这个问题我来回答一下，我是一名外卖小哥，在深圳跑外卖已经两年多了，做过专送，也跑过众包。快递、外卖小哥给大家的印象就是一直在赶时间，免不了存在一些交通隐患，不论是对路人还是快递、外卖小哥自己，快递、外卖小哥虽然很辛苦，但是作为交通参与属性上有些偏营运了。
这个问题我来回答一下，我是一名外卖小哥，在深圳跑外卖已经两年多了，做过专送，也跑过众包。现在是美团众包乐跑骑手一名，我先说下所谓的乐跑计划，也叫忠诚计划，其实就是美团为了应对高峰期订单多，众包骑手挑单，以致许多偏远订单没人送，而想出来的应对办法。这样既能解决高峰期的问题，也能更好的管理骑手，对美团来说是两全其美，
自深圳去年年底推出乐跑计划以来，众包另外的骑手单量在逐渐减少。乐跑刚推出来时，站长会通过你个人数据好坏，给你打电话沟通，让你跑乐跑，到今年下半年，乐跑计划在深圳取得了很大成功，各个地区乐跑队伍都是人满为患，以我们这边来说，站长天天挂在嘴边上的话是——外边还有几百号人等着，不愿意干，砍掉。原来是他在求你来做，现在是你求他，那就不一样了哦！乐跑成功以后，其余众包骑手的订单已经少的可怜，单价也在一降再降，往往出来跑个一天都不够自己的生活费用，
与此同时，乐跑成功以后，降价的通知也出来了。说完美团众包，再说下蜂鸟众包，蜂鸟众包最大的好处是可以无限次的拒绝，坏处是人多单少。很多受不了美团规矩的骑手都选择了蜂鸟众包，另外还有顺丰众包，单价高，订单少，全靠时间耗的。其余的平台，像达达，闪送什么的，都差不多，综上所述，现在，在深圳跑众包，每月6000到7000能够拿的到。
2、深圳一外卖小哥路边用餐，顾客退的外卖，扔了浪费，你怎么看？
没送过外卖怎知其中心酸，大部分情况都是没能及时送到或者有些泼洒，一些顾客脾气耐性不好的直接拒收不要了，不要了怎么办？自然是要我们赔钱的，而且还不是商家赔钱，这是自己要赔钱的。不仅要赔钱还要好好道歉，不然差评公司又是罚钱，反正我送外卖那么久没有遇到那种大方到不让你赔钱的顾客。只有不介意还是收下的好顾客，
跟他道歉，他也会说没事。这里要吐槽一下，我们骑手也没办法。一些商家为了省点餐盒费，餐盒便宜进货，密封不好，稍微汤汤水水多一点。几公里路能不洒？特别是一些小区的减震带，或者烂路，要了老命了。我每次到楼下从保温箱把餐拿出来看，如果洒了都会给顾客说要么赔钱，要么回去再做一份送过来，哎！我们不是平衡大师！顾客不要了，说实话谁都怪不了。
3、在深圳初次做外卖小哥，需要什么条件？需要投入多少成本？
在深圳初次做外卖需要什么条件？首先；无论你是兼职还是全职，做外卖你必须得有一辆电动车，并且电动车需要自己购买，外面平台是不会给你提供的，并且电动车的质量要好点，特别是电瓶，要不开不了多远没有电了就麻烦了，其次；在第一次送外卖之前，在平台注册后需要做一些所谓的平台培训，培训分为好几次，前面的培训通过了才会进行下一步的培训。
最后的培训通过了就会进行现实中的培训，也就是说实地培训，所谓的实地培训，就是把要参加配送外卖的人集中在一起，这中间大概需要花费两个小时，统一对这些人做一个安全的讲解，特别是交通方面的安全问题，还有职业道德方面的讲解，比喻要对顾客服务态度问题，准时送达的问题，还有就是送外卖需要注意那些事项，培训结束后会分发外面专用的配送箱以及衣服，当然了有的平台要求严格点的还需要提供健康证明。
4、深圳快递、外卖小哥交通违章要记分，满12分将进黑名单，对此你怎么看？
因为工作时效问题，还有超时惩罚机制，快递、外卖小哥给大家的印象就是一直在赶时间。为了在有限的时间完成任务，少不了规划一些特殊路线，逾越了交通底线，免不了存在一些交通隐患，不论是对路人还是快递、外卖小哥自己，快递、外卖小哥虽然很辛苦，但是作为交通参与属性上有些偏营运了，合理的管制、监督对大家都好并不是针对或者说有偏见。
