截止到2019年1月1日，深圳纯电动出租车比例达99.06%，基本实现出租车全面纯电动化。依托比亚迪的强大新能源产品力，2017年公交全面电动化，截至2018年第一季度，推广纯电动公交超1.6万辆；截至2018年底，深圳市纯电动出租车已有2.2万辆，标志着深圳市成为全球唯一一个实现专营公交及出租车全电动化的城市，也成为了全球纯电动出租车运营规模最大的城市。
1、深圳市开纯电动出租车收入怎么样？
1.据我理解，出租车有分白班和夜班，在深圳这边之前坐车的时候有大概问了一下司机，一个月差不多有7到8k，好的时候一万多点也有，纯电动车可能比非电车的收入点吧？为什么？答：因为纯电车是用电的，每次他们跑夜班的时候，都是挑没什么人坐车的时间点去充电，一次可能要两到三个小时，预防换班的时候对班司机使用的时候，电量不足，会对收入有影响！因为不管白班还是夜班，都要花时间充电，非电车是直接加油就可以了，所以在收入方面应该有偏差吧？这只是我个人的看法。
2、本人来深圳已经几年了，做生意有赚有亏，考虑想在深圳租个出租车跑，前辈们能否出点主意？
建议你还是不要租，现在深圳滴滴网约车司机都在退车，网约车太多没有太多订单，一天十几个小时才200-300元流水，除了租金就没有多少钱了，还不如在工厂里做普通工人，或者当保安的工资，另外现在出租车都是纯电动的，你就是接到长途订单你也不能跑，否则你就丢在半路上。传统出租车一般也是两班倒，深圳的传统出租都是比亚迪电动车，也是需要充电的，也跑了多少公里，现在传统出租车收入也不高，生意也不太好，很多司机也想跳出这个行业，
如果你真想做出租车这个行业的话，建议你去考一个网约证，费用550元，到深圳交运委的网站报名考试，等网约证下来后，直接去曹操专车或者神州专车等等一些需要网约车司机的公司报名应聘，先给这些公司当当网约车司机，体验一下网约车好不好做，再去打算你以后是否需要租出租车跑。希望我的回答能给你带来帮助，如果喜欢的话请关注我，谢谢！，
3、出租车全面电动化是否为时过早，你怎么看？
谢邀！站在全国的角度，出租车全面电动化需要一段较长的时间，但是说当下出租车全面电动化为时过早，显然是误判了发展形势。2018年底，深圳市相关管理部门表示，全市所有出租车将实现100%纯电动化，将新增充电桩1.8万个，这是继山西省太原市之后，第二座即将实现出租车全部纯电动化的城市。截止到2019年1月1日，深圳纯电动出租车比例达99.06%，基本实现出租车全面纯电动化，
而此前的2017年底，深圳公交车已经实现全面电动化，如今一年多时间过去，态势良好。公交车，有专门的、偌大的停车场，有充足的停运时间，来一辆充一辆，充一辆走一辆，基本上不受限于时间和充电桩，相对出租车，从运营性质、充电便捷等因素考量，全面电动化的确存在一些瓶颈，比方说：充电桩不够用；充电时间长，影响司机营收等等。
但是要看到，问题的关键在于出租车全面电动化的发展瓶颈是否起决定性因素，先说充电桩——目前，全国充电桩与新能源车辆数之比为1:4，就是说1个充电桩服务4台新能源车。显然，充电桩不够用，因而，也就有了2019年国家新能源车补贴由整车转向充电桩，以及各类小区建成时必须配置一定比例的充电桩的新政策。此外，一些新能源车在售卖时都免费配有简易充电装置，加上家用220伏也能充只是耗时更长，鉴于此，随着充电桩的普及，充电不是什么难事，
再说说时间限制——众所周知，新能源车充电耗时较长，即使快充也要1个半小时，明显与24小时营运、二班倒的出租车不相符合。不过，也有解决办法，一是国家可以适当给予新能源车充电时间补贴，也就是说，一天24个小时，给予2—4个小时的适当的放空补贴；二是一些社会公益性充电桩，在出租车充电的黄金时段，只面向纯电车开放，且大多给予夜晚时间段的价格优惠，这样既可以鼓励车主停车休息一个小时，又可以为出租车续航，并不冲突。
