申长友介绍，济南和莱芜地缘相近、人脉相亲、文化相连，这次区划调整是济南、莱芜发展史上一次重大机遇。可惜济南不是上海深圳，我莱芜进济南了，你落后产业污染企业是不是就来了，莱芜、济南地缘相近，风俗民情相通，历史上莱芜曾多次归属过济南，莱芜并入济南后，济南情况将大不同，毕竟这体现省委和中央对济南发展乃至山东发展的重视。
1、我是地道的莱芜人，从9号后成为济南人了，莱芜并入济南你怎么看？
先默认这事是真的。对济南是好事，极大的好事，不用多介绍吧？对莱芜，咱慢慢分析分析，从一个地级市变成省会的一个区，到底得到了什么失去了什么？莱芜这个地级市由资源而设立，本身面积小人口少，不过发展时间相对较长，长时间也得到政策和资金的支持，二十多年过去了，结果怎样？现状不错，后劲不足。为了发展后劲，莱芜这几年早就开始和济南加强合作，各种一体化统一标准，可以说这的确是目前莱芜发展最好的一条路，不管你承不承认，
但是问题在哪呢？为什么很多莱芜的老乡们对这件事抱有消极的态度？除去对家乡的眷恋之情，还有这两个问题:跟着济南发展是不是意味着就要撤市并入济南？济南自己发展都不太好（相比于东部地区其他省会）能不能有心力发展莱芜？第一个问题，其实大可不必，但是真这样也没啥大毛病。郑开一体化，西咸一体化，广佛一体化，也没见开封、咸阳、佛山被撤销的，
关键还在于真的办实事。比如高铁城轨，产业区合理发展，减少两城各种的壁垒等等，所以，这个问题答案既不积极也不消极，不考虑莱芜老乡的爱家情结，仅从目前中国行政经济发展体制上来说，最起码没什么大问题和大缺陷。问题就在第二个，假如把济南换成上海深圳等城市，这个问题答案就明显了。可惜济南不是上海深圳，我莱芜进济南了，你落后产业污染企业是不是就来了？会不会光明正大吸我的血发展你的城区不管我莱芜？会不会将我已有的优势企业和特色抹杀掉？经济地理学上增长极理论存在一个效应，叫“极化与扩散效应”，即增长极对于周围地区的经济是由抑制到带动的，
长三角的上海、苏州，珠三角的广州、深圳目前已经处于经济带动状态（当然，它们也经历过对周围距离很近的地区的大吸血时期）。而济南来看，本身城市实力不是一流，周围又没有形成较为完善的城市群体系，想要更快速（相比于现在）带动莱芜还有一些路要走，济南目前有效带动齐河、长清、济阳、章丘几乎已经是最大范围，这个区域内都还没有完全成为一个都市群，再伸手拉莱芜，难度稍大。
所以，这个问题的答案就是，短期内莱芜入济南，尽管可能高铁等基建设施和公共服务效率会提高，更多的其实还是在填济南的坑，长期内只有济南发展更完善了更好了，莱芜才能再出头。至于这个短期长期到底是多久，时间才能告诉答案，当然，会干的领导班子，更加准确的发展战略等都可以大大缩短这个时间。咱都盼着济南能好吧，平头百姓也没别的本事了，
2、莱芜并入济南以后，对济南未来的发展将造成何种影响？
这个影响应该还是相当深远的首先要看现在的济南缺少什么？常住人口870来万，面积1000多平方公里，算个大城市却算不上特大城市。在长期的发展中，因为南边有南部山区，北边儿有黄河，发展余地受限，所以被挤压成东西狭长，南北较短的形态，济南的区县实力和青岛的区县相比差的很远。
无论是长清，平阴，还是济阳，商河，都无法与青岛的崂山，城阳，即墨，平度，胶州相比，西海岸（黄岛、胶南）就更不用说了，因此济、青之间的差距，不在城区，更在区县。莱芜并入济南后，济南情况将大不同，毕竟这体现省委和中央对济南发展乃至山东发展的重视，莱芜作为山东省的一个市，实力可能勉为其难，但是作为济南的一个区，还是有竞争力的。
济南一次性收获钢城区，莱城区两个大区，实力排名必将跃升一大步，这是显而易见的，对于今后争取国家中心城市，应该有大的益处。或许这次合并，暗含山东省争取国家中心城市名额的雄心！以前的济南，城市中心在历下区、市中区，或者泉城广场为核心，属于“大明湖时代”，随着北跨战略的实施，实际已经迈入了黄河时代，城市重心这些年持续向东迁移。
