上海市机动车维修工时定额，汽车维修工时定额

1，汽车维修工时定额

二类也就10元每小时维修站翻倍吧

汽车维修工时定额

2，汽车保养工时费收费标准如何界定

一般4s店小保养工时费在50元左右，大保养工时费在350元左右。但不同品牌、不同车型在4s店的保养工时上存在明显差异。如果您想了解车辆保养的工时和费用，您可以直接联系授权经销商的售后服务部门索取报价。4s店有各种项目的工时和费用的价目表。除了维护工时，日常维护或保养中往往还有很多其他项目工时。部分施工项目的标准工时为:1.换机油、机油三滤工时费50元；2.四轮刹车保养小时费用250元；3.更换同步带要450元；4.四轮电脑动平衡费用120元；5.四轮电脑定位花费200元；6.更换一个动平衡的轮胎30元；7.换变速器油的人工费150元；8.换方向油工时费80元；9.更换刹车油的人工费200元；10.更换发电机和压缩机皮带需要60元。根据经验，品牌授权经销商建设项目的工作时间往往高于维修点。尽管如此，还是建议去4s店进行车辆保养和维修。经销商拥有现代化的专用工具和设备，训练有素的专业技术人员，以及种类齐全的零配件可供调用。经销商有全面和标准化的操作指南，其中也包括维护说明。根据这些保养说明，即使进行必要的保养，也能保持车辆的价值。为了能够确定哪些项目是必须进行的，经销商在每次保养前都要进行提前诊断，这样会更有保障。

汽车保养工时费收费标准如何界定

3，汽车维修工时费计算的依据是什么

交通部7号令第26条规定:机动车维修经营者应该公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用机动车维修工时定额可按各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行，也可按机动车维修经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行，还可按机动车生产厂家公布的标准执行当上述标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准机动车维修经营者应当将其执行的机动车维修工时单价标准报所在地道路运输管理机构备案机动车生产厂家在新车型投放市场后一个月内，有义务向社会公布其维修技术资料和工时定额目前汽车维修企业的收费通常有两种计算方法:一种是按作业项目直接计费;另一种是作业项目按定额工时与工时单价的乘积计费然而，无论是采取哪一种方法都必须先报备给当地汽车维修行业管理部门，同时也要在经营场所醒目处公示收费标准，也就是说要明码标价，让客户明白消费

汽车维修工时费计算的依据是什么

4，2017年钣金汽车维修工时标准怎么计算

工时费=工时定额×工时单价工时定额：每项保养维修工作都有规定的工时定额，虽然维修时间的长短受维修工人熟练的程度及项目的技术含量所影响，但是对于指定的维修保养项目的工时是固定的。1工时与1小时作为车主要知道：1工时≠1小时。就以宝马为例，一个工时约38元，每个工时为5分钟，即一个小时分12个工时，每小时工时费合计450元左右。不同地区工时费指导价略有不同。同时每个维修项目都有相应的工时，譬如更换机油、机滤按照6个工时计算，约220元工时费。一般车型：按损坏程度及损坏面积，并结合修复部位的难易程度来核定修理工费。特殊车型：价值较高的车型或老旧车型，当外观件、车身骨架及大梁等变形严重时，可以与客户和修理厂协商，修理工时费可按该配件价格的20%~50%核定。扩展资料漆工类工时费定损原则1、油漆工时费是指油漆材料费、油漆辅料费及油漆人工费之总和。2、塑料件、亚光饰件、金属漆及变色漆在工费核定时可按10－20%比例上浮。3、大型客车按单位面积核定工费。4、轿车及小型客车按幅（每车13幅）核定工时费。车型不同同一项目的工时费也有差别。奥迪A4L更换机油、机滤440元左右，A6L需要480多元。当然，即使是更换机油、机滤，所花费的时间每个品牌都各自不一样，因此也就产生了差别极大的工时费。造成工时费不同的包括：品牌差异、施工项目难度、施工时间等。

5，机动车维修工时定额和收费标准是全国统一的吗

答：根据《中华人民共和国道路运输条例》第四十四条规定，机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。但这条中并未硬性规定汽车维修工时定额和汽车维修收费标准。这主要考虑到各省、自治区、直辖市的经济发展水平不同、劳动力价格的差异以及消费指数的不同，因此汽车维修工时定额和汽车维修收费标准不宜作全国统一的规定。具体应当由各省省级交通主管部门按国家有关规定制定，报当地物价主管部门批准实施。汽车维修价格原则上坚持统一工时定额，有条件的可放开工时单价。如放开工时单价的，要实行优质优价，采用企业自由定价、同行议价或浮动价等形式。但不论采取什么方式，企业必须明码标价，接受消费者和物价部门、交通主管部门、道路运输管理机构的监督。因此，各省、自治区、直辖市的机动车维修工时定额和收费标准可以不同，但在一个省内基本上是相同的。

6，4S店汽车维修工时怎么算

汽车维修保养的工时不是一个简单的工作时间概念，是生产工时、管理工时、仓储工时等劳动时间的总和，这就意味着一些高技术含量的维保活动，即使操作的时间很短，工时定额也可能很高。　　维修企业对工时定额的自由裁量空间很大，比如更换汽车水箱，有的车型拆装可能比较简单，但有的车型拆装就比较困难，需要拆装水箱附近的其他零部件，但实际上究竟这一车型拆装是否困难，消费者无从得知，只能被动接受企业的维修单。　　根据现行相关规定，厂家不仅可以自行制定车辆的维修工时定额，也无需向社会公示定额标准。当标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准，这也就造就了五花八门的“工时定额”，不同的品牌给出的工时定额和工时单价差距巨大。　　终结工时费乱象，不仅需要执行明码标价、给出维修清单，还要统一计量单位，完善监管，加大对价格违法的处罚力度，打破厂家和4S店在维修领域的优势性垄断地位。　　应严格执行明码标价，将备案的工时费用和实际工时费用向消费者明示，保障消费者选择权。同时，还应积极履行告知义务，涉及到使用套餐的应明确给出保养套餐内每个项目的工时单价、工时定额和材料费用明细，确保消费者的知情权。

按维护的类型...时间计算

1、目前汽车4S店工时费价格以其独有的厂家内部制定标准。各厂家标准均不统一。2、随着国内汽车行业的高速发展，汽车品牌之间的竞争已从过去的汽车产品竞争慢慢过渡到售后服务的竞争，各企业也相继推出自己的售后服务品牌，这也印证了售后服务对汽车企业树立品牌的重要性，通过完善、周到、优质的售后服务才能培养用户的忠诚度，稳定客户关系，并开拓新用户，带动新车销售，进入良性循环。但收费价格的不合理依然存在。3、个别4S店收费超乎正常水平，如某4S店以15分钟为一工时（并非一小时一工时），按其工时单价50元计算，一小时算为三个工时，那么技工的工时费为200元。高于全国城市特种行业平均工时二倍左右甚至更高。其不合理性有待国家出台政策解决。以上建议，仅供您参考……如有不是，请批评指正，谢谢…………

不一定，一般都是4s店的品牌车来定的，假如说上海通用的4s店，就是上海通用来定工时的。

每个4S店都不一样，比如换机油按1个工时收费，实际用不了那么长时间他们也是照这个收，如果你对他们的收费不满意可以投诉，不过投诉最后的结果也没什么效果，