根据传动级数的不同，可分为单级和多级减速器；按齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮惰轮减速器；根据传动的布置，可分为膨胀式、分流式和同轴减速器,按传输的排列方式可分为膨胀式、分流式和同轴式减速器level1减速器cad装配减速器在原动机和工作机或执行机构之间起着匹配速度和传递扭矩的作用,按传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器。
Small 减速器可以用1: 1或者2: 1的图纸，大一点的可以用1: 1或者1: 2或者1: 5，具体看减速器的大小。减速器一般用于低速大扭矩的传动设备。电机、内燃机或其他高速动力通过减速器输入轴上齿数较少的齿轮与输出轴上的大齿轮啮合，达到减速的目的。普通减速器也会有几对原理相同的齿轮来达到理想的减速效果。大小齿轮的齿数比就是传动比。减速器电机减速机通过机械传动降低电机转速，变频器通过改变交流电的频率来调节电机转速。通过变频器降低电机转速，可以达到节能的目的。按传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器。按传输的排列方式可分为膨胀式、分流式和同轴式减速器
level 1减速器CAD装配减速器在原动机和工作机或执行机构之间起着匹配速度和传递扭矩的作用。减速器是一种比较精密的机器，它的作用是降低速度，增加扭矩。根据传动级数的不同，可分为单级和多级减速器；按齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮惰轮减速器；根据传动的布置，可分为膨胀式、分流式和同轴减速器。减速器是由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动组成的独立部件，常用作原动机与工作机之间的减速传动装置。它在原动机和工作机或执行机构之间起着匹配转速和传递扭矩的作用，在现代机械中应用广泛。
3、机械设计直齿圆柱 减速器和斜齿的 减速器 装配图的区别不同的平行对角线，不同的受力方向，不同的啮合面。1.平行对角线就不一样了，机械设计的直齿圆柱减速器 装配没有三条平行线，而斜齿轮要在轴线位置画三条平行斜线来表示齿向。2.受力方向不同，常规直齿轮减速器齿轮模数> 1mm，齿廓角α= 20°，应力方向为径向。常规斜齿圆柱齿轮减速器指法向模数，齿廓角度根据受力情况选择，受力方向为轴向和径向，3.咬合面是不同的。在齿宽相同的情况下，斜齿的啮合面比圆柱齿长，噪音小。
