车辆管理方案，车辆安全派车管理方案请提供

1，车辆安全派车管理方案请提供

车辆安全派车管理方案　　为合理使用汽车，提高汽车使用率，降低能耗，特制定本办法。　　一、公务用车　　1、公司员工在市内参加各种业务活动，到外地出差或开会，在征得部门负责人同意的情况下，可申请派车；　　2、公司员工遇有紧急、重要公务或因路远等必需用车的情况时，在征得部门负责人同意的情况下，可申请派车。　　3、公司组织集体活动，酌情安排用车。　　二、非因公用车　　1、职工因重病急诊、重病住院和女职工生产住院必须用车的，经批准可以免费使用。　　2、经批准的其他非因公个人用车（包括离、退休人员），一律按规定收费。　　三、用车手续　　1、凡可预见的公务用车，请在公务前一天与综合部预约，以便安排。　　2、职工非因公用车（因伤病除外），提前二天预约，由综合部酌情安排。　　四、公司车辆管理规则　　1.机动车辆由经理办公室统一管理，原则上由专人驾驶，遇特殊情况必须更换或替代驾驶员的，应由经理办公室批准。　　2.车辆的年检、保养、清洁、停放以及办理保险等车务手续由驾驶员负责办理。　　3.驾驶员出车前必须认真做好车辆检查，车容整洁、车况良好、部件齐全、制动有效，不允许病车上路。如有部件损坏和不安全因素隐患，应及时处理直至修复，确保安全运输。　　4.车辆每周至少清洗一次，驾驶人员在特殊天气情况下可根据车况适当调整。雨雪等恶劣天气后及长途返回时，车辆外表严重污染的应及时清洗。　　5.车辆在公司期间应停放在公司指定的停车位，外出期间驾驶员应寻找合理的停车场所停放并保证车辆的安全；　　6.遇交通事故或车辆被损坏、被盗窃的，应及时报警并立即通知保险公司到场解决。　　7.公车私用造成的交通事故，除保险公司理赔的费用外，由责任人负责赔偿给他人和给公司造成的一切损失。　　8.未经公司批准擅自用车，使用者按正常用车费用的5倍缴纳车费，另外对驾驶员每次罚款200元。　　9.车辆每年应彻底大修保养一次。车辆大修是一次全面的系统质量鉴定，应由资深车辆技术人员和驾驶员对车辆认真检查，对不符合质量要求部位应请承修方及时整改合格后方可接受。新车和大修后的车辆有一段磨合期，驾驶员必须注意控制车速及其它养护工作。　　10.车辆使用规定：公司车辆一般不外借。

