汽车阻尼器是什么东西，什么是燃油阻尼器

1，什么是燃油阻尼器

应该是燃油分配管上的一东西！起调解燃油波作用！具体的忘了！只有这点印象！抱歉

什么是燃油阻尼器

2，汽车的减震器和阻尼器是同一个意思吗

是的 ~一个道理 ~

减振器是就个阻尼器

汽车的减震器和阻尼器是同一个意思吗

3，汽车悬挂系统里阻尼是什么意思

阻尼基本上就是与运动速度相反的一阻力。这个特性导致它只会消耗能量，不会释放能量。这样是为了尽快将车辆振动的能量消耗完。免得车像蹦床那样一直弹。

汽车悬挂系统里阻尼是什么意思

4，凯越汽车的阻尼片是啥材料你知道吗

很早在论坛上就有看过关于凯越车的异味，有个文章好像就说那个个阻尼片是沥青做的，到那个汽车之家的凯越论坛上找找好像有这方面的文章。开车还是多开窗吧。

别克新凯越这车不错，配置比较高，该车居然配置了harman/kardon哈曼卡顿8喇叭高级立体声音响，这套音响价值不便宜啊，很多名车如奔驰、宝马、路虎都采用的是harman/kardon的音响；别克新凯越9.48万起的售价，显示出了比较高的性价比，目前是09年销量最好的几款车型之一。

5，减震器和阻尼器

使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，我们称为阻尼器。避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。阻尼器只要是减少摩擦或减少震动的，而避震器是调节车子的颠簸性！

你好！阻尼器，是以提供运动的阻力、耗减运动能量的装置.而减震器是吸收撞击动能，减少结构振动载荷的承载装置。所以它们不是同一样的东西。希望能帮到你！

6，什么是减震器

如果汽车没有减震器只有弹簧的话，如果忽略其他能量消耗，只考虑弹簧的机械能，那么弹簧会永远跳动下去，汽车也会像蹦蹦床一样来回跳个不停，坐在上面的人也会非常难受。就是有一个阻碍弹簧运动的东西，拿个针管放入水中，不断抽水排水，你感觉到的那个阻力，就是减震器了，感觉到的那个阻力并不是阻力，而是阻尼。阻尼就是缓慢释放的一种能量。慢慢衰退。针管插上针头阻尼大，去掉针头阻尼小。减震器孔径越小，阻尼也就越大。这样就会起到减震效果。减震器是把弹簧运动的动能转换成内能，减震器就会变得发热。当减震器温度过高时，油产生气泡，阻尼就会下降，影响减震效果，汽车也会不平稳。

7，主动阻尼控制是什么原理

一般用于汽车悬架系统。原理激励力的频率在受迫振动系统的共振频率附近的一个频段内，系统所表现出的振动性质。这时，振动系统的阻抗主要决定于系统的阻尼。振动的速度近似与频率无关，而与阻尼常数成正比。根据这一性质，可以用增大阻尼的方法，抑制系统在共振频率附近的响应峰值。应用主动阻尼控制系统安装在悬架支柱上，油液的阻尼作用产生在一个电磁阀内，电磁阀通过高压油管与悬架支柱连接。传感器分别用来检测汽车车轮和车身的垂直加速度、车速（ABS车速传感器）、转向盘转角和汽车负荷等信息，并将信号输入ECU，ECU处理传感器信号后，确定汽车所需的最佳减振器阻尼力，向电磁阀发出控制信号调节减振器的阻尼力。加速度传感器用于测量车身和车轮的垂直加速度，以确定汽车行驶路面状况。加速度传感器为一应变仪，传感器内在一个小弹簧上悬挂着一重物，汽车的位移与重物的位移对应，通过测量重物的移动速度，应变仪将其转变成电信号后输入ADS电子控制装置ECU。ECU将此信号转变成垂直加速度(路面不平度)，并根据其垂直加速度，计算汽车在该路面行驶所需的最佳阻尼力，向电磁阀发出指令，改变减振器阻尼力。转角传感器是由两个霍尔传感器、一个带72块磁铁的圆盘和微机组成

类似于自锁的吧。。

过阻尼就是k特别小，根在实轴上临界阻尼k更大一些，此时根即将脱离实轴，也就是根轨迹和实轴的交点欠阻尼k还要大，根在复平面上，但不包括虚轴和右半复平面等幅振荡就是根在虚轴上，你可以用劳斯判定是否等幅振荡，是否稳定，但不能判定是否衰减震荡，具体的书上比我讲的详细，我也不可能给你普及这种原理性的东西