在哪儿无所谓，只要撞上设备能运营，在我看来就能实现智慧停车。先说停车本身吧，停车三要素，第一，有停车位，街边，私有空地，这个算不算停车场，这个你对停车场的定义是什么，三江口无疑就成为了宜宾众星捧月的地块了，华侨城之所以选择那里就是看中了它的得天独厚，作为整体打造项目，不仅规划建设高288米的宜宾中心，是目前在建的四川二级市天际线，配备的业态也是宜宾最奢华，最时尚的，因此待建成后人气聚集效应应该会成为宜宾之最的NO1。
1、现在到处都在搞智慧停车，智慧停车到底智慧在哪里？真正的解决了停车难问题吗？
所谓智慧停车，个人就是觉得现在物联网环境下催生的产物。智慧停车就是靠无线通信技术，手机移动终端，定位配合，一起来停车，说白了就一个智能找车位，自动收车费的，出这个项目的目的，是为了方便车主更快找到车位，不管线上还是线下车位，特殊车位，比如宽大车位，充电车位等等，线上缴费，能让车辆快速通行，避免人员看管，不合理收费。
加快进出停车场的效率问题，至于能不能解决城市停车难的问题，这个真不好说，我个人觉得城市停车难，都是因为，车辆增长过快，公共停车场太少，人员居住密集。每天下班都是一堆车从家里开到单位去停，下班从单位开到家里去停。管理单位不能屁股决定脑袋，说上班位置那么多停车场，你们晚上怎么不去停，我也是呵呵呵了，买车就是为了方便，买车不是为了停车，
2、宜宾未来的发展中心会在哪里？
你好，这个问题问的很好，宜宾因为受地形构造的影响，主城区被分成老城区 中坝片区，柏溪 天池片区，城北新区 菜坝片区，普和新区 南部新区，南岸东区 南岸西区，上江北 岷江新区，临港新区，形成7大组团（未包含飞区的南溪区）。由于组团式发展不可能形成绝对的中心，如果非要从各区域中确立一个，那就必定会是三江口了，
但是我却有自己的一些看法，我认为宜宾主城区组团式发展只能形成一些相对集中的中心，而并非唯一的中心。还是来谈谈我的看法吧，一.三江口中心商务区宜宾最好的区域无疑是占据独特江岸资源的三江口，其实还有一块合江门地块，这两块组成了最好的区域，但是老城区的合江门因粗放型的建设修残了，白白浪费了“小朝天门”。因此三江口无疑就成为了宜宾众星捧月的地块了，华侨城之所以选择那里就是看中了它的得天独厚，作为整体打造项目，不仅规划建设高288米的宜宾中心，是目前在建的四川二级市天际线，配备的业态也是宜宾最奢华，最时尚的，因此待建成后人气聚集效应应该会成为宜宾之最的NO1，
二.合江门文旅中心虽然早前的建设废了，但是翠屏区政府还是没有放弃这片区域，目前正在全力打造宜宾的的“宽窄巷子”，将冠英街古街文化与现代滨江文化相融合，形成旅游商业饮食水岸观光于一体的项目，对吸引外来旅客和老城区商业聚集形成较好的共振效应。三.江北五粮液滨水文化街区原纸厂和正在征地的新街区域将整体打造酒文化滨江街区，如不出意外整片都会由恒大进行打造，建成后将服务于上江北五粮液至现高客站一带区域内的市民，
四.中央公园商务带斥资7个多亿打造的中央公园无疑是岷江新区一大特色亮点，周边华彩城商业中心（红星美凯龙那一片）已传闻将引进沃尔玛二店和一个五星级酒店，加之人民路小学本部，区妇幼保健院，区上陆续搬过来的行政机关单位，将形成一片集消费办公学习医疗游玩于一体的中心商务带，而且按照翠屏区规划，岷江新区建成区总计48平方公里，现在开发出来的仅仅四分之一，未来可期。
五.绿地城际空间中心高铁西站附近已被绿地包圆，进行整体打造，除服务原西区，南部新区，大地坡一带的居民外，更将成为宜宾的又一门面，对吸引外来人口，聚集人气具有很大的意义，六.城北新区商务带天柏组团跨江发展，依靠金沙江公铁两用大桥，天池大桥，即将合拢的普和大桥使金沙江两岸紧紧扣在一起，将以鼎仁国际商贸城一带为中心服务柏溪，普安，天池一带。
七.临港万象汇商业中心围绕临港白沙湖到竹文化公园，由华润整体打造的万象汇，将在大学城，科创城的环肆下形成较高的人气输出，形成商务旅行饮食游玩综合区域，我认为宜宾的未来不会居于一个区域的大爆发，而是一种多点开花的大格局。即兴赋诗一首，祝愿宜宾的未来充满生机与活力，山隔水阻城难聚，分团合域竞人气；洗尽铅华现幕前，戎州大地笑欢颜。