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2，有没有什么正规的车辆安全管理制度啊

车辆安全管理制度为加强项目部车辆的管理，本着“安全第一、预防为主”的原则，特制定本制度。一、车辆管理 1、车辆有关证、照和有关手续,由车辆负责人员妥善保管。2、车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车场，因事不能停入指定车位的车辆应停放在相应有关规定的停放处。（出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好防盗安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责）。3、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位车辆练习驾车；不准跑私车。外单位向我单位借车的，须经项目部主管领导批准； 4、特殊情况用车必须经项目部主管领导同意方可出车。二、车辆调度和使用1、车辆调度实行先生产后其它，先急后缓，先远后近，先会议后出差的用车原则。2、办公用车实行派车制度。由用车人向生产调度提出申请，由生产调度统一进行安排、调度。车辆调度按照工作的轻重缓急及领导优先的原则，统筹安排，未经领导批准，驾驶员不得擅自出车。司机必须经生产调度通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，不得擅自改变。3、各工作人员如需用车的，须报经项目部领导同意后，至少提前一日向生产调度提出申请，由生产调度负责安排。4、车辆出车返回后，驾驶员均应及时向生产调度报告，以便于车辆调度。未经派车，擅自出车者，按私自用车论处。5、单位领导和工作人员，都要自觉按制度办事，尊重驾驶员的劳动。用车人员和驾驶员要主动配合，搞好工作衔接。6、外租车辆使用前由生产调度对其证件、保险，设备情况进行检查，检查合格后才能使用。7、长途（超过120KM）用车时，设备必须经过检查，填写长途放行证，项目部主管领导签字后方可出车。未经项目部主管领导签字，擅自出车者，按私自用车论处。三、车辆驾驶与行车安全（驾驶人员岗位要求）1．驾驶员要严格遵守作息时间，随时待命，听从本单位统一安排。按时出车，按时收车。2、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间在休息室待命，不得随意串岗、外出。3、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加项目部及基层队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车，不准超速行驶。4、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题，及时处理，严防事故发生。5、同行车辆超过2台的，必须按照要求队车行驶、前车带后车，领导干部带车、控制好车速。6、行驶前驾驶员有义务向乘车人员进行系安全带的安全提示，行驶途中驾驶员必须严格控制车速。（特种车辆一般公路速度70-80KM/h、村庄、矿区速度20-40KM/h、高速公路90KM/h、雨、雪、雾天气40KM/h，通用车辆一般公路速度60-100KM/h、村庄、矿区速度20-40 KM/h、高速公路100-120 KM/h、雨、雪、雾天气40 KM/h）。7. 公车执行公务中发生交通事故，因违章造成事故应负全部责任或主要责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用，并作出书面检查；负次要责任或一定责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用的10%。公车私用发生交通事故，除保险赔付外的一切费用由驾驶者承担。四、车辆维护与修理1、要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。2、班组要加强对车辆的管理，按时组织进行年度审验，及时办理保险等有关手续，定期进行保养检查、油料使用情况检查，控制支出，节约开支。3、车辆需维修时，驾驶员事先应征得车管人员和领导同意，然后到定点厂家维修，并随时将维修费用票据带回，按财务制度的有关规定及时履行报批手续。4、未经批准擅自进行修车、购置零配件或在非指定的厂家修车，其费用不得报销。5、司机应认真填写车辆维修保养记录及设备运转记录，按里程或时间及时提出保养和修理建议。

一、为了认真贯彻和落实国家有关安全管理的方针政策，驾驶道路运输管理工作，保障人民生命财产的安全，必须加强安全管理的工作。二、实行安全生产责任制，公司董事长为本公司安全管理的第一责任人，对安全工作负全面组织领导，管理责任。三、公司必须成立“安全生产领导小组，”由公司主要领导牵头，分管领导为主要成员，负责执行公司的安全管理职能。四、公司按“谁主管，谁负责”的原则，明确安全责任。五、坚持“安全第一，预防为主”的方针，采取防消结合的方法，消除隐患，防止事故发生，把安全工作的重点放在以预防上来。六、不断加强制度建设，针对客观不变的形势和条件，及时研究，修定制度，使各项管理制度常处于完善，适应和较高水平。七、建立安全生产责任制，安全事故责任制，安全监督检查制度等责任制，逐步形成制度体系。八、经常性，多样性，广泛的开展安全宣传教育活动，灵活的宣传安全知识，推广先进管理经验分析典型案例，通报违章事故，提高大家对安全重要性的认识。九、建立安全工作例会与安全活动日制度，开会必须讲安全，布置检查工作有安全内容。十、开展面对面的宣传教育，公司领导利用协助处理事故，了解车辆手续，业务人员利用车主，驾驶员来公司的机会，了解安全情况，宣传安全生产的政策法规，引导他们学习报纸杂志，灌输安全思想。十一、加强对驾驶员队伍的管理，建立一支技术精良，本领过硬，健全意识强，防范方法好，遵纪守规的驾驶队伍。十二、按照事故“四不放过”的原则，对种类违章和事故，事故责任未查清不放过，当事人和有关人员未受安全教育不放过，没有整改措施不放过。十三、严格执行交通部《公路运输企业责任行车事故统计办法》对发生的重大，特大责任行车事故要在四小时上报。十四、因工作不负责任，渎职，或者违反有关规定，造成不安全事故，给人民生命财产带来损失的，必须负担事故责任和经济损失，构成犯罪的依法追究其刑事责任。

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