岱岳西部新城，未来整体城建岱岳管辖区肯定会超过泰山区。
2、泰安的城区都包括哪里？
看到解答五花八门，我还是专门来解答这个问题吧，这是从泰安市规划局了解到的。市域：泰安市行政区范围，包括泰山区、岱岳区、新泰市、肥城市、宁阳县和东平县，市域面积7762平方公里，
3、泰安作为四线城市，为什么会这么堵？
一是城市规划不合理，泰安城区东西方向太长，从小井到高铁站，足足20公里，南北方向只有从环山路到泮河大街的短短五六公里，城区形状像根油条，造成东西联系的交通压力太大，怎能不堵？泰安市区应向南发展，城区方正些，东西方向联系的压力就会减小，交通的情况就好多了。二是道路规划不合理，不合理的地方首先表现在缺乏高架路，立交桥，从而造成重要线路信号灯过多。
泰安不算是太小的城市，然而市区确没有几座像样的立交桥，不勉让人产生疑问，东部冯家庄立交比较好，但泮河大街与高速连接线的立交是半幅立交，新建的龙潭路与万官大街立交，又是半幅立交，龙潭路与泮河大街立交，还是半幅立交，这些半幅立交平白会让下行道路多出2个信号灯，这些下行线路都是重要线路，怎能不堵？总之，泰安道路绝大多数都规划在一个平面上，红绿灯必然多，红绿灯多了跑不起来必然堵。
把立交修好了，加几条高架路，减少红绿灯，才能治堵，规划不合理其次表现在市区存在交通疙瘩，所谓交通疙瘩，就是重要线路交汇处，比如火车站附近，东岳大街，泰山大街，灵山大街，岱宗大街，龙潭路几条干线汇聚到方圆一二公里的地方，怎能不堵？灵山大街东头，灵山大街，泮河大街，万官大街，高速连接线，汇集到一个半幅立交上，怎能不堵？这里还要吐槽一下新修的万官大街，其作为新修的东西干线，竟然不直通高速，还要再汇到泮河大街上增加东头的交通压力，不知规划上怎么想的。
这种交通疙瘩，必须要建设立交桥来疏通，然而，并没有，道路规划不合理之三，在于断头路太多，岱宗大街，擂鼓石大街，泰山大街，典型的断头路。还有就是许多道路碰到铁路，高速，就断头了，想进出城就得想好去哪里钻洞子，向南出城，温泉路，南关大街洞子可钻，向东出城，灵山大街可钻，还有火车站洞子，就这几个洞子附近，天天堵！下雨还容易淹没！市区内的铁路严重阻碍交通，本来可以通的路都变成断头路，想过铁路就那几个洞子，除非把火车站搬出去，才能根治这个问题。
