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南阳机场迁建哪里,据说南阳要迁建机场

来源:整理 时间:2022-08-25 00:50:31 编辑:广东头条 手机版

南阳要迁建机场也并非没有道理,就是离市区太近了,严重制约着南阳城市的扩大。南阳早在1934年便已经修建了机场(南阳老机场),从此我们可以得知南阳已经有飞机84年了,南阳机场是河南省第三个投入使用的民用机场,南阳姜营机场建于1934年,迁建于1992年10,机场航站楼于2008年11月开始扩建,2009年11月18号投入使用,扩建后南阳姜营机场也是升级后,中原地区最现代化的支线机场之一,同时也是南航飞行训练基地。

1、据说南阳要迁建机场,你认为合适的选址应该是哪里,为什么?

据说南阳要迁建机场,你认为合适的选址应该是哪里,为什么

感谢邀请,南阳迁建机场的消息传的沸沸扬扬,但我还无法判断其真实性,只在政府采购网看到有相关的招标信息作为参考,也并没有坐实这个消息。南阳要迁建机场也并非没有道理,就是离市区太近了,严重制约着南阳城市的扩大,郑万高铁卧龙站建在南阳东南角,距离市区有十公里左右,而机场距离市区仅四五公里。按照城市的发展轴向是要往高铁站发展,那么机场也就会成为新的市中心,附近不能有高层建筑,飞机的起降噪音也会影响人们的生活,所以姜营机场已成南阳城市发展的障碍,

再讨论机场迁建到哪里比较合适,我就谈谈个人的一些想法,欢迎在评论区各抒已见。我认为南阳机场可以重建在南阳城市东北方的广阔地带,第一这里平原广阔、河流稀少方便建设机场和飞机起降;第二这里靠近社旗县,南阳距社旗不到三十公里,将来可以依托机场加强两地之间的联系;最重要的是这里靠近郑万高铁站、也有高速穿过,为城市的延伸奠定交通基础,

2、南阳什么时候有机场?

南阳早在1934年便已经修建了机场(南阳老机场),从此我们可以得知南阳已经有飞机84年了。南阳现在是姜营机场,拥有一条2800米长的跑道,是河南省拥有的三座民用机场之一,南阳最早的机场是国民党建的,后来还被日军占领。解放后在1958年成立南阳航站,1973年修建了南远导航台,由于原机场规模小,制约因素较多,1983年9月南阳市城建局在《河南省南阳市总体规划书》中提出南阳机场需要迁建的意见。

1985年,河南省政府批复同意上述意见,1988年南阳决定在姜营龙王庙修建新机场,距离市中心9公里,并于1991年4月开工。迁建工程总投资约8142万元,跑道长1800米,宽45米,停机坪面积3921平方米,候机楼5919平方米,还有气象雷达、油库、仓库、车库等建筑,此后姜营机场还进行了一系列扩建,现在是一座4D机场,可以满足起降波音747型客机,通航城市为北京、天津、上海、广州、深圳、成都、杭州等。

2008年4月28日,南航在南阳的飞行训练基地成立,南阳基地采用“一套人马,两块牌子”。对外称中国南方航空股份有限公司南阳飞行训练基地,对内称南航河南分公司南阳基地,基地还保障了多次重要包机任务。而根据最新消息,南阳姜营机场搬迁工作也提上了日程,有传闻,南阳新机场将搬迁到宛城区红泥湾镇、高庙乡附近。新机场的建设必将给南阳带来新的发展机遇,

3、南阳机场年旅客吞吐量突破100万人次,你怎么看?

南阳机场是河南省第三个投入使用的民用机场,南阳姜营机场建于1934年,迁建于1992年10,机场航站楼于2008年11月开始扩建,2009年11月18号投入使用,扩建后南阳姜营机场也是升级后,中原地区最现代化的支线机场之一,同时也是南航飞行训练基地。旅客吞吐量也是多年居河南民用机场第三位置,图片来源于网络河南人的人口基数是非常大的省份,有一亿多人口,和他相比福建等省份只有几千万,所以就本地区的人口流动就很多,不要考虑外来因素,飞机的吞吐量增大说明,人民生活水平的提高,河南人走出去的路,不单单靠铁路,有些时候打折机票的出来,和高铁比还要便宜,飞机的快的优势,再加上价格实惠,很多人都会选择飞机,现在南阳机场吞吐量突破百万人次,这也在情理当中,未来还会迎来更大更多的惊喜和突破。

飞机相对于传统地面交通工具,危险系数是要高一点,但是我们国家的飞机年龄都比较年轻,对于机械疲劳的事是不会发生,起码比俄罗斯的飞机事故率要低得多,另外我们国家也一套严格的驾驶员培训系统。在未来一段时间内我们国家的飞机依旧会发挥重要作用,随着时间的推移,我们国家高铁,还有城际铁路的开通,城市之间的来往时间距离的缩短,人们活动的方式会发生质的飞跃和改变,也许飞机慢慢淡出人们的视野也说不定,因为未来的超级高铁每小时1000到4000公里时速,比飞机的时速要快,人们还要选择飞机吗?总结,未来短期内南阳机场还会发光发热,成人们出门的选择之一,但是长线来说飞机的淡出只是时间问题,我们不需要太高看飞机,天天吹牛追捧,也没必要太贬低它的存在,因为现在我们还需要它。

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