山东枣庄与江苏徐州同属淮海经济区，经济实力差距有些大，枣庄人可能看到徐州有地铁了，也梦想在自己家门口坐地铁出行，理想很丰满，现实很骨干。三是枣庄人有地铁梦心情可以理解，但现实很令人苦恼，枣庄按照GDP每年5.5%左右的速度计算，枣庄至少在15年内建地铁的可能性为零。
1、枣庄高铁站有扩建的规划吗？
济枣高铁今年关于讲述山东各个城市的高铁频率很高！今天小编馍馍来讲解下山东枣庄的新增高铁--济枣高铁！在2020年疫情结束之后，济枣高铁就被推进了进城，速度明显被其他高铁速度要快的多！这是为什么呢？听小编细细说来！济枣高铁站次这济枣高铁设计的目标数值在350公里每小时，过桥梁有60座，涵洞在146座，而长度在5公里以上的隧道数量有2个，最长的隧道是在杏花峪隧道，长7220米，可见这济枣高铁也是难啃的骨头！山东高铁战略这座高铁计划是在2024年建成通车，到时候将成为山东省内第一个高铁旅游经济带！从这点，它的意义本身就不一样的。
所以济枣高铁又被称作济枣旅游高速铁路，为《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035)》规划的“六纵”高铁网络之一的旅游高铁通道，济枣高铁在路途中初定东线方案--经济南，泰安，济宁，枣庄。线路中的黄金旅游通道--串联一山一水一圣人，枣庄抗战遗址，红色文化，在此，小编馍馍还是希望这路高铁能早日建成。
分担京沪高铁压力除此之外，这个济枣高铁还有其他意义，它的另一个目的是为了提高济南的首位度，济南的目的是为了把山东所有的城市都规划在济南1小时城市圈中，这个战略布局很是庞大，这样的济南辐射范围你自己可以想一下，同时在建设这个高铁之前，京沪高铁的运载能力也已经到达上限，所以这条铁路在山东区域也是分担了不少市场客流。
2、山东枣庄建立轨道交通（地铁）可能性有多大？
山东枣庄与江苏徐州同属淮海经济区，经济实力差距有些大，枣庄人可能看到徐州有地铁了，也梦想在自己家门口坐地铁出行，理想很丰满，现实很骨干，客观分析，20年内，枣庄建立地铁的可能性为零。主要原因有：一是枣庄经济实力、人口均达不到，在山东10多城市，枣庄属于后进行列。一个城市建立地铁有硬性要求，才有资格申请建设地铁，不仅是实力经济强劲，GDP要达到3000亿以上，而且市区常住人口也要达到300万人，一般公共财政预算收入也要300亿以上，辐射功能强大，还有是中心城市之类的，
徐州人的地铁梦做了有十年之久，2019年才实现。江苏的南通GDP今年要过万亿，因人口不够，幻想建地铁还要等待一段时间，二是在淮海经济区10个城市中，枣庄经济实力排名在后三位，山东济宁、临沂实力远胜于它，目前建立地铁还是一个遥远的梦想，枣庄比他们条件更有限，枣庄人自己承认，山东新建地铁排序一是烟台、威海、潍坊、临沂、淄博等，他们最理想是山东省第八个能拥有地铁的城市。
三是枣庄人有地铁梦心情可以理解，但现实很令人苦恼，枣庄按照GDP每年5.5%左右的速度计算，枣庄至少在15年内建地铁的可能性为零，2019年GDP为1693亿，常住人口达392万人，一般公共财政预算收入147亿元，人口数够用了，GDP、财政收入差距有些大了。如果徐州地铁组网，真正发挥出淮海经济区中心城市辐射作用，打破省际之间壁垒，向安徽肖县、山东枣庄延长，枣庄人实现建地铁梦可能性，在时间上会快一些。
